我國(guó)已具備一定氫能工業(yè)基礎(chǔ),全國(guó)氫氣產(chǎn)能超過(guò)2000萬(wàn)t/a,但生產(chǎn)主要依賴化石能源,消費(fèi)主要作為工業(yè)原料,清潔能源制氫和氫能的能源化利用規(guī)模較小。國(guó)內(nèi)由煤、天然氣、石油等化石燃料生產(chǎn)的氫氣占了將近 70%,工業(yè)副產(chǎn)氣體制得的氫氣約占30%,電解水制氫占不到1%,見(jiàn)圖1。國(guó)內(nèi)外能源企業(yè)結(jié)合其各自優(yōu)勢(shì)選擇不同技術(shù)路線,紛紛布局氫能源生產(chǎn)與供給,煤制氫、天然氣制氫、堿性電解水制氫技術(shù)和設(shè)備已具備商業(yè)化推廣條件。
去年11月16 日, H2B2公司電解技術(shù)成功實(shí)施,啟動(dòng)了PEM電解槽,在位于Alcala de Henares(馬德里)的CEPSA工廠生產(chǎn)高純度氫氣。自此日期( 2018年11月16 日)起,該系統(tǒng)全天候運(yùn)行。
忽如一夜春風(fēng)來(lái),千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)。用這句詩(shī)來(lái)形容今年兩會(huì)期間的氫能產(chǎn)業(yè)或許再合適不過(guò)了。2018年兩會(huì)期間談及氫能的代表委員還屈指可數(shù),今年,氫能就已經(jīng)一躍成為能源領(lǐng)域的香餑餑,從制氫、儲(chǔ)氫到運(yùn)氫、加氫,再到下游主要應(yīng)用之一的氫燃料電池汽車,無(wú)一不是熱點(diǎn)話題。哪種制氫模式最適合我國(guó)?企業(yè)對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心如何?氫能何時(shí)才能真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展?目前亟需解決的難題有哪些?2019年全國(guó)兩會(huì)期間,代表委員們積極為推動(dòng)氫能健康有序發(fā)...
作為潔凈、高效的二次能源載體,鼓勵(lì)氫能源發(fā)展成為今年全國(guó)兩會(huì)汽車行業(yè)代表、委員熱議的話題。他們建言獻(xiàn)策,希望明確氫能戰(zhàn)略定位、超前進(jìn)行產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,確定技術(shù)路線和標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)美國(guó)能源部網(wǎng)站報(bào)道 3月4日,美國(guó)能源部宣布提供3100萬(wàn)美元的資金來(lái)推進(jìn)“H2@Scale”計(jì)劃。該計(jì)劃的重點(diǎn)是使美國(guó)在多個(gè)部門實(shí)現(xiàn)價(jià)格合理和可靠的大規(guī)模制氫、運(yùn)輸、存儲(chǔ)和利用。美國(guó)能源部長(zhǎng)佩里表示,氫是一種能源載體,可以把美國(guó)豐富的能源資源聯(lián)合起來(lái)。此次投資和“H2@Scale”計(jì)劃將幫助能源部實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)能源安全、靈活性和使國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大的目標(biāo)。
兩會(huì)繼續(xù)熱議燃料電池發(fā)展。在東風(fēng)、長(zhǎng)城、奇瑞表示支持發(fā)展燃料電池汽車之后,上汽董事長(zhǎng)陳虹、廣汽董事長(zhǎng)曾慶洪、中通董事長(zhǎng)李樹(shù)朋也發(fā)聲站隊(duì)燃料電池汽車。氫能源與燃料電池得到了汽車界龍頭企業(yè)的廣泛認(rèn)同。
“純電動(dòng)汽車與燃料電池汽車的發(fā)展并不互相矛盾,不存在誰(shuí)取代誰(shuí)的問(wèn)題?!?月4日,全國(guó)政協(xié)常委、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在接受中國(guó)汽車報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)。在采訪中他認(rèn)為,預(yù)計(jì)在2030年燃料電池汽車可達(dá)100萬(wàn)輛。
氫是一種能源載體,在許多不同的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有多種潛在應(yīng)用。它可以幫助我們對(duì)運(yùn)輸,住宅環(huán)境(特別是供暖)和工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域消耗的能源的生產(chǎn)實(shí)施脫碳。工業(yè)中產(chǎn)生的氫氣目前主要還是碳基(灰氫),通常通過(guò)蒸汽甲烷重整(SMR)產(chǎn)生。隨著時(shí)間的推移,制氫面臨的挑戰(zhàn)將是實(shí)現(xiàn)無(wú)碳或碳中性(綠色或藍(lán)色氫)的技術(shù)來(lái)替代這些方法。
斯?jié)煞?,全?guó)政協(xié)委員、哈爾濱電氣集團(tuán)公司董事長(zhǎng)。全國(guó)火電總裝機(jī)三分之一以上產(chǎn)品均出自他執(zhí)掌的哈電集團(tuán)。鄒磊,全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)東方電氣集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)。截至目前,東方電氣的發(fā)電設(shè)備總產(chǎn)量累計(jì)超過(guò)5.4億千瓦。
KU Leuven(天主教魯汶大學(xué))的生物科學(xué)工程師創(chuàng)造了一種太陽(yáng)能電池板,可以利用空氣中的水分產(chǎn)生氫氣。據(jù)研究人員稱,經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展,該小組現(xiàn)在每天可生產(chǎn)250升氫氣。其中20個(gè)太陽(yáng)能電池板可以為一個(gè)家庭提供一整年的電力和熱量。
普萊克斯公司是林德公司的全資子公司,已授權(quán)在路易斯安那州建設(shè)一座世界級(jí)的氫氣廠,與該地區(qū)的一家大型煉油廠簽訂長(zhǎng)期合同。新工廠將通過(guò)其密西西比河走廊氫氣管道系統(tǒng)與普萊克斯已經(jīng)廣泛的路易斯安那州生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)整合。
氫能具有燃燒熱值高、清潔無(wú)污染、利用形式多、可儲(chǔ)能等優(yōu)點(diǎn)。2018年10月11日發(fā)布的《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》提到,中國(guó)是第一產(chǎn)氫大國(guó),具有豐富的氫源基礎(chǔ);到2050年氫在中國(guó)終端能源體系占比至少達(dá)10%,廣泛應(yīng)用于交通、化工原料、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域,成為我國(guó)能源戰(zhàn)略的重要組成部分。
3月4日,全國(guó)政協(xié)委員、國(guó)家能源集團(tuán)總經(jīng)理凌文在接受《中國(guó)能源報(bào)》記者專訪時(shí)就國(guó)家能源集團(tuán)的整合效果、氫能的前景、煤炭去產(chǎn)能等問(wèn)題,給出了深刻的見(jiàn)解。
HyperSolar公司在一份公司新聞稿中宣布,其第一代可再生氫氣發(fā)生器的穩(wěn)定性測(cè)試已達(dá)到566小時(shí)的連續(xù)穩(wěn)定氫氣生產(chǎn),打破了該公司自身無(wú)線自給式太陽(yáng)能氫氣裝置的記錄。這項(xiàng)突破性技術(shù)可以利用陽(yáng)光和任何水源生產(chǎn)綠色氫氣。
現(xiàn)代汽車公司,液化空氣集團(tuán),NEL,NIKOLA(一家氫動(dòng)力卡車制造商),殼牌能源和石化集團(tuán)殼牌殼牌,以及豐田已經(jīng)簽署了一份關(guān)于組建全球財(cái)團(tuán)的諒解備忘錄(MOU)。用于商用氫電動(dòng)汽車的高容量,高壓充電組件。
燃料電池綜述,主要燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品分析,燃料電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析,燃料電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析,燃料電池產(chǎn)業(yè)政策分析,燃料電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化分析,我國(guó)燃料電池行業(yè)主要單位情況,總結(jié)和建議。