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為推動汽車產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的深度融合，打造緊密合作的創(chuàng)新生態(tài)，推進創(chuàng)新產業(yè)技術標準，促進技術創(chuàng)新成果轉移轉化，AAE組委會、亞洲新能源汽車網將在AAE 2022展覽之際，面向全球汽車供應鏈舉辦AAE 2022先進汽車技術創(chuàng)新大獎品牌評選活動。

新能源汽車市場占有率達21.6%，提前完成“2025年新能源汽車占比20%”的目標;汽車產銷超過1200萬輛，走出“U”型市場曲線;汽車累計出口121.8萬輛，同比增長47.1%……近期，中國汽車產業(yè)迎來“半年報”，汽車產銷迎來強勢回升，新能源汽車市場占有率提前“交卷”，購置稅政策發(fā)力催生逛街買車族，萬億汽車市場跑出了“加速度”。

新能源爆發(fā)式增長，與之相關的行業(yè)迅速受益。據了解，功率半導體板塊近期受到機構強烈關注。從部分已披露2022年上半年業(yè)績預告的上市公司看，新能源爆發(fā)式增長帶來的業(yè)務開始兌現業(yè)績，機構對該板塊后市強烈看好。

今年上半年，我國新能源汽車在全球銷量穩(wěn)步上升。在國內市場，新能源汽車也是“產銷兩旺”。

7月16日消息，根據數據統(tǒng)計，2022年上半年，上海超級工廠的特斯拉 Model Y 和 Model 3 出口占中國電動汽車出口的近一半份額。

張久俊院士認為，基于化石燃料造成污染并破壞我們的環(huán)境，大力發(fā)展電動汽車是大勢所趨，所以要推進液態(tài)和固態(tài)鋰電池，包括鋰離子電池、鋰硫電池等的研究開發(fā)。

汽車工業(yè)具有產業(yè)鏈長、涉及面廣、國際化程度高的特點，是我國經濟發(fā)展的重要支柱性產業(yè)。如今，川渝兩地已成為全國重要的汽車產業(yè)聚集區(qū)之一，而重慶作為我國重要的汽車產業(yè)基地，擁有相對完整的汽車零部件產業(yè)鏈供應鏈，產業(yè)集群發(fā)展優(yōu)勢明顯。

7月15日消息，特斯拉中國最新數據顯示，2022年6月新增32座超級充電站、120個超級充電樁，已于全國25個城市（縣）上線。

7月15日，國新辦舉行2022年上半年國民經濟運行情況新聞發(fā)布會。國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人、國民經濟綜合統(tǒng)計司司長付凌暉在會上表示，上半年清潔能源消費占能源消費總量的比重同比提高1.3個百分點，新能源汽車、太陽能電池產量分別增長111.2%和31.8% 。

受益于行業(yè)高景氣度和非經常性損益、投資收益增長，鋰電龍頭天齊鋰業(yè)2022年上半年實現了大幅增長。7月14日上午，公司披露半年度業(yè)績預告，預計2022年上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為96億元至116億元，同比增幅高達11089.14%至13420.21%;扣非后凈利潤約為84.6億元至103.8億元，同比增長43625.9%至53549.51%。

面對依然存在的里程焦慮和多元化的應用場景，業(yè)界提出了電池車身一體化與換電兩大技術方向，為新能源汽車補能難題的解決增添了新思路。

隨著我國新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，動力電池需求量大幅增長，同時對續(xù)航里程的要求也不斷提升。中國證券報記者日前從比亞迪、國軒高科、億緯鋰能等多家鋰電池企業(yè)了解到，目前業(yè)內對于磷酸錳鐵鋰電池均有相關研究和布局。機構表示，鐵鋰正極能量密度已接近理論極值，錳鐵鋰或成為鐵鋰企業(yè)的第二成長曲線。其在兼具安全性、低成本優(yōu)勢的基礎上，可實現能量密度提升。

7月13日，工信部網站公布第十三屆全國人大五次會議第6894號建議的答復。其中，工信部表示，下一步，將進一步提升充換電基礎設施保障能力，啟動開展公共領域車輛全面電動化城市試點、新能源汽車下鄉(xiāng)等活動，促進新能源汽車消費。

網約車公司99正在加快其戰(zhàn)略，鼓勵在車隊中采用電動汽車，并計劃在今年年底前達到擁有300多輛電動網約車的目標。

“新能源汽車是當前汽車出口的最大亮點，一些企業(yè)已經成功進入歐洲等發(fā)達國家和地區(qū)市場?！彼硎?，中汽協(xié)方面判斷，未來我國汽車出口還將有更亮眼的表現。