“對于肯沃斯和豐田來說,這是一個很好的機會,可以共同探索和推動先進的零排放技術(shù)的發(fā)展,這些技術(shù)將在未來的商業(yè)運輸中發(fā)揮關(guān)鍵作用,”Kenworth的總經(jīng)理Mike Dozier說道。
2019年1月4日,鄭州市交通信息運輸中心,工作人員正在清洗新增的氫燃料電池公交車。日前,鄭州市新增的20臺氫燃料電池公交車陸續(xù)投入使用,為市民提供安全、舒適、綠色環(huán)保的出行服務(wù)。
2022年,Hydrogen動力列車可以在英國鐵路上運行。基于久經(jīng)考驗的英國鐵路321級燃料電池列車 - 綽號“微風” - 將為英國部分地區(qū)的柴油機提供零排放氫技術(shù)?!皻淠芰熊嚰夹g(shù)是一項激動人心的創(chuàng)新,它有可能改變我們的鐵路,通過進一步減少二氧化碳排放,使旅程更清潔,更環(huán)保。我們正在與工業(yè)界合作,確定氫能列車如何在未來發(fā)揮重要作用,為農(nóng)村和城市間路線提供更好的服務(wù),“英國鐵路部長安德魯·瓊斯議員說。
氫能產(chǎn)業(yè)是解決人類面臨的能源短缺、環(huán)境劣化等問題的解決方案,被冠以未來能源和終極能源之稱。隨著氫燃料汽車漸行漸近,發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是人類能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的一條路徑。目前,世界各國紛紛啟動對氫能的研究和嘗試。在汽車行業(yè),氫燃料電池汽車因其近乎為零污染的環(huán)保優(yōu)勢,受到各國政府、專業(yè)機構(gòu)和相關(guān)企業(yè)的關(guān)注。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,我國氫燃料電池汽車銷量已超過2000多輛,且主要集中于商用車領(lǐng)域,產(chǎn)業(yè)商業(yè)化已初具規(guī)模。氫燃料商...
當今汽車尾氣對環(huán)境的污染加重,越來越多的消費者更加傾向于當今的新能源車型,同時這種新能源車型不僅能夠節(jié)能環(huán)保,作為我們出門的代步工具也是非常不錯,尤其是在當今油價問題不斷增長的情況下,面對這樣的情況,現(xiàn)代汽車首發(fā)推出了我們今天將要看到的這款新能源車型,那就是新能源車型現(xiàn)代Nexo,配備氫燃料電池技術(shù),最大續(xù)航可達到610公里。
中國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù),但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機會。發(fā)展新能源汽車,尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發(fā)展得到各國政府重視,世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā),并取得顯著成果。我國自2016年起,隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動,燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入了加速期,被認為可能是世界上最先規(guī)?;a(chǎn)、應用燃料電池汽車的國家。