摘要:上海市經(jīng)信委副主任張建明透露了上海市在燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的總目標:即到2023年,規(guī)劃加氫站約100座、形成產(chǎn)值規(guī)模近千億元、推廣氫燃料電池汽車突破1萬輛。與此同時,上海也將于近期發(fā)布推動燃料電池汽車發(fā)展的創(chuàng)新方案。北京市也公布了氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的五年規(guī)劃,力爭在2025年實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣突破1萬輛,產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值累計突破240億元。9月15日,在中國汽車工程學會主辦的第五屆國際氫能與燃料電池汽車大會上,上...
當?shù)貢r間9月8日,法國發(fā)布國家氫計劃,擬在10年內(nèi)向氫能研發(fā)和相關(guān)工業(yè)投入72億歐元,將法國打造為全球氫能經(jīng)濟的重要參與者。法國氫能產(chǎn)業(yè)方面已經(jīng)具備很好的基礎,這為實現(xiàn)國家氫計劃提供了基礎。如法國工業(yè)氣體領(lǐng)導者法國液化空氣集團數(shù)十年來一直是全球最大的氫氣生產(chǎn)商之一;法國燃氣集團在天然氣網(wǎng)絡注入氫氣方面具備經(jīng)驗;法國電力集團和道達爾大力投資氫氣儲運技術(shù);阿爾斯通研制的Coradia iLint是全球唯一商業(yè)運營的氫動力火車;空客...
隨著越來越多的政府將氫燃料納入其對抗全球變暖的計劃,兩位能源行業(yè)資深人士計劃今年推出一款投資基金,重點關(guān)注氫燃料。
愛沙尼亞經(jīng)濟事務和通信部正在制定一項關(guān)于氫的試驗項目,以便為發(fā)展氫能源部門和測試愛沙尼亞生產(chǎn)和消費氫的鏈條做準備,并將于明年宣布申請的項目包括將得到國家支持的氫生產(chǎn)和消費綜合鏈。
丁世均表示,韓政府于6月成立了“綠色氫能海外事業(yè)團”,重點發(fā)掘建立氫燃料海外供應鏈具體項目,并積極參加產(chǎn)業(yè)相關(guān)全球多邊會議,確保韓在氫燃料經(jīng)濟方面的領(lǐng)導地位。在下一階段,韓將同時推動發(fā)展再生能源產(chǎn)業(yè)和氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,并將新萬金作為韓綠色氫能核心發(fā)展中心,推動建設以可再生能源及綠色氫能為主要能源的綠色產(chǎn)業(yè)集群,加強合作合作,建立全球綠色氫能供應網(wǎng)。
6月24日,山東發(fā)布《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2020—2030年)》,提出在濟南市依托新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū),加快推進“中國氫谷”建設;在青島市依托山東能源研究院等科研機構(gòu),打造“東方氫島”。
各地加氫站相關(guān)政策在補貼中已對未來的發(fā)展道路、目標和支持力度已有了清晰的方向。
4月以來,隨著能源法擬將氫能納入能源范疇,氫燃料電池汽車補貼方式落地,四川、廣東、寧夏、江蘇、安徽、河北、河南等多個省份紛紛出臺鼓勵政策,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入了新階段。
為促進氫能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展,培育發(fā)展新動能。近日,據(jù)寧夏日報報道,自治區(qū)政府第63次常務會議審議通過《關(guān)于加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》。
近日,國家能源局發(fā)布的《中華人民共和國能源法(征求意見稿)》(下稱《能源法》)首次將氫能列入能源范疇,這是繼一年前首次將氫能寫入中央政府工作報告之后,從法律層面明確了氫能的能源地位,對于釋放氫能應用潛力具有極大的促進作用。但是,要推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,還需完善頂層設計、標準體系和科技創(chuàng)新體系。
四川省日前出臺《新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)2020年度工作要點》,明確提出,將編制印發(fā)《四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,以氫燃料電池汽車為突破口推動全省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
山東省人民政府辦公廳于3月26日印發(fā)《濟青煙國際招商產(chǎn)業(yè)園建設行動方案(2020-2025年)》(以下簡稱方案),三地氫能和新能源車輛招商規(guī)劃格外醒目?!斗桨浮防?,新能源汽車、氫能等字眼出現(xiàn)頻率很高,也和山東省省級氫能規(guī)劃相呼應。
據(jù)外媒報道,“清潔氫能聯(lián)盟”倡議得到了歐盟成員國和氫能公司的廣泛支持,并將在今年夏季啟動。據(jù)悉,歐盟委員會計劃在2020年中期之前制定具體方案,并在得到成員國和歐洲議會的同意后付諸實施。
?全世界對化石能源的嚴重依賴使得能源轉(zhuǎn)型困難重重,好在國際能源署(IEA)最新數(shù)據(jù)表明,2019年,全球經(jīng)濟雖然只增長了3%,但二氧化碳排放量并未出現(xiàn)明顯增長,而是與2018年持平。
近日,受相關(guān)消息及政策的影響,氫能源概念再獲市場關(guān)注。有業(yè)內(nèi)人士指出,氫能源已經(jīng)成為國家大力推動的新型清潔能源,隨著今年更多政策落地,該產(chǎn)業(yè)有望迎來進一步發(fā)展。
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一直以來美國是燃料電池的技術(shù)研發(fā)和資本投入的主要力量,但2009年美國相關(guān)政策的調(diào)整,影響了美國燃料電池發(fā)展速度。近幾年來,日本、韓國加大了對燃料電池的支持力度,家庭熱電聯(lián)產(chǎn)和汽車燃料電池的研發(fā)都呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢,燃料電池的技術(shù)和關(guān)鍵部件的研發(fā)頻頻獲得突破,日本己成為世界推進氫能與燃料電池技術(shù)的排頭兵。從全球范圍看燃料電池技術(shù)正不斷取得突破,成本持續(xù)降低,燃料電池在汽車等領(lǐng)域的應用正處于由研發(fā)和示范階段走向商業(yè)化的關(guān)鍵時期。目前燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不成熟,有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)不完善,各項數(shù)據(jù)也不夠準確、統(tǒng)一