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4日晚，理想汽車官方微博發(fā)布聲明，回應成都理想ONE起火事件，稱起火并非由車輛質量問題引起。

據乘聯(lián)會中國汽車最新公布的銷量數據預估，截至7月，2022年特斯拉上海超級工廠累計向全球用戶交付32.3萬輛汽車。其中，國內市場交付20.6萬輛。

盡管7月份是傳統(tǒng)的汽車銷售淡季，但比亞迪汽車銷量增速依舊不減。8月3日晚間，比亞迪公布產銷快報，7月份銷售新能源汽車162530輛，同比增長221.89%;1-7月份累計銷售新能源汽車803880輛，累計同比增速達292.00%。

當地時間8月1日，比亞迪宣布，公司和歐洲最大的經銷商集團之一的Hedin Mobility合作，擬在瑞典、德國推出新能源汽車產品，預計今年四季度交付首批車輛。

享馭無界，智駕千里。近日，全球領先的輪胎品牌——鄧祿普輪胎宣布向全新AITO問界M7提供SP SPORT MAXX 060作為原廠配套輪胎，與AITO攜手開啟智慧出行新時代。

8月2日，長城汽車宣布與汽車零售商英之杰集團正式成為合作伙伴，共同開拓香港、澳門地區(qū)的新能源汽車市場。

7月18日，萬里股份發(fā)布公告稱，擬置出鉛酸電池業(yè)務，主營業(yè)務變更為磷酸鐵鋰生產銷售，磷酸鐵鋰賽道再添新玩家。而在此之前，已有磷化工、鈦白粉、云天化、興發(fā)集團等上市公司跨界搶入磷酸鐵鋰賽道，甚至湖南邦盛等房地產公司也來“湊熱鬧”。如今的磷酸鐵鋰市場，可謂是熱鬧非凡，成為競逐的熱點。

我國的汽車工業(yè)具備較大的市場規(guī)模。其中，中國新能源汽車產銷量連續(xù)七年全球居首，而智能制造屬于實現(xiàn)我國汽車工業(yè)高質量以及高速度發(fā)展的主要途徑，廣泛應用于汽車行業(yè)的自動化、數字化、智能化成為汽車智能制造的重要載體。

記者8月1日從工業(yè)和信息化部了解到，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部近日聯(lián)合印發(fā)《工業(yè)領域碳達峰實施方案》，提出到2025年，我國規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗較2020年下降13.5%，單位工業(yè)增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社會下降幅度，重點行業(yè)二氧化碳排放強度明顯下降。

目前，西安已成為比亞迪的北方總部基地，是比亞迪除總部深圳以外，布局最全、業(yè)務合作最廣的城市。純電動客車基地、30GWh動力電池項目、高端智能終端產業(yè)園項目、新能源汽車零部件項目……19年來，比亞迪在西安布局項目不勝枚舉。

7月29日，協(xié)鑫能科旗下移動能源品牌協(xié)鑫電港正式推出基于車電分離的系列租售產品方案。

7月29日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會議指出，延續(xù)免征新能源汽車購置稅政策。

7月30日上午，上海市政府舉行新聞發(fā)布會，市商務委主任顧軍介紹第三屆“五五購物節(jié)”活動有關情況。市商務委副主任劉敏、市發(fā)展改革委副主任裘文進、市經濟信息化委副主任阮力、市文化旅游局副局長程梅紅、市總工會副主席張得志共同出席新聞發(fā)布會，并回答記者提問。

7月26日，工業(yè)和信息化部舉行“推動制造業(yè)高質量發(fā)展 夯實實體經濟根基”新聞發(fā)布會。工信部相關負責人表示，十年來，我國制造業(yè)增加值從2012年的16.98萬億元增加到2021年的31.4萬億元，占全球比重從22.5%提高到近30%。另外，我國汽車保有量從2010年的0.78億輛大幅增長到當前的3.1億輛，特別是新能源汽車，產量已連續(xù)7年位居世界第一。

在市場需求以及政策拉動下，我國的新能源汽車市場正在飛速發(fā)展。根據中汽協(xié)最新數據顯示，上半年，新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到21.6%。