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中國(guó)氫能聯(lián)盟發(fā)布的《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(2019版)》指出，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)“在氫能自主技術(shù)研發(fā)、裝備制造、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面仍有一定差距”。

據(jù)報(bào)道，位于山東省濰坊市昌樂(lè)縣，總投資22.2億元的“中科氫能裝備產(chǎn)業(yè)園” 項(xiàng)目目前正在加速建設(shè)。近日產(chǎn)業(yè)園內(nèi)第一條氫能源產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線進(jìn)入試生產(chǎn)階段。

當(dāng)前，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)火爆，大量資本和人才快速匯聚，創(chuàng)新和應(yīng)用成果此起彼伏，但鑒于氫能缺乏國(guó)家層面頂層設(shè)計(jì)，定位和方向尚不完全明確，業(yè)內(nèi)呼吁，將氫能產(chǎn)業(yè)提升為國(guó)家戰(zhàn)略，明確氫能在能源體系中的定位，制定系統(tǒng)的氫能發(fā)展規(guī)劃，有序開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

11月28-29日，2019年佛山氫能源產(chǎn)業(yè)交流峰會(huì)暨世界首條商業(yè)運(yùn)營(yíng)氫能源有軌電車上線啟動(dòng)儀式在佛山高明區(qū)舉行，再度吸引多方關(guān)注。資源稟賦不算突出的佛山，為何選擇氫能、發(fā)力氫能?當(dāng)前氫能已在全國(guó)大熱，佛山又將如何應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)?許國(guó)在接受記者采訪時(shí)表示：“‘氫城’佛山，未來(lái)已來(lái)。”

近年來(lái)，全球氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展階段。日本、美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)等國(guó)家高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，相繼制定了氫能發(fā)展路線圖，將發(fā)展氫能提升為國(guó)家戰(zhàn)略。比如，歐盟提出“清潔氫能伙伴計(jì)劃”，擬在2030年前通過(guò)520億歐元投資清潔氫能產(chǎn)業(yè)鏈，以打造可持續(xù)的能源體系。

11月18日，能源界網(wǎng)從中國(guó)寶武集團(tuán)獲悉，為了深入貫徹新發(fā)展理念，建設(shè)高質(zhì)量鋼鐵生態(tài)圈，中國(guó)寶武持續(xù)深化專業(yè)化整合，11月15日上午，寶武清潔能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱寶武清能)揭牌成立。據(jù)了解，寶武清能與寶鋼股份寶山基地、中石油上海分公司、上海申龍客車、林德公司等氫能生態(tài)圈合作伙伴簽約。通過(guò)此次合作簽約，展示了寶武清能創(chuàng)新發(fā)展，加快與行業(yè)、上下游強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，補(bǔ)足短板的決心與行動(dòng)。示范項(xiàng)目落地后將構(gòu)建上海氫能示范應(yīng)用的新標(biāo)桿，驅(qū)動(dòng)氫能...

濰柴動(dòng)力(000338)在最新發(fā)布的《投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表》中稱，公司高度重視新能源業(yè)務(wù)布局，持續(xù)加大研發(fā)投入，持續(xù)提升技術(shù)水平，致力于引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。目前已承擔(dān)國(guó)家新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)——燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用項(xiàng)目，以及多個(gè)山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大項(xiàng)目，正在加快產(chǎn)品商業(yè)化和工程化落地。同時(shí)，公司已投資加拿大巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)有限公司和英國(guó)錫里斯動(dòng)力控股有限公司，加速布局氫燃料電池和固態(tài)氧化物燃料電池。...

氫能被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉础?1日，山西省工業(yè)和信息化廳、陽(yáng)煤集團(tuán)、焦煤集團(tuán)、潞安集團(tuán)等七方在山西省太原市共同簽署氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。各方將發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目在山西落地。

在2019中國(guó)國(guó)際煤化工發(fā)展論壇同期舉行的煤制氫及氫能產(chǎn)業(yè)座談會(huì)上，業(yè)內(nèi)專家學(xué)者和企業(yè)代表圍繞煤制氫及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展交流探討、獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。他們認(rèn)為，氫能是煤炭清潔利用的有效途徑，在氫能快速發(fā)展的熱潮中，雖然煤制氫成本較低，但也面臨碳排放高、國(guó)家壓減煤炭消費(fèi)量等瓶頸，煤制氫要加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，消除核心技術(shù)壁壘，拓展用途完善產(chǎn)業(yè)鏈。

氫能作為一種清潔能源載體，來(lái)源多樣，是理想的能源互聯(lián)媒介。氫能發(fā)展已經(jīng)成為全球能源技術(shù)革命的重要方向，而氫燃料電池應(yīng)用的發(fā)展對(duì)氫能的普及發(fā)展則起到至關(guān)重要的作用。根據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃， 2030年氫能產(chǎn)業(yè)將成為我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和新能源戰(zhàn)略的重要組成部分，氫能產(chǎn)值將突破1萬(wàn)億元，燃料電池汽車保有量達(dá)到200萬(wàn)輛。2050年，氫能市場(chǎng)規(guī)模到達(dá)4萬(wàn)億人民幣。目前氫燃料電池的核心專利、核心材料和零部件基本上都來(lái)自日本，面對(duì)巨量的氫能需求，氫氣...

近日，廣州石化氫燃料電池供氫中心項(xiàng)目獲總部批復(fù)，同意開(kāi)展前期工作。廣州石化位于粵港澳大灣區(qū)，氫氣產(chǎn)能富裕，具備為廣州市及珠三角地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)提供氫氣資源的條件，可作為廣州市氫氣供應(yīng)基地。氫能是理想的清潔高效的二次能源，是應(yīng)對(duì)全球能源危機(jī)和環(huán)境污染、促進(jìn)全球能源轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口。在我國(guó)，特別是珠三角、長(zhǎng)三角區(qū)域，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。廣州市在氫能制取、儲(chǔ)運(yùn)、應(yīng)用等環(huán)節(jié)已開(kāi)始布局，部分關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)初步掌握，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬...

近日，山東紫海高科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)孵化園有限公司與武漢喜瑪拉雅光電科技股份有限公司在濱州舉行打造新能源產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)氫能源產(chǎn)業(yè)化簽約儀式，合資成立山東紫海喜瑪拉雅氫燃料科技有限公司。紫海集團(tuán)董事局主席王靈波表示，該項(xiàng)目有良好的市場(chǎng)前景，發(fā)展?jié)摿薮?，雙方會(huì)有很廣闊的合作空間。紫海集團(tuán)愿與喜瑪拉雅光電科技股份有限公司共同合作打造新能源產(chǎn)業(yè)鏈，從事氫能催化劑、膜電極、雙極板、氫能電堆和氫燃料電池集成等應(yīng)用項(xiàng)目的研發(fā)及生產(chǎn)，推...

10月26日，2019聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)在廣東省佛山市南海區(qū)樵山文化中心召開(kāi)，大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署(UNDP)氫能經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)研究院(下稱氫能研究院)宣布成立，這是UNDP在佛山建設(shè)的全球首個(gè)氫能經(jīng)濟(jì)職業(yè)院校。聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署駐華代表處能源與環(huán)境處項(xiàng)目主任張衛(wèi)東在接受澎湃新聞等媒體采訪時(shí)表示，氫能與燃料電池汽車領(lǐng)域一線技術(shù)人才奇缺，UNDP將利用佛山南海豐富的氫能產(chǎn)業(yè)資源，分三步走推動(dòng)氫能人才培養(yǎng)：一是建立研究院，探索...

德國(guó)聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部長(zhǎng)Andreas Scheuer在柏林的報(bào)告中宣布了大約2350萬(wàn)歐元資助款。獲得資助的項(xiàng)目范圍從叉車、到拼車車隊(duì)，以及開(kāi)發(fā)氫動(dòng)力公交車和燃料電池驅(qū)動(dòng)的街道清掃車。氫、燃料電池和電力將推動(dòng)未來(lái)。近年來(lái)，我們看到了許多研究和試點(diǎn)項(xiàng)目。我們現(xiàn)在真的需要它們上路——因?yàn)?，今天我們必須讓市民相信，這項(xiàng)技術(shù)是可行的，是邁向未來(lái)碳中性交通的一個(gè)真正的里程碑。這筆資金是德國(guó)國(guó)家氫和燃料電池技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃(NIP)的一部...

當(dāng)前，如何以環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、安全、高效的方式實(shí)現(xiàn)氫能供給，成為行業(yè)迫切要解決的問(wèn)題，氫制取來(lái)源等供應(yīng)體系亟需完善。隨著今年氫能首次被寫入政府工作報(bào)告，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的受關(guān)注程度也越來(lái)越高。但同時(shí)，中國(guó)的氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)仍處于初期發(fā)展階段，離不開(kāi)政策的引導(dǎo)、市場(chǎng)的推動(dòng)和資金的扶持。在這種形勢(shì)下，科學(xué)合理地選擇發(fā)展路線，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、創(chuàng)新探索、示范先行已成為當(dāng)務(wù)之急。目前，全球燃料電池汽車進(jìn)入了市場(chǎng)化示范階段，預(yù)計(jì)2020年前后將進(jìn)入產(chǎn)...