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12月5日，“制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”網(wǎng)絡(luò)采訪團(tuán)來(lái)到大連市新源動(dòng)力股份有限公司，對(duì)燃料電池汽車的核心部件進(jìn)行了深入了解。

以2009年的“十城千輛工程”為開(kāi)端，新能源汽車補(bǔ)貼政策推行10年間已累計(jì)發(fā)放超千億元補(bǔ)貼資金。巨額的投入換來(lái)了中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)“保有量從0到300萬(wàn)+”、“全球產(chǎn)銷第一”等斐然成績(jī)。

據(jù)外媒報(bào)道：近日，熱氣球駕駛員、探險(xiǎn)家，陽(yáng)光動(dòng)力項(xiàng)目的發(fā)起人兼主席——貝特蘭·皮卡德(Bertrand Piccard)打破了氫能燃料電池汽車的最長(zhǎng)行駛里程記錄：778公里。

24日下午，濟(jì)南市首批10輛氫能源公交車正式投入K115路線運(yùn)營(yíng)，據(jù)悉，首批氫能源公交車加注一次氫氣就能運(yùn)行350公里以上。山東重工集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)譚旭光在開(kāi)通儀式上表示，隨著濟(jì)南首批氫能源公交車正式投入運(yùn)營(yíng)，山東省已經(jīng)成為全球唯一且最大的氫燃料公交運(yùn)行生態(tài)示范區(qū)。

世界發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛布局燃料電池產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)技術(shù)發(fā)展相對(duì)落后。目前，我國(guó)已經(jīng)初步掌握整車、動(dòng)力系統(tǒng)與核心部件的核心技術(shù)并具有整車生產(chǎn)能力。但是，在燃料電池汽車車型平臺(tái)開(kāi)發(fā)方面，以上汽股份、上海大眾、一汽、長(zhǎng)安、奇瑞等公司為代表開(kāi)發(fā)的燃料電池轎車均基于傳統(tǒng)內(nèi)燃車或純電動(dòng)汽車進(jìn)行改制，尚未掌握燃料電池汽車專用車身、底盤開(kāi)發(fā)、底盤動(dòng)力學(xué)主動(dòng)控制等關(guān)鍵技術(shù)。

青島國(guó)際院士港燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集成應(yīng)用、氫能及燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)集成應(yīng)用兩個(gè)項(xiàng)目落地后，將推動(dòng)成立氫能汽車研究院，打造萬(wàn)輛級(jí)氫燃料車示范項(xiàng)目，構(gòu)建覆蓋燃料電池汽車上下游的千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)各方在新能源公交汽車、新能源乘用車、新能源專用車、重型物流車、加氫站等方面的交流合作，加大氫能源汽車、智慧交通以及無(wú)人駕駛的應(yīng)用推廣。

濰柴動(dòng)力(000338)在最新發(fā)布的《投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表》中稱，公司高度重視新能源業(yè)務(wù)布局，持續(xù)加大研發(fā)投入，持續(xù)提升技術(shù)水平，致力于引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。目前已承擔(dān)國(guó)家新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)——燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用項(xiàng)目，以及多個(gè)山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大項(xiàng)目，正在加快產(chǎn)品商業(yè)化和工程化落地。同時(shí)，公司已投資加拿大巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)有限公司和英國(guó)錫里斯動(dòng)力控股有限公司，加速布局氫燃料電池和固態(tài)氧化物燃料電池。...

從眾泰汽車了解到，眾泰汽車與法國(guó)液化空氣集團(tuán)(簡(jiǎn)稱法液空)已在法液空總公司正式簽訂合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將共同致力于研發(fā)金屬雙極版燃料電池電堆，并應(yīng)用于眾泰車型。事實(shí)上，早在2016年，眾泰汽車就持續(xù)不斷加大對(duì)氫燃料電池技術(shù)研發(fā)的投入。今年8月，眾泰汽車與法液空共同開(kāi)發(fā)的氫燃料電池金屬板電堆設(shè)計(jì)已經(jīng)完成。根據(jù)目前驗(yàn)證測(cè)試結(jié)果，整堆性能將有望達(dá)到或者超越3.5KW/L。在今年的上海車展上，眾泰汽車也推出了首款搭載氫燃料電池的E2...

福州市剛剛下發(fā)針對(duì)氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼通知，地方補(bǔ)貼降到國(guó)家補(bǔ)貼的15%，首批燃料電池公交也于近期正式上線運(yùn)營(yíng)。近日，福州市人民政府網(wǎng)站發(fā)布《福州市工業(yè)和信息化局福州市財(cái)政局關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助辦法的通知》(簡(jiǎn)稱“通知”)，對(duì)新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼、新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。

第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)將于11月5日在上海拉開(kāi)帷幕。近日從東芝集團(tuán)了解到，本屆進(jìn)博會(huì)上，東芝集團(tuán)將圍繞 點(diǎn)亮嶄新未來(lái)這一主題，在智能及高端裝備展區(qū)展示氫燃料環(huán)保電池、SCiB 快速充電鋰離子電池、電子元器件等一系列尖端產(chǎn)品。據(jù)了解，東芝自1960年代開(kāi)始進(jìn)行對(duì)于燃料電池產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)以及應(yīng)用，面向市場(chǎng)推出了諸多氫能相關(guān)產(chǎn)品。此次參展的氫燃料環(huán)保電池是兆瓦級(jí)別環(huán)保型電池，集制氫、儲(chǔ)氫及用氫于一體，具備高能量轉(zhuǎn)化率、8萬(wàn)小時(shí)壽命、...

2020第七屆國(guó)際氫燃料電池汽車技術(shù)與制氫加氫站設(shè)備成果展展會(huì)時(shí)間：2020年4月16-18日 展會(huì)地點(diǎn)：中國(guó).上海新國(guó)際博覽中心邀請(qǐng)組織機(jī)構(gòu)：中國(guó)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)聯(lián)盟中國(guó)國(guó)際氫燃料汽車大會(huì)組委會(huì)國(guó)際氫能協(xié)會(huì)國(guó)際燃料電池協(xié)會(huì)國(guó)際氫能技術(shù)中心歐洲氫能協(xié)會(huì)加拿大氫能與燃料電池協(xié)會(huì)歐洲城市氫能運(yùn)輸聯(lián)盟（HYTEC）英國(guó)氫能與燃料電池聯(lián)盟(UK HCFA)日本氫能燃料電池株式會(huì)社美國(guó)加州燃料電池聯(lián)盟（CAFCP）美國(guó)俄亥俄燃料電池聯(lián)盟加拿大氫能與燃料...

據(jù)中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)官微消息，在即將舉行的第二屆進(jìn)博會(huì)上，新品發(fā)布的腳步是停不下來(lái)。進(jìn)博局副局長(zhǎng)孫成海此前介紹，為吸引全球首發(fā)產(chǎn)品參展，鼓勵(lì)集中展示，第二屆進(jìn)博會(huì)擬在北廳設(shè)立新產(chǎn)品、新技術(shù)的統(tǒng)一發(fā)布區(qū)，全面呈現(xiàn)國(guó)際最尖端、最前沿、最具代表性的產(chǎn)品及服務(wù)趨勢(shì)，屆時(shí)，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新服務(wù)發(fā)布數(shù)量預(yù)計(jì)將超過(guò)首屆。對(duì)于氫燃料電池車，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可能會(huì)感到比較陌生，雖說(shuō)氫燃料電池車和純電動(dòng)汽車都屬于新能源車，但由于國(guó)內(nèi)普及率低、...

近日，戴姆勒旗下的三菱扶?？ㄜ嚭凸财嚬?Mitsubishi Fuso)在2019年?yáng)|京車展上展示了其FUSO Vision F-Cell氫燃料電池卡車。該款車型是小型電動(dòng)卡車(總重7.5噸)，帶有燃料電池增程器，續(xù)航里程可達(dá)300公里。戴姆勒集團(tuán)一直重視燃料電池的發(fā)展，并且已經(jīng)在燃料電池車輛領(lǐng)域取得不俗的成果。1994 年，戴姆勒-奔馳公司(Daimler-Benz AG)推出了帶有電力驅(qū)動(dòng)和燃料電池組的 NECAR 研究車，為后續(xù) NECAR 系列其他車輛的推出奠定了基礎(chǔ)。并在1994...

長(zhǎng)城汽車(7.790, 0.18, 2.37%) 在去年8月份發(fā)布了新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，包括純電動(dòng)(BEV)、插電混動(dòng)(PHEV)以及氫燃料電池車(FCEV)三大細(xì)分領(lǐng)域。目前純電動(dòng)板塊已經(jīng)布局了歐拉品牌，首批插電混動(dòng)車型——WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV也將于本月正式推向市場(chǎng)。網(wǎng)上車市從長(zhǎng)城汽車官方了解到，長(zhǎng)城的氫動(dòng)力燃料電池車也即將量產(chǎn)，所有核心技術(shù)均為自主開(kāi)發(fā)。長(zhǎng)城汽車所成立的材料分析、燃料電池試制線、燃料電池試驗(yàn)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)試制線、儲(chǔ)氫系統(tǒng)試驗(yàn)五...

豐田汽車周五發(fā)布了一款完全重新設(shè)計(jì)的Mirai氫燃料電池汽車，這是該公司希望氫燃料這一利基技術(shù)成為主流的最新嘗試。20多年來(lái)，這家日本最大的汽車制造商一直在開(kāi)發(fā)燃料電池汽車，但這項(xiàng)技術(shù)卻被特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的迅速崛起所掩蓋。