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5月以來，有關(guān)新能源汽車的各項政策密集出臺。從《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見稿)》到工信部陸續(xù)發(fā)布的撤銷2201款新能源車型免購置稅公告，以及2016年與2017年新能源汽車企業(yè)補貼清算的通知，背后都在折射出國家對新能源汽車行業(yè)的調(diào)控正在逐步收緊。事實上，在補貼即將全面退坡以及雙積分政策正式開始實施的驅(qū)動下，各大車企都在新能源汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展上面臨著史無前例的壓力。從吉利、上汽、比亞迪等多家企業(yè)最近或即將上市的新能源汽車...

據(jù)每日郵報報道，特斯拉CEO馬斯克日前透露，特斯拉將于2019年底在全球為其電動汽車建造1萬座Supercharger快速充電站。目前全球共有1229座Supercharger充電站，共計9623個充電樁，充電30分鐘即可達到近80%的電量。今年1月至5月12日，特斯拉新增121座充電站。特斯拉表明目前已累計生產(chǎn)30萬輛汽車。