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日本鋰電池技術(shù)研發(fā)依托ALCA-SPRING和GST項(xiàng)目，這是日本科學(xué)和技術(shù)委員會(huì)推出的兩個(gè)國(guó)家級(jí)項(xiàng)目。項(xiàng)目的宗旨是：推動(dòng)新一代創(chuàng)新型的電池材料研究，繼而推動(dòng)高容量電池的研發(fā)、二次電池的研發(fā)，以及新一代鋰電池技術(shù)的突破，探索二次電池創(chuàng)新性應(yīng)用。

電力系統(tǒng)中電池儲(chǔ)能的發(fā)展引起了業(yè)界和媒體的極大注意，而他們重點(diǎn)關(guān)注大型的公用事業(yè)規(guī)模的電池和工商業(yè)用戶使用的電池上。這些大型的電池是儲(chǔ)能市場(chǎng)的關(guān)鍵組成部分，然而戶用儲(chǔ)能系統(tǒng)的增速超出預(yù)期，這種資產(chǎn)很可能比預(yù)想的會(huì)提前發(fā)揮重要作用。這些戶用儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)展的路徑及其對(duì)電力用戶和電網(wǎng)的潛在價(jià)值值得我們一探究竟。

美國(guó)能源部(DOE)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室利用氧化化學(xué)氣相沉積技術(shù)開發(fā)出一種新的正極涂層技術(shù)，確保鋰電池從正負(fù)極導(dǎo)電過(guò)程到電池在多次循環(huán)后的安全性?！靶麻_發(fā)的正極涂層技術(shù)堪稱一石多鳥。” 阿貢實(shí)驗(yàn)室的研究員和電池科學(xué)家Khalil Amine表示。意思就是，該正極涂層技術(shù)能同時(shí)解決多個(gè)鋰電池制作過(guò)程中的問(wèn)題，具體看下文。

儲(chǔ)熱系統(tǒng)(TESS)是太陽(yáng)能熱發(fā)電系統(tǒng)的重要組成部分。由于太陽(yáng)能資源具有強(qiáng)烈的隨機(jī)性、間歇性與波動(dòng)性，為進(jìn)一步提高系統(tǒng)的整體可靠性，以滿足變工況運(yùn)行的需要，華北電力大學(xué)能源動(dòng)力與機(jī)械工程學(xué)院耿直等對(duì)槽式太陽(yáng)能熱發(fā)電系統(tǒng)中的儲(chǔ)熱系統(tǒng)控制策略進(jìn)行了優(yōu)化研究。以儲(chǔ)熱系統(tǒng)中的核心設(shè)備油/鹽換熱器里的熔融鹽蓄熱工質(zhì)為重點(diǎn)研究對(duì)象，采用比例、積分、微分(PID)控制理論，在MATLAB/Simulink仿真環(huán)境下搭建了系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型。

該系統(tǒng)安裝在儲(chǔ)能電池艙后，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)判斷艙內(nèi)電池?zé)崾Э靥卣鳉怏w濃度，一旦發(fā)現(xiàn)氣體超過(guò)告警閾值，可立即通過(guò)就地控制方式切除電池開關(guān)，阻止電池?zé)崾Э剡M(jìn)一步蔓延，達(dá)到火災(zāi)隱患早期告警和及時(shí)處置的目標(biāo)。

日前，中國(guó)臺(tái)灣國(guó)立清華大學(xué)，陳燦堯教授開發(fā)出一種利用超聲波在金屬表面上形成微小凹槽的方法，與原子級(jí)鉑催化劑結(jié)合使用，使堿性燃料電池的效率提高了一倍。據(jù)稱，這種原子級(jí)催化劑將氧還原(陰極反應(yīng))電流強(qiáng)度提高了十倍，連續(xù)運(yùn)行八個(gè)月沒有降解，同時(shí)使生產(chǎn)成本降低了90%，燃料電池壽命約為兩到三年。陳燦堯表示，目前其團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行催化劑量子尺寸相關(guān)性研究，以使電池更便宜、高效。

“我們的工作主要是用創(chuàng)新改變生活，這是一個(gè)非常好的時(shí)代?！弊Ｎ募П硎荆瑖?guó)家給科技工作者提供了非常好的科研環(huán)境，當(dāng)代青年有責(zé)任奮力拼搏，為人們提供更美好更幸福的生活，“把自己的奮斗融入國(guó)家發(fā)展中，這是一件幸事，也是我的青春奮斗夢(mèng)。”

微電網(wǎng)作為一種新型能源網(wǎng)絡(luò)化供應(yīng)與管理的技術(shù)，其能量并沒有一個(gè)嚴(yán)格界定，從幾十千瓦到幾十兆瓦不等。它的作用是將原本分散的分布式電源相互協(xié)調(diào)起來(lái)，保證配電網(wǎng)的可靠性和安全性，實(shí)現(xiàn)用戶需求側(cè)管理以及現(xiàn)有能源和資源的最大化利用。

海外媒體報(bào)道稱，本周一，LG化學(xué)針對(duì)SK Innovation發(fā)起一系列訴訟，主要指責(zé)其通過(guò)雇傭其員工來(lái)竊取鋰電池相關(guān)核心技術(shù)。這些訴訟由LG化學(xué)及其美國(guó)子公司LGCMI共同發(fā)起，并與美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)和美國(guó)特拉華州地方法院同時(shí)提起訴訟。LG化學(xué)的副董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官稱，SK Innovation從LG化學(xué)雇傭了高級(jí)工程師和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的工作人員，從而獲得LG化學(xué)鋰電池商業(yè)機(jī)密，而作為商業(yè)機(jī)密竊取的直接后果，SK Innovation已開始向LG化學(xué)的客戶和國(guó)際車企銷售鋰電池。

現(xiàn)在電池按照容量來(lái)計(jì)算，還是以鉛酸蓄電池為主。鉛酸蓄電池以其容量大為優(yōu)勢(shì)，是其他電池目前還無(wú)法取代的。另外，其大電流放電的特性，也決定了在啟動(dòng)電池方面的優(yōu)勢(shì)。但鉛作為重金屬，除了成本外，它還存在著一定的毒性，對(duì)環(huán)境和人體都有不同程度的危害。所以延長(zhǎng)鉛蓄電池的壽命，不僅僅是可以降低運(yùn)行成本以外，還是環(huán)保的需要，也是拓展鉛酸蓄電池的應(yīng)用領(lǐng)域的一個(gè)重要問(wèn)題。所以研究修復(fù)鉛酸蓄電池，延長(zhǎng)它壽命的問(wèn)題，使鉛酸蓄電池的銷售量不僅僅不會(huì)減少，而且會(huì)增加，但是對(duì)環(huán)境的污染確可以不增加。

根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)Mercom Capital公司的調(diào)查數(shù)據(jù)，英國(guó)電池儲(chǔ)能項(xiàng)目開發(fā)商Zenobe Energy公司成為了英國(guó)2019年第一季度儲(chǔ)能領(lǐng)域企業(yè)和風(fēng)險(xiǎn)投資(VC)資金的最大接受者。Mercom公司日前發(fā)布了英國(guó)有關(guān)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)、智能電網(wǎng)和能效部門的并購(gòu)和其他融資活動(dòng)2019年第一季度調(diào)查報(bào)告。報(bào)告指出，總體而言，這些行業(yè)的投資額與2018年第一季度4.72億美元相比有所下降，第一季度投資為2.1億美元。

近年來(lái)，國(guó)際能源格局正在發(fā)生重大變革，能源系統(tǒng)從化石能源絕對(duì)主導(dǎo)向低碳多能融合方向轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。為應(yīng)對(duì)這一變化發(fā)展新趨勢(shì)，世界各主要經(jīng)濟(jì)體均密集出臺(tái)相關(guān)政策，以搶占能源資源和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。中國(guó)也堅(jiān)定不移地啟動(dòng)了能源革命的重大戰(zhàn)略，對(duì)延續(xù)數(shù)十年的能源生產(chǎn)、能源消費(fèi)和能源管理體制進(jìn)行變革，對(duì)能源生產(chǎn)和消費(fèi)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新。其中，儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新是踐行和落實(shí)能源革命的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其目的在于解決風(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生能源大規(guī)模接入、多能互補(bǔ)耦合利用、終端用能深度電氣化、智慧能源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等重大戰(zhàn)略問(wèn)題。

芬蘭清潔能源公司Fortum采用低二氧化碳濕法冶金回收工藝，鋰離子電池的回收率已從目前的50%提高到80%以上。北芬蘭清潔能源公司Fortum的一項(xiàng)新解決方案使80%以上的電動(dòng)汽車(EV)電池可回收利用，使稀有金屬重新進(jìn)入循環(huán)，并通過(guò)減少開采鈷、鎳和其他稀有材料來(lái)解決可持續(xù)性缺口。目前鋰離子電池的回收率約為50%。

意大利的一個(gè)研究小組已經(jīng)將廢物 - 輪胎熱解的最低價(jià)值副產(chǎn)品 - 轉(zhuǎn)化為用于堿性燃料電池和金屬空氣電池的高效氧還原反應(yīng)(ORR)催化劑。關(guān)于他們工作的論文發(fā)表在“電源雜志”上。研究小組成員Passaponti等介紹稱，在很大程度上是由于內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力車輛數(shù)量的急劇增長(zhǎng)溫室氣體排放和固體廢物處理造成的環(huán)境問(wèn)題。關(guān)于后者，廢舊輪胎是一個(gè)長(zhǎng)期存在且尚未解決的問(wèn)題。

自從鋰電池問(wèn)世并迅速?gòu)?qiáng)勢(shì)崛起后，鉛酸蓄電池的未來(lái)就一直倍受關(guān)注。曾有人直言，要不了多久，鉛電將被鋰電等新型電池所取代，前景堪憂!一時(shí)間，鉛電的未來(lái)究竟路在何方，成為業(yè)界最為關(guān)注的話題。但多數(shù)專家認(rèn)為，鉛電因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)性能，是鋰電暫時(shí)無(wú)法取代的，將會(huì)在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)與鋰電并存發(fā)展，不過(guò)前提是鉛酸蓄電池企業(yè)必須要走優(yōu)質(zhì)化發(fā)展之路，首先要解決的就是產(chǎn)業(yè)升級(jí)、技術(shù)改造，引入智能制造勢(shì)在必行。