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第十屆中國國際儲(chǔ)能大會(huì)中國汽車技術(shù)研究中心有限公司燃料電池學(xué)科帶頭人、平臺(tái)總監(jiān)郝冬：燃料電池在車輛應(yīng)用中的關(guān)鍵問題

自2019年氫能首次被寫入《政府工作報(bào)告》以來，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯提速，全國多地政府紛紛出臺(tái)氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，加氫站建設(shè)如火如荼。然而，多位業(yè)內(nèi)專家告訴記者，近兩年來，各地氫燃料汽車用氫價(jià)格卻基本沒有下降。

第三屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)將于2020年11月5至10日在國家會(huì)展中心(上海)隆重舉行。據(jù)悉，本屆進(jìn)博會(huì)商業(yè)企業(yè)展共設(shè)置了六大展區(qū)，分別是：食品及農(nóng)產(chǎn)品、汽車、技術(shù)裝備、消費(fèi)品、醫(yī)療器械及醫(yī)藥保健、服務(wù)貿(mào)易六大展區(qū)。相關(guān)人士透露，此次展會(huì)展覽面積超過上屆規(guī)模。

近日，日本首相菅義偉在他的首場(chǎng)施政演說中表示，日本將爭(zhēng)取在2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。至此，日本成為繼歐盟、英國之后又一個(gè)宣布在2050年底之前達(dá)到碳中和的經(jīng)濟(jì)體。而在此之前，中韓兩國也相繼宣布了各自的碳中和目標(biāo)。

隨著新能源汽車快速的推進(jìn)，越來越多的新能源汽車走進(jìn)了我們的生活，氫燃料電池汽車作為新能源汽車的一個(gè)分支，在新能源汽車政策的鼓勵(lì)下面也快速的發(fā)展起來，氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。據(jù)悉為推動(dòng)國內(nèi)氫能源燃料電池的發(fā)展，豐田汽車公司將進(jìn)一步加速向國內(nèi)商用車廠商提供氫燃料電池(FC)組件。燃料電池是很有發(fā)展前途的新的動(dòng)力電源，憑借零污染、可再生、加氫快、續(xù)航足等優(yōu)勢(shì)，加氫5分鐘續(xù)航600公里，氫燃料電池，真的能普及嗎?

“我們正處在一個(gè)百年未有之大變局的大時(shí)代，伴隨全球新一輪科技革命和新興產(chǎn)業(yè)變革的深度演變，世界各國推動(dòng)化石能源體系向低碳能源體系轉(zhuǎn)變的大勢(shì)方興未艾，新能源發(fā)展展現(xiàn)出工業(yè)文明進(jìn)步的時(shí)代風(fēng)范，大力發(fā)展太陽能、風(fēng)能、氫能等可再生能源已經(jīng)成為全球能源革命和應(yīng)對(duì)氣候變化的普遍共識(shí)、戰(zhàn)略方向和一致的優(yōu)先行動(dòng)?！?0月31日—11月1日，在山西大同舉行的以“新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展”為主題的專家創(chuàng)新大講堂上，國家能源局黨組成員、副局長(zhǎng)任志武作出如上表述。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2012年國務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》以來，我國堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。與此同時(shí)，我國新能源汽車發(fā)展也面臨核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、質(zhì)量保障體系有待完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇等問題。為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國，制定本規(guī)劃。

從車型分布來看 ，16款燃料電池車型中，客車車型共計(jì)7款，其中城市客車3款，低入口城市客車4款;燃料電池多用途乘用車1款;燃料電池廂式運(yùn)輸車1款;燃料電池牽引汽車1款;燃料電池自卸汽車1款;燃料電池垃圾車2款;燃料電池保溫車2款;燃料電池掃地車1款。

巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司(納斯達(dá)克:BLDP)今天宣布，它已與奧迪簽署了最終協(xié)議，以完成對(duì)現(xiàn)有技術(shù)開發(fā)協(xié)議和專利許可協(xié)議的修訂，從而擴(kuò)大了巴拉德在奧迪旗下所有車輛中使用FCgen?-HPS產(chǎn)品(高性能，零排放，質(zhì)子交換膜PEM燃料電池堆)的權(quán)利。包括商用卡車和乘用車。

豐田汽車公司為推動(dòng)中國氫能社會(huì)的發(fā)展，將進(jìn)一步加速向中國商用車廠商提供氫燃料電池(FC)組件。此次，豐田與FC系統(tǒng)集成商福建雪人股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“雪人股份”)達(dá)成一致，將為雪人股份的FC系統(tǒng)提供豐田的FC電堆等零部件。雪人股份的FC系統(tǒng)將在中通客車控股股份有限公司生產(chǎn)及銷售的FC冷藏物流車上進(jìn)行搭載。

氫氣具有清潔環(huán)保的特點(diǎn)。全球主要經(jīng)濟(jì)體都將發(fā)展氫能作為應(yīng)對(duì)氣候變化、實(shí)現(xiàn)能源低碳轉(zhuǎn)型的重要抓手，紛紛將氫能納入國家能源戰(zhàn)略規(guī)劃。氫能產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化步伐正不斷加快。

第一條 根據(jù)財(cái)政部《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(財(cái)建〔2019〕138號(hào))、《關(guān)于支持新能源公交車推廣應(yīng)用的通知》(財(cái)建〔2019〕213號(hào))、《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(財(cái)建〔2020〕86號(hào))等文件要求，為保持政策延續(xù)性和平穩(wěn)性，擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)，結(jié)合我市實(shí)際，制定本實(shí)施辦法。

隨著國家燃料電池汽車示范政策的推出，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的注意力更多地集中在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、工業(yè)基礎(chǔ)較好的候選示范地區(qū)。部分資源豐富但經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為落后的地區(qū)將氫能產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展方向，同樣蘊(yùn)含著產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，值得關(guān)注。

市財(cái)政局牽頭，聯(lián)合市經(jīng)信局、市科技局、市發(fā)改委制定了《淮北市關(guān)于申請(qǐng)燃料電池汽車示范市的報(bào)告》，從淮北市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀、申報(bào)示范市的基礎(chǔ)條件、申報(bào)示范市的目標(biāo)和定位等方面匯報(bào)淮北市申請(qǐng)入圍示范城市群的必要性和可行性。計(jì)劃分四年(2020年至2023年)投入3.5億元，建成4個(gè)固定式加氫站，運(yùn)營(yíng)150輛燃料電池汽車

加氫3分鐘使用8小時(shí)的叉車、單次加氫續(xù)航能力接近1000公里的重卡、可持續(xù)工作10個(gè)小時(shí)的氫能源電動(dòng)無人船……在10月19日至22日于廣東佛山南海舉辦的2020聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，一批氫能商業(yè)化應(yīng)用產(chǎn)品亮相，讓觀眾體驗(yàn)到氫能時(shí)代的綠色生活。