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輝能科技秉持著用技術改變世界的理念，推出了新一代革命性的原創(chuàng)固態(tài)電池技術（儲能技術）。輝能科技于2013年已實現(xiàn)固態(tài)電池的量產，早先主要應用在消費電子領域。近兩年來，輝能加速在新能源車領域做重點布局，并首度在美國2019 CES消費電子展上公開展示 固態(tài)新能源車電池包。這顆電池包顛覆了傳統(tǒng)電池芯與電池包設計——在相同的整車容量下，輝能電池包體積只有傳統(tǒng)電池的一半、重量只有傳統(tǒng)電池的7成。輝能科技顛覆性的技術與設計使其從數(shù)千個...

加拿大儲能公司易馬薩(Immersa)表示，流體電池制造商CellCube將把其大型釩氧化還原液流系統(tǒng)帶到英國，英國的儲能市場也將在其重點關注范圍內。兩家公司已簽訂了相關的合作協(xié)議。

用樹脂代替金屬作為電池構件避免起火的“全樹脂電池”有望最早在2021年秋季啟動量產。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》2月14日報道，日本三洋化成工業(yè)與源自慶應大學的初創(chuàng)企業(yè)等正在積極研發(fā)。將以此追趕目前在新一代電池研發(fā)競爭中處于領先的全固體電池和空氣電池。在鋰離子電池面向汽車等不斷拓展用途的情況下，新一代產品的研發(fā)競爭正變得越來越激烈。

CellCube和Immersa已形成 戰(zhàn)略合作伙伴關系，為英國市場提供大規(guī)模釩氧化還原液流電池系統(tǒng)。由CellCube提供Immersa首席執(zhí)行官羅伯特邁爾斯說：我們在英國存儲行業(yè)已經(jīng)活躍了近三年，并且已經(jīng)看到技術應用和從中獲得的收入發(fā)生了巨大變化。隨著能源用戶希望變得更加獨立于電網(wǎng)，我們看到了向更長時間電池的明確行動。CellCube董事總經(jīng)理AlexanderSchöenfeldt繼續(xù)說道。與Immersa建立了長期合作關系，我們很高興與他們合作，成為我們在英國...

波特蘭通用電氣公司和NextEra能源公司的子公司NextEra Energy Resources計劃在俄勒岡州東部建設一座新能源設施，將300兆瓦的風力發(fā)電與50兆瓦的太陽能發(fā)電和30兆瓦的電池儲存相結合。這個名為Wheatridge可再生能源設施的新項目將成為北美地區(qū)第一個共同定位和整合這三種技術的項目，創(chuàng)造一個改進的零排放資源，并加速俄勒岡州向清潔能源的過渡。PGE總裁兼首席執(zhí)行官Maria Pope表示：我們正在積極地整合智能電網(wǎng)技術和可再生能源，為客戶提供...

據(jù)外媒報道，戴姆勒通過其全資子公司梅賽德斯-奔馳能源公司(Mercedes-Benz Energy)與荷蘭傳輸系統(tǒng)運營商TenneT成立了聯(lián)合研發(fā)合作伙伴關系，研發(fā)和測試在電網(wǎng)傳輸中提供創(chuàng)新系統(tǒng)服務的可行性。通過大量測試和研究，他們發(fā)現(xiàn)汽車電池存儲系統(tǒng)可以接替大型發(fā)電廠的任務，為電網(wǎng)穩(wěn)定和系統(tǒng)恢復做出重要貢獻。

硅材料因儲量豐富，而當Si與Li形成Li4.4Si結構時，理論比容量可以達到4200mAh/g，比目前再鋰電池中廣泛使用的石墨能吸收近十倍的鋰離子，因此被認為具有制造大容量電池的前景。當然如此高的容量還沒能實際應用在電池上有其缺陷，充電狀態(tài)的Si負極體積膨脹可以達到原體積的3倍，這成為了阻攔在Si負極應用路上最大的障礙。

據(jù)德國《經(jīng)濟新聞報》13日報道，中國寧德時代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯-岑特格拉夫近日在德國波鴻舉行的汽車研討會上宣布，寧德時代將在德國埃爾福特建造世界上最大的電池工廠。

據(jù)路透社報道，大眾汽車旗下子公司Electrify America將在全美100多個充電站安裝特斯拉的儲能電池，以進一步提高充電效率，并降低電動汽車充電成本。

IHA于2018年12月18日發(fā)布了題為《全球水電蓄電池：抽水蓄能和清潔能源轉型》的工作報告。要點總結據(jù)報告估計，目前全球抽水蓄能(PHS)項目的蓄電總量已達到9 000 GWh。有專家表示，抽水蓄能水電存儲量已占到全球蓄能總量的94%以上，通過支持多種可再生能源的開發(fā)、減少溫室氣體排放及穩(wěn)定電網(wǎng)， 抽水蓄能將在清潔能源轉型中發(fā)揮關鍵性作用。IHA抽水蓄能發(fā)電站跟蹤工具(IHA’s Hyower Pumped Storage Tracking Tool) 獲得的數(shù)據(jù)表明，預計到...

日前，據(jù)外媒報道，本田將與國內電池生產企業(yè)寧德時代進行戰(zhàn)略合作，共同為本田電動車研發(fā)電池。并且本田將于7年內向寧德時代購入總計56GWh容量電池，裝配該電池的車型將銷往全球。

據(jù)《工業(yè)新聞日刊》1月28日報道，Alpine主要通過與中國大型IT企業(yè)合作，量產電池組。搭配當?shù)厣a的電池管理系統(tǒng)，向汽車制造廠行銷產品。中國已實施新能源汽車的相關規(guī)定，各家汽車制造商都將投入電動車的生產，Alpine也看準了這塊大餅而作出準備。未來電動車方面的市場，將是其主要的收益來源。

清華大學 - 張家港氫能與鋰離子電池技術聯(lián)合研究所(JIHLT)的成立，將促進科技成果轉化，進一步推動高科技研究的發(fā)展。張家港市政府將推出更多政策，以吸引清華大學的學生涌入城市尋求創(chuàng)業(yè)機會。

據(jù)外媒報道，美國能源部日前宣布，計劃投資2050萬美元用于回收鋰離子電池，其目標是將回收率提高到90%，而目前比率不到5%。美國能源部表示，其目標是開發(fā)能夠達到90%鋰離子電池回收率的先進技術，這表明市場驅動的解決方案優(yōu)于監(jiān)管解決方案。

固態(tài)電池與鋰電池最大的不同在于電解質。鋰電池的電解質是液體，而固態(tài)電池則是固體。固態(tài)電池的能量密度更高，體積更小，且更易于保存，其具有的結構可以讓更多帶電離子聚集在一端，傳導更大的電流，從而提升電池容量，保證續(xù)航里程。