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近年來，隨著中國新能源汽車市場的快速發(fā)展，動力電池的回收利用管理逐漸引起廣泛關注。針對動力電池退役后如何妥善處理的問題，在近日召開的2023年世界新能源汽車大會上，寶馬提供了解決方案。得益于寶馬動力電池全生命周期管理體系的升級，每一塊從BMW電動車上退役的動力電池，都將返回寶馬供應鏈體系，用于生產全新的動力電池。

12月13日，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗•博拉(Mary Barra)表示，盡管該公司最近推遲了部分電動汽車的生產計劃，但該公司仍計劃到2035年只銷售電動汽車。當天，博拉在現身華盛頓經濟俱樂部(Washington Economic Club)后向媒體表示，我們的計劃是，屆時只銷售電動汽車、輕型電動汽車，但我們當然會對消費者的需求做出反應。今年10月份，通用汽車表示將放棄從2022年到2024年年中生產40萬輛電動汽車的目標，因為該公司位于密歇根州Orion Township的工廠將...

能源界網訊：12月14日消息，中央氣象臺發(fā)布寒潮、暴雪、冰凍黃色預警，北京、河北等地有大到暴雪。在此期間，寒冷地區(qū)的新能源汽車又迎來新一輪大考。12月13日，今冬以來最強寒潮已經啟程。一直到16日，這輪強寒潮將自西向東、自北向南橫掃我國大部地區(qū)，部分地區(qū)降溫可達14℃以上。寒潮影響期間，北方部分地區(qū)最低氣溫將接近或跌破同期極值;南方則會上演由暖到冷的大逆轉，部分地區(qū)最高氣溫降幅可達20℃左右。隨著寒潮暴雪的來臨，已經有不少新能源車...

《經濟參考報》12月13日刊發(fā)文章《超2000萬輛：新能源車“跑出”產業(yè)新未來》。文章稱，新能源汽車下線超2000萬輛;2023年全年銷量預計約940萬輛;1-11月，新能源汽車市場占有率達到30.8%……多個指標顯示，今年以來，我國新能源汽車繼續(xù)保持著高速增長的勢態(tài)，市場活力持續(xù)迸發(fā)。業(yè)內人士指出，2023年我國新能源汽車延續(xù)較高增速，相關基礎設施不斷完善，智能化、出口等方向帶來更多增長點。

英國商業(yè)貿易部負責投資的國務大臣多米尼克·約翰遜在日前舉行的英國全球投資峰會上表示，希望在電動汽車領域與中國加強合作，歡迎中國電動汽車廠商在英國投資建廠。在電動汽車領域，中國企業(yè)和歐洲企業(yè)正展現出越來越緊密的合作關系。2023年，比亞迪ATTO 3被英國新聞公司評選為英國本年度最佳電動汽車。目前，比亞迪已與英國最大客車制造商、英國電動車企和能源企業(yè)合作，共同促進英國綠色交通建設。圖為2023年11月26日在首屆中國國際供應鏈促...

全球多元化化工企業(yè)沙特基礎工業(yè)公司(SABIC)設計并開發(fā)出一種采用高溫火焰與顆粒撞擊(噴燈和砂礫)來檢測電動汽車(EV)電池包的全新方法。

12月11日，工信部、財政部、稅務總局發(fā)布《關于調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》

12月7日-12月9日,以“開放包容 合作融通 共同發(fā)展”為主題,由中國科協、海南省人民政府及相關國家部委共同主辦的第五屆世界新能源汽車大會(WNEVC 2023)于海南·?？谡匍_。會議邀請全球各國政產學研界代表共同就產業(yè)發(fā)展中戰(zhàn)略與路徑、熱點與痛點問題開展對話、交流,凝聚共識,共同推動新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

2023年12月7日，在?？谂e行的2023世界新能源汽車大會(WNEVC)上，華為數字能源技術有限公司總裁侯金龍發(fā)表了“全面高壓化，全面超快充，推動新能源汽車與充電基礎設施高質量協同發(fā)展”主題演講。侯金龍強調，碳中和由全球共識走向全球行動，而交通電動化是實現碳中和目標的關鍵一環(huán)。

12月7-9日，由中國科協、海南省人民政府協同相關國家部委共同主辦的2023世界新能源汽車大會(WNEVC)在海南 · ?？诼≈嘏e辦。同期，以《電動汽車與能源融合論壇》主題論壇順利開幕。華為數字能源技術有限公司副總裁何波應邀出席并發(fā)表演講，分享了華為在高質量充電基礎設施建設上的思考與實踐。

交通運輸部副部長王剛8日表示，我國新能源營運汽車規(guī)模目前已達到164萬輛，其中新能源公交車約54萬輛，新能源出租車約30萬輛，新能源城市配送車約80萬輛。

奇瑞子品牌Chery NEV俄羅斯總裁德米特里?馬克西莫夫表示，中國奇瑞品牌計劃于2024年向俄羅斯汽車市場推出7款采用代替性能源動力的新車，分別為2款電動汽車和5款混合動力汽車

西安市公安局交通警察支隊發(fā)布促進新能源汽車發(fā)展八項便利措施

2023年11月24日，2023’(第三屆)中國電子熱點解決方案創(chuàng)新峰會(以下簡稱“電子峰會”)正式拉開帷幕。

隨著人們對環(huán)境保護和氣候變化關注的增加，越來越多的人開始選擇電動汽車作為出行的代步工具。然而，里程焦慮仍然是車主們的一塊心病。不過，量子技術領域的突破為解決電動汽車的續(xù)航問題帶來了更多的可能性。據《日本經濟新聞》近日報道，日本東京工業(yè)大學科學家研發(fā)的鉆石量子傳感器可將電動汽車的續(xù)航里程增加約10%。該技術可精確測量儲存的電量，從而最大限度地提高車載電池的性能，他們的目標是最早在2030年將這項技術投入實際應用。氮-空...