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2月1日，江蘇省發(fā)布《關于推進江蘇省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》，明確到2020年，全省新能源汽車動力蓄電池回收利用體系基本形成，重點地區(qū)新能源汽車動力蓄電池基本回收利用。江蘇以南京、南通、揚州、無錫四個地區(qū)為重點，逐步構建輻射長三角、各有側重、優(yōu)勢互補，并有序競爭的動力蓄電池全生命周期價值鏈回收利用體系。到2020年底，四地計劃建設項目34個，總投資達到19億元。

日前據(jù)悉，亞洲開發(fā)銀行(ADB)已同意出資5320萬美元的部分資金，為太平洋島國湯加發(fā)展可再生能源電力提供資助，其中包括安裝22.2MWh儲能設施。亞洲開發(fā)銀行通過規(guī)模更大的太平洋可再生能源投資基金批準為湯加可再生能源項目提供支持，而該基金總價值為7.5億美元，亞洲開發(fā)銀行將提供高達2億美元資金。

日前據(jù)悉，總部位于芝加哥的可再生能源廠商Invenergy公司計劃在弗吉尼亞州Beech Ridge風力發(fā)電場部署一個裝機容量為31.5MW電池儲能系統(tǒng)。這家開發(fā)商正在提議在弗吉尼亞州基諾沙縣建造一座裝機容量為200MW太陽能發(fā)電場，該發(fā)電場可能配備裝機容量為50MW電池儲能系統(tǒng)，這將是在威斯康星州部署的第一個太陽能+儲能項目。

目前，比亞迪Battery-Box家用儲能產品已經登陸美國、德國、澳大利亞等發(fā)達國家市場，并通過了眾多業(yè)界主流逆變器品牌的匹配測試，正在不斷地為消費者送去來自中國的清潔可靠電力保障。

關鍵核心技術事關創(chuàng)新主動權、發(fā)展主動權，也事關國家經濟安全、國防安全和其他安全。習近平總書記指出，要努力實現(xiàn)關鍵核心技術自主可控，把創(chuàng)新主動權、發(fā)展主動權牢牢掌握在自己手中。

據(jù)外媒報道，多年來，研究人員一直在尋找解決鋰離子電池熱失控（即電池積累過多熱量）的方法。如今，美國德克薩斯大學達拉斯分校（University of Texas at Dallas）的研究人員發(fā)現(xiàn)，問題不是出在電池材料內部，而是出在電池材料表面。

近日，上海石油化工研究院(以下簡稱上海院)組織召開電解液高通量配樣篩選系統(tǒng)推進會，分析常規(guī)電解液配制過程中遇到的諸多問題，探討利用電解液高通量配樣篩選系統(tǒng)實現(xiàn)全組分溶液的高效自動化配制，關鍵物化性質的在線測定，建設動力鋰電池用溶劑物性參數(shù)數(shù)據(jù)庫。會上，項目組展示了自動化配置模塊的設計初稿，對系統(tǒng)軟件與硬件結合以及構建動力鋰電池用溶劑物性參數(shù)數(shù)據(jù)庫建設進行研討，對電解液高通量配樣篩選系統(tǒng)各功能模塊之間的協(xié)調、軟硬件通...

日前，英國倫敦大學學院和美國芝加哥大學的研究人員已經發(fā)現(xiàn)，鎂鉻氧化物微粒或許是研發(fā)一種新型鎂電池的關鍵，這種電池將比傳統(tǒng)的鋰離子電池擁有更強的蓄電能力。此項研究發(fā)表在英國皇家化學學會雜志《納米尺度》上。

香港中文大學14日宣布，機械與自動化工程學系教授盧怡君及研究團隊已研發(fā)出安全、高效、長壽的空氣電池，分別以有機材料鉀聯(lián)苯作負極、氧氣作正極，為可再生能源的儲存系統(tǒng)揭開新的一頁。

墨材料制備的雙極板具有良好的導電性、導熱性、穩(wěn)定性和耐腐蝕性等特點，且尺寸精度高、結構穩(wěn)定性好、流道易于細密化、材料化學穩(wěn)定性高，氫氣/空氣/冷劑三腔結構還可以獨立設計，從而有壽命與可靠性優(yōu)勢，可以完全滿足當前階段大巴車、物流車的車用要求。

核電池自1913年開始就已經吸引了廣大研究人員的興趣。目前具有潛力的核電池是熱電子型、熱光電型、直接電荷收集型、熱離子型、閃爍中間體型、阿爾法伏特效應電池(alphavoltaics)和貝塔伏特效應電池(betavoltaics)直接能量轉換型等。最近40年，主流核電池技術是放射性同位素熱電電池(radioisotope thermoelectric generator，RTG)，這種電池通過塞貝克效應(Seebeck effect)將放射性元素衰變產生的熱量轉換為電能。目前，RTG已經被廣泛應用于深空探

2月27日-3月1日，第十五屆日本國際氫能與燃料電池展成功舉辦。本次展會吸引了全球17個國家270家企業(yè)參展，被譽為燃料電池行業(yè)發(fā)展“風向標”。在本次展會上，參展的與燃料電池行業(yè)相關的中國企業(yè)近30家，涵蓋電堆及系統(tǒng)、膜電極、空壓機、氫氣循環(huán)泵、儲氫瓶及供氫系統(tǒng)、DCDC、電堆及膜電極設備、制氫設備、測試設備等。

所謂軟包電池——區(qū)別主要在于鋰電池的外殼封裝材料，采用鋁塑復合膜(簡稱 鋁塑膜)。其余鋰電池的正極、負極、電解液、隔膜等電池材料同樣類似。整個鋰電池的外殼包裝，如果用來劃分：第一代，鋼殼;第二代，鋁殼;第三代，軟包鋁塑膜。

短期內軟包裝作為一種電池輕量化高能化的手段，將以較高比例占據(jù)增量市場，長期看全固態(tài)電池也需要依托軟包鋰電量產的共性技術。新能源汽車新政策釋放了提升電池性能、增大能量密度的信號。隨著補貼門檻的不斷提高，軟包鋰電能夠助力電池企業(yè)增強能量密度和產品競爭力，未來軟包技術將在增量市場中占據(jù)一席之地。

“高性能錳酸鋰電池的推廣及應用目前處于起步階段，由于資金投入量大、產業(yè)周期長、盈利模式不明晰，需要國家出臺政策引導?！蹦ラL英建議將高性能錳酸鋰電池產業(yè)列入國家高新技術產業(yè)發(fā)展重點支持的領域進行科學規(guī)劃，同時調整錳系產品進出口財稅政策，實行比大工業(yè)用電電價更為優(yōu)惠的價格。