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浙能集團加快氫能產(chǎn)業(yè)布局助力清潔能源轉(zhuǎn)型
浙江省首座具備加氫功能的綜合供能服務(wù)站——浙能集團旗下浙石油嘉善客運中心東綜合供能服務(wù)站自2019年10月15日投運以來,持續(xù)為嘉興市嘉善縣4條氫能源公交線路共18輛公交車提供穩(wěn)定的加氫服務(wù),日加氫量約160千克,累計加氫量已超過16噸,成為浙江省能源清潔轉(zhuǎn)型的一大亮點。
加氫站
08-18
加氫三分鐘,續(xù)航700公里,真正實現(xiàn)零排放……近年來,作為新能源汽車的主要技術(shù)路徑之一,“氫汽車”正帶給人們無窮的想象空間。
氫能汽車
08-17
同樣利用100千瓦時的綠電,燃料電池汽車和電動汽車的效率如何?
根據(jù)Phys.org的估算,可再生能源(如風(fēng)電、光伏)發(fā)電100千瓦時分別用于氫能(燃料電池)汽車、電動汽車最終利用效率如何?
氫能汽車
08-15
國內(nèi)首臺70MPa氫燃料客車車型公布!
近年來,隨著國家對綠色出行的愈加重視,氫燃料客車如雨后春筍般涌出,客車企業(yè)爭相投入研發(fā),頗有群雄逐鹿中原的勢頭。作為中國綠色客車的領(lǐng)***牌,福田歐輝一騎絕塵,率先公告國內(nèi)首臺70MPa氫燃料客車車型BJ6122,為行業(yè)樹立了標(biāo)桿。
氫能汽車
08-15
Hyperion XP-1氫電超級跑車問世 一箱燃料可以跑1000英里
南加州Hyperion公司周三展示了Hyperion XP-1氫燃料電池跑車,Hyperion XP-1是數(shù)百名工程師和科學(xué)家10年研究的結(jié)晶,承諾一箱氫氣可行駛1000英里,Hyperion公司希望能夠重新定義超級跑車的含義。
氫能汽車
08-13
重塑科技常熟基地竣工 全系氫能重卡強勢推出
截至2020年7月底,配套車型累計行駛超3000萬公里,在燃料電池領(lǐng)域一馬當(dāng)先的重塑科技迎來新突破。
氫燃料電池
08-08
5000氫車、80座氫站:河南省氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案發(fā)布
近日,河南省工信廳聯(lián)合省發(fā)展改革委、省財政廳等八部門印發(fā)《河南省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》?!斗桨浮诽岢?,以客車為牽引,促進物流等商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,以重點城市群輻射帶動全省范圍開展氫燃料電池汽車示范應(yīng)用;到2025年,全省氫燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值要突破1000億元;并實現(xiàn)70Mpa氫瓶技術(shù)成熟。
氫燃料電池
08-06
氫能重卡能否破解柴油車污染頑疾?
在京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原等重點區(qū)域,柴油車污染是長期存在的突出問題。按照生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)改委等10部委及中國鐵路總公司聯(lián)合印發(fā)的《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》,到2020年,排放達標(biāo)率要實現(xiàn)明顯提高,初步形成綠色低碳、清潔高效的交通運輸體系。
氫能汽車
08-06
全球首座列車用加氫站將在德國建造
據(jù)報道:世界上首座服務(wù)于客運列車的加氫站將于今年9月在德國下薩克森州的Bremervoerde(布雷默沃德)地區(qū)開始建造。該站預(yù)計于2022年建成,屆時將為14輛Coradia iLint區(qū)域列車加注氫氣。
氫能汽車
08-03
奧迪韓國計劃到2030年將環(huán)保車輛的銷量比重提升至四成
據(jù)報道,奧迪韓國執(zhí)行董事(executive director)Jeff Mannering表示,該品牌未來將在韓國投入更多的環(huán)保車型。預(yù)計到2030年,近四成的銷量將源自于含混動和插電式混動車在內(nèi)的電動車型。
氫能汽車
07-22
政策疫情雙影響 氫燃料電池汽車上半年僅售403輛
燃料電池汽車( FCV) 是一種用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為動力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經(jīng)重整所得到的高含氫重整氣。
氫燃料電池
07-21
韓國:2025年實現(xiàn)20萬輛氫動力汽車上路
韓國周二公布計劃,擬斥資114.1萬億韓元(946億美元)推出新政,以創(chuàng)造就業(yè),并幫助經(jīng)濟從冠狀病毒影響中復(fù)蘇,計劃包含對電動汽車和氫燃料汽車的綠色投資。
韓國
07-15
里程碑!現(xiàn)代汽車實現(xiàn)氫燃料電池卡車量產(chǎn)
世界上幾乎所有的汽車制造商都生產(chǎn)了氫動力卡車的原型或概念模型,但現(xiàn)代汽車已成為首家實現(xiàn)批量生產(chǎn)的公司。據(jù)報道,現(xiàn)代汽車集團周一表示,已開始批量生產(chǎn)氫動力電動卡車。出口到瑞士的前10輛氫燃料電動卡車已經(jīng)運出。
韓國
07-08
面對“十四五”,下一個五年氫能產(chǎn)業(yè)會迎來怎樣的發(fā)展態(tài)勢?
氫能以其清潔、零排放、高熱量等自身優(yōu)勢,作為“能源”正在獲得業(yè)界的認可。過去幾年間,中國上下掀起了一股氫能熱,數(shù)十個地方政府出臺了支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃。
氫燃料電池
07-07
韓政府和現(xiàn)代汽車合作生產(chǎn)的10輛氫能貨車首次出口瑞士
韓國政府和現(xiàn)代汽車合作生產(chǎn)的韓國首款出口用氫能貨車6日運往瑞士。產(chǎn)業(yè)通商資源部表示,在與瑞士簽署的1600輛氫能貨車出口合同中,首批10輛氫能貨車6日運往瑞士,載運這批車輛的貨船當(dāng)天從光陽港起航。
韓國
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中國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù),但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機會。發(fā)展新能源汽車,尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發(fā)展得到各國政府重視,世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā),并取得顯著成果。我國自2016年起,隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動,燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入了加速期,被認為可能是世界上最先規(guī)?;a(chǎn)、應(yīng)用燃料電池汽車的國家。
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