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近日，在以“行穩(wěn)致遠 決勝未來”為主題的第十屆上海寶馬展上，一輛車身上貼有H2標(biāo)識的自卸車引起了記者的注意。據(jù)現(xiàn)場人員介紹，這款氫燃料自卸車是徐工集團旗下打造的最新產(chǎn)品，型號WJLN116;自卸車長寬高分別為：9600mm,2550mm,3500mm;該車整備質(zhì)量/總質(zhì)量分別為18000KG/31000KG;動力方面，搭載7個140L儲氫罐，額定功率與峰值功率分別為90、10OKW，加氫的續(xù)航里程達到300公里。

近日，六橫管委會與上海浦江特種氣體有限公司就建設(shè)舟山首個氫氣制取加注項目簽訂投資協(xié)議。該項目計劃利用六橫LNG接收站氣源穩(wěn)定供應(yīng)及價格優(yōu)勢，發(fā)展LNG重整制氫、加氫及氫氣液化等產(chǎn)業(yè)。該項目的成功落戶，將極大加強已落戶舟山氫能企業(yè)的投資信心，并進一步加快浙江高成綠能、中山大洋電機等氫能產(chǎn)業(yè)項目的招引進度。

在位于佛山市南海區(qū)西樵鎮(zhèn)的國內(nèi)首座油氫合建站——中石化佛山樟坑站，每天下午前來加油的氫燃料電池物流車絡(luò)繹不絕，工作人員熟練地為車輛加氫，大約五分鐘左右，一輛物流車就可以加滿離開。從場景應(yīng)用到整車企業(yè)、燃料電池電堆及動力模塊生產(chǎn)廠商到上游儲氫企業(yè)，一條相對完整的氫能產(chǎn)業(yè)在廣東已經(jīng)漸漸興起。

優(yōu)質(zhì)動力煤曾是山西大同的核心“競爭力”，如今已不復(fù)昔日輝煌。“煤都”大同更新資源觀，“氫”裝上陣謀新路，致力打造“氫都”。

11月16日，中國東方電氣集團有限公司與內(nèi)江市人民政府簽訂氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作框架協(xié)議。東方電氣集團黨組書記、董事長鄒磊，黨組成員、副總經(jīng)理張繼烈，股份公司副總裁陳煥，內(nèi)江市委書記馬波，市政協(xié)主席康俊，市委副書記余先河，市委常委、市委秘書長李思明，副市長羅萬東、陳萬見等出席簽約儀式。

近日，河北張家口市橋東區(qū)政府與張家口市交投殼牌新能源有限公司就氫能一體化示范基地建設(shè)項目簽署合作協(xié)議。據(jù)悉，該項目包括氫氣的生產(chǎn)、儲存、運輸、加注和應(yīng)用，這也是荷蘭殼牌在中國落地的第一個商業(yè)化的氫能項目。

11月10日上午，上海市嘉定區(qū)人民政府與大連市人民政府共同簽訂《申報國家首批燃料電池汽車示范(大連)城市群合作協(xié)議》。上海市嘉定區(qū)區(qū)委常委、副區(qū)長沈華棣，大連市副市長靳國衛(wèi)出席并簽字。

(一)加快整合省內(nèi)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)資源，打造粵港澳大灣區(qū)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)，重點突破氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化，建立自主可控、技術(shù)先進的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。鼓勵省內(nèi)氫燃料電池系統(tǒng)、電堆、膜電極等企業(yè)加強合作，加快開發(fā)具有自主技術(shù)的氫燃料電池高性能電堆，實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動，支持氫燃料電池在商用車、應(yīng)急電源、儲能等領(lǐng)域的應(yīng)用，通過規(guī)模應(yīng)用降低電池電堆和系統(tǒng)制造成本。(省發(fā)展改革委牽頭)

盡管有幾個城市試圖分開申報，但其中大多數(shù)都沒有得到批準(zhǔn)，最終回到了城市群申報的方式。甚至在以前被廣泛報道是分開申請的上海，也有可能聯(lián)合聲明。此外，北京，天津和河北，上海(待定)，四川和重慶等省際城市群的案例也很多。

“東方電氣在2010年就正式啟動燃料電池技術(shù)開發(fā)項目;2017年實現(xiàn)燃料電池核心部件、發(fā)電模塊、系統(tǒng)集成及電驅(qū)動技術(shù)的‘全國產(chǎn)化’，公司與成都客車聯(lián)合開發(fā)的燃料電池客車也正式下線?！痹趨⒂^東方氫能燃料電池系統(tǒng)示范生產(chǎn)線時，東方電氣工作人員向記者詳細講述了公司在氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。

中國重要的能源和戰(zhàn)略資源基地內(nèi)蒙古自治區(qū)，正嘗試用氫能找到發(fā)展“新出路”。10日，內(nèi)蒙古氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會在鄂爾多斯召開，創(chuàng)造了這一絕佳機會。

11月9日，科技部官網(wǎng)公布對十三屆全國人大三次會議第6592號建議的答復(fù)。針對這份《關(guān)于加快推動燃料電池商用車發(fā)展的建議》，答復(fù)文件明確，科技部將結(jié)合國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃研究和“十四五”國家重點研發(fā)計劃重點專項凝練等工作，繼續(xù)加強氫能與燃料電池技術(shù)攻關(guān)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)取得實質(zhì)性突破，提升燃料電池技術(shù)成熟度，為燃料電池商用車技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強有力技術(shù)支撐。

“在全國范圍內(nèi)，用氫價格居高不下是當(dāng)前氫能發(fā)展面臨的普遍問題。在我國氫能上游產(chǎn)業(yè)鏈條中，制氫端和加氫端相對成熟，氫氣降本的制約因素主要體現(xiàn)在儲運環(huán)節(jié)?！?佛山環(huán)境與能源研究院副院長、佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院特聘青年研究員王子緣表示。

　科技部高度重視燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)?！笆濉逼陂g，科技部啟動實施電動汽車重大科技專項，確立“三縱三橫”(三縱：純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車，三橫：電池、電機、電控)研發(fā)布局，燃料電池汽車技術(shù)作為“三縱”之一得到重點研發(fā)部署，并在“十一五”“十二五”“十三五”持續(xù)進行科技攻關(guān)，對燃料電池汽車用電堆、雙極板、炭紙、催化劑、膜電極、空氣壓縮機、儲氫瓶等均進行了研發(fā)部署。

韓國現(xiàn)代公司帶來的全球首款量產(chǎn)氫燃料重卡、現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO、豐田公司氫燃料電池商務(wù)車……多款氫能汽車在第三屆中國國際進口博覽會上爭新斗艷，彰顯出汽車廠商對新能源汽車的認可和寄予的期望。