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“我們正處在一個(gè)百年未有之大變局的大時(shí)代，伴隨全球新一輪科技革命和新興產(chǎn)業(yè)變革的深度演變，世界各國(guó)推動(dòng)化石能源體系向低碳能源體系轉(zhuǎn)變的大勢(shì)方興未艾，新能源發(fā)展展現(xiàn)出工業(yè)文明進(jìn)步的時(shí)代風(fēng)范，大力發(fā)展太陽(yáng)能、風(fēng)能、氫能等可再生能源已經(jīng)成為全球能源革命和應(yīng)對(duì)氣候變化的普遍共識(shí)、戰(zhàn)略方向和一致的優(yōu)先行動(dòng)?！?0月31日—11月1日，在山西大同舉行的以“新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展”為主題的專(zhuān)家創(chuàng)新大講堂上，國(guó)家能源局黨組成員、副局長(zhǎng)任志武作出如上表述。

2020年初，一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)造成前所未有的沖擊，隨著疫情在全球的發(fā)酵和蔓延，世界經(jīng)濟(jì)幾乎“停擺”，陷入衰退。后疫情時(shí)代世界經(jīng)濟(jì)秩序尤其是國(guó)際油氣形勢(shì)發(fā)生了巨大的變化，中國(guó)油氣產(chǎn)業(yè)也受到了極大影響。

“加氫站是系統(tǒng)工程，系統(tǒng)集成技術(shù)很重要，優(yōu)化加氫站配置，提高設(shè)備壽命，降低運(yùn)行能耗，增強(qiáng)可靠性，是加氫站要解決的主要問(wèn)題?！眹?guó)家能源集團(tuán)北京低碳清潔能源研究院氫能源研發(fā)部博士、高級(jí)工程師何廣利在日前舉辦的定州氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇中直指產(chǎn)業(yè)癥結(jié)所在。

“今年以來(lái)面對(duì)突如其來(lái)的新冠疫情，我國(guó)光伏市場(chǎng)仍保持了相對(duì)穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。上半年全國(guó)新增光伏裝機(jī)達(dá)到了11.5GW，與去年同期基本持平，產(chǎn)業(yè)規(guī)模還在持續(xù)增長(zhǎng)?！?0月22日，2020光伏新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展金壇長(zhǎng)蕩湖峰會(huì)在江蘇省常州市金壇區(qū)舉辦。中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)劉譯陽(yáng)致辭時(shí)表示，在政策的推動(dòng)和業(yè)界的努力下，光伏產(chǎn)業(yè)有望率先成為高質(zhì)量發(fā)展樣板，是我國(guó)綠色高質(zhì)量發(fā)展的重要體現(xiàn)。

10月22日，由全國(guó)工商聯(lián)新能源商會(huì)主辦的第十四屆中國(guó)新能源國(guó)際高峰論壇暨2020大同能源革命峰會(huì)當(dāng)日在大同開(kāi)幕。圖為全國(guó)工商聯(lián)新能源商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、科技股份有限公司董事長(zhǎng)鐘寶申會(huì)后在媒體見(jiàn)面會(huì)接受媒體采訪。

“今年以來(lái)面對(duì)突如其來(lái)的新冠疫情，我國(guó)光伏市場(chǎng)仍保持了相對(duì)穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。上半年全國(guó)新增光伏裝機(jī)達(dá)到了11.5GW，與去年同期基本持平，產(chǎn)業(yè)規(guī)模還在持續(xù)增長(zhǎng)?！?0月22日，2020光伏新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展金壇長(zhǎng)蕩湖峰會(huì)在江蘇省常州市金壇區(qū)舉辦。中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)劉譯陽(yáng)致辭時(shí)表示，在政策的推動(dòng)和業(yè)界的努力下，光伏產(chǎn)業(yè)有望率先成為高質(zhì)量發(fā)展樣板，是我國(guó)綠色高質(zhì)量發(fā)展的重要體現(xiàn)。

10月15日，成都天府新區(qū)興隆湖畔，2020國(guó)家能源互聯(lián)網(wǎng)+大會(huì)暨國(guó)家能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)及技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟全體成員大會(huì)盛大召開(kāi)。 會(huì)上，國(guó)家能源局科技司儲(chǔ)能與能效處處長(zhǎng)徐梓銘表示，于2017年啟動(dòng)的首批55個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源(能源互聯(lián)網(wǎng))示范項(xiàng)目，截至目前近半數(shù)完成驗(yàn)收工作，部分項(xiàng)目正持續(xù)推進(jìn)中。

美國(guó)《外交政策》雙月刊網(wǎng)站發(fā)表美國(guó)哥倫比亞大學(xué)歷史學(xué)教授亞當(dāng)·圖澤的文章稱(chēng)，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平近日在聯(lián)合國(guó)大會(huì)的講話中提到，中國(guó)將提高國(guó)家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。就憑這兩句并不算長(zhǎng)的話，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人可能已重新定義了人類(lèi)的未來(lái)前景。中國(guó)當(dāng)今的人均碳排放還不到美國(guó)人均碳排放的一半。但是，就未來(lái)的碳排放而言，一切將取決于中國(guó)。

任育之指出，今年以來(lái)，在新冠肺炎疫情導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)衰退的大背景下，大力發(fā)展清潔能源已成為世界各主要國(guó)家拉動(dòng)投資、促進(jìn)就業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)綠色復(fù)蘇的重要抓手。英國(guó)、德國(guó)、荷蘭等國(guó)家紛紛加大清潔能源領(lǐng)域投資，歐盟發(fā)布綠色新政，將加快清潔能源發(fā)展等“一攬子”刺激計(jì)劃作為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要推動(dòng)手段。

截至今年8月份，中國(guó)新能源汽車(chē)的保有量約為450萬(wàn)輛。隨著新能源汽車(chē)充電樁正式被納入國(guó)家“新基建”，如何實(shí)現(xiàn)能源網(wǎng)和交通網(wǎng)的智慧融合?24日，東南大學(xué)電氣工程學(xué)院教授黃學(xué)良在江蘇常州對(duì)此問(wèn)題作了詳細(xì)解答。

今年以來(lái)，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為社會(huì)各界關(guān)注和討論的熱點(diǎn)，并被視為對(duì)沖經(jīng)濟(jì)下行壓力、構(gòu)筑科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)基礎(chǔ)、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的關(guān)鍵領(lǐng)域。當(dāng)前及今后較長(zhǎng)一段時(shí)期，如何把握“新基建”與傳統(tǒng)基建的邊界?如何推動(dòng)“新基建”與傳統(tǒng)基建協(xié)同發(fā)展?這些都是亟待明確的問(wèn)題。

在全球低碳和綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)烈要求下， 我國(guó)高度重視碳減排，加之習(xí)近平總書(shū)記提出二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和;能源全面轉(zhuǎn)型的目標(biāo)離我們?cè)絹?lái)越近。

自18世紀(jì)中葉英國(guó)發(fā)生工業(yè)革命以來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成就可以說(shuō)是前所未有的。有研究認(rèn)為，人類(lèi)在工業(yè)革命前250萬(wàn)年所創(chuàng)造的財(cái)富，只占總財(cái)富的3%，而工業(yè)革命250年所創(chuàng)造的財(cái)富，則占到97%。 巨大的物質(zhì)財(cái)富也伴隨著人類(lèi)對(duì)自然資源的巨大索取和影響，特別是化石能源大量使用導(dǎo)致的溫室氣體排放受到日益廣泛的關(guān)注。近年來(lái)，全球平均氣溫有所升高，極端氣候事件頻發(fā)，給各國(guó)帶來(lái)了日益增大的應(yīng)對(duì)氣候變化壓力。

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新29日在?？趨⒓訃?guó)是論壇之“能源中國(guó)”第三期時(shí)表示，預(yù)計(jì)2035年中國(guó)新能源車(chē)保有量將超過(guò)1.6億輛，其中純電動(dòng)車(chē)比例逾九成。吳志新說(shuō)，中國(guó)交通體系正發(fā)生巨大變革，在未來(lái)綜合交通體系下出行方式朝多樣化方向發(fā)展，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展帶來(lái)良好機(jī)遇。在個(gè)人出行中，基礎(chǔ)代步、家庭用車(chē)、高端性能三類(lèi)場(chǎng)景均有利于新能源汽車(chē)應(yīng)用和大面積推廣;公共出行領(lǐng)域中，城市公交車(chē)、出租車(chē)以及共享汽車(chē)，將成為新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展重要的場(chǎng)景和市場(chǎng)。

中國(guó)生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心總工程師韋洪蓮28日在國(guó)是論壇“能源中國(guó)”第三期上介紹表示，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)動(dòng)力鋰電池退役量超過(guò)73萬(wàn)噸，其中70%可梯次利用，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)200億元人民幣。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)381萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬(wàn)輛，增長(zhǎng)46.05%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量310萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的81.19%。新能源汽車(chē)增量連續(xù)兩年超過(guò)100萬(wàn)輛，呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。