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管道輸送氫氣是實現(xiàn)氫氣大規(guī)模、長距離運輸?shù)姆绞?，然而在中國，實現(xiàn)管道輸送氫氣并非一件容易的事情。中國氫能聯(lián)盟近期發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》指出，美國有2500公里的輸氫管道，歐洲已有1569公里的輸氫管道，我國則僅有100公里輸氫管道。

2050年我們將會迎接氫能時代的到來，形成10萬億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，這是一點都沒有問題的。煤的應用方式之一是變成甲醇，當然也可以煤制油，但是煤制甲醇將會作為新能源的一個重頭戲。

近日，日本鐵道綜合技術研究所發(fā)表聲明稱，已完成接近實用狀態(tài)的燃料電池混合試驗電車“R291”開發(fā)工作。該列車通過搭載小型化、高性能化的設備來確保室內空間，同時將功率設為1.5倍，提高了起動加速度。

中國國際氫燃料汽車大會2019第六屆中國國際氫燃料汽車大會2019年度中國氫燃料汽車行業(yè)創(chuàng)新力企業(yè)評選【大會背景】近年來，國家《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃2016-2030》《十三五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《十三五國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》都將氫能發(fā)展與燃料電池技術創(chuàng)新提升到國家戰(zhàn)略高度，列為重點發(fā)展方向。經(jīng)過多年積累，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)初具產(chǎn)業(yè)化條件，目前已經(jīng)初步掌握氫燃料電池堆及其關鍵材料、動力系統(tǒng)、整車集成和氫能基...

與傳統(tǒng)電解技術相比，以色列理工大學研究團隊的E-TAC水分解技術高效、經(jīng)濟且安全，可實現(xiàn)單位能量氫氣產(chǎn)出提升30%，成本下降50%，并消除氫氧混合爆炸的風險。該解決方案可提供更持久的耐用性，有望成為大規(guī)模生產(chǎn)綠色氫氣的最有效方法之一。

位于英國阿伯丁郡的一家公司為清潔能源項目提供咨詢和管理服務，該公司將成為英國首家提供地下儲氫相關技術與相關業(yè)務的公司。Hydrenor于2019年5月由勞倫特?席勒(Laurent Schirrer)和伊莎貝爾?沃沃特(Isabelle Vervoort)創(chuàng)建。該公司宣布，其目標是成為枯竭油氣田或其他多孔地質構造中大規(guī)模儲氫的關鍵參與者。

9月11日獲悉，位于武漢臨空港經(jīng)開區(qū)的武漢氫陽能源有限公司發(fā)布國內首個氫油、儲油產(chǎn)品標準，將統(tǒng)一全國氫能源行業(yè)相關產(chǎn)品的質量標準，彌補業(yè)內空白。

燃料電池是近年來熱門的新能源之一，尤其是氫燃料電池，燃燒后的產(chǎn)物只有水，非常清潔，我國也在攻堅大功率氫燃料技術。近日，億華通宣布其研發(fā)的大功率氫燃料電池發(fā)動機獲得國家驗收，功率可達100KW。

“90后”云浮，作為廣東最年輕的地級市，近年來奮起直追，大力發(fā)展先進裝備制造業(yè)。目前，云浮不僅石材等傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)加快轉型升級，氫能裝備等新興產(chǎn)業(yè)也取得明顯的成績，截至今年6月，已有24家氫能燃料電池上下游產(chǎn)業(yè)項目落戶云浮，總投資50多億元。

德國和中國的氫和燃料電池前景，氫作為能源載體和重型燃料電池卡車的商業(yè)化，這些只是在德國f-cell會議上討論的部分話題。超過500名氫能和燃料電池領域的成員聚集在德國斯圖加特19世紀豪斯·德·維爾茨霍夫大酒店，討論氫能和燃料電池技術的未來。

HyperSolar公司正試圖開發(fā)一項突破性的技術，利用陽光和水來生產(chǎn)可再生氫。該公司宣布，它已經(jīng)達到了可以從實驗室轉向制造工程的階段，其第一代氫發(fā)電系統(tǒng)的開發(fā)已經(jīng)取得進展，在氫電池板完全商業(yè)化生產(chǎn)之前，它可以轉向制造工程。這將是該公司第一個試點規(guī)模的太陽能—氫工廠(solar-hydrogen farm)。

當前，對于動力電池電動汽車的發(fā)展規(guī)劃目標是明確的，各大汽車公司都已作出全面電動化轉型的規(guī)劃，甚至有些國家和地區(qū)還提出了禁售燃油車的時間目標。但這些規(guī)劃和目標中不包括商用車，特別是用于高速公路長途運輸?shù)闹匦洼d貨車。國際上，燃料電池汽車發(fā)展多集中于乘用車領域，如豐田明星車型Mirai就是乘用車，不過最近豐田開始把Mirai的燃料電池動力系統(tǒng)用于大客車。早些年，我國燃料電池汽車研究也是跟隨國際路線，集中于乘用車，近年來才開始轉向大客...

印度研究人員最近開發(fā)出一種高靈敏度傳感器，它可在濃度極低情況下檢測出氫氣，有望在一些使用氫燃料的地方用于檢測是否有氫氣泄漏。印度理工學院焦特布爾分校等機構研究人員近日在荷蘭學術刊物《傳感器和執(zhí)行器B卷：化學》上發(fā)表了相關論文。據(jù)介紹，在環(huán)境中氫氣濃度為100ppm(1ppm為百萬分之一)時，這種傳感器的檢測靈敏度可達74%。它的檢測過程大約需要25秒。研究人員利用氧化鋅等材料與氫氣接觸時電阻會發(fā)生變化的原理來設計傳感器。據(jù)介...

印度研究人員最近開發(fā)出一種高靈敏度傳感器，它可在濃度極低情況下檢測出氫氣，有望在一些使用氫燃料的地方用于檢測是否有氫氣泄漏。

除了研發(fā)膜電極及催化劑外，科力遠開始涉足燃料電池驅動系統(tǒng)。近日，科力遠(600478)發(fā)布2019年半年度報告顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入7.99億元，同比增長16.96%;歸屬于上市公司股東的凈利潤-1.33億元?？屏h在半年報中提到，報告期內，湖南省新材料產(chǎn)業(yè)協(xié)會在長沙組織召開了由科力遠旗下先進儲能材料國家工程研究中心有限責任公司完成的高功率質子交換膜燃料電池膜電極及其關鍵材料的制備技術項目研究成果評價會。評價委員會一致認為：高功率質子交換...