近日,福田汽車發(fā)布公告,稱自2020年12月1日至12月15日,公司共收到車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)研究補貼、高性能氫燃料客車研發(fā)、北京市職業(yè)技能提升補貼等共16筆政府補助,共計5170.36萬元(不含以前年度政府補助由遞延收益轉(zhuǎn)入損益的金額,未經(jīng)審計)。其中,高性能氫燃料客車研發(fā)共計獲得453萬元補助。
風起于青萍之末。近年來,在國際氫能產(chǎn)業(yè)示范、新能源汽車等多重因素疊加下,氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正在走向“風口期”,氫能發(fā)展的政策性利好也正在釋放。而在今年“國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃”的主要任務(wù)中,也首次提出要制定“國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃”。
近日,國家電投中央研究院參與的“天然氣摻氫關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用示范”項目在張家口市召開啟動會,該項目所產(chǎn)氫氣經(jīng)純化后分三路向外輸送,其中一路將與張家口市政燃氣管網(wǎng)摻混,應(yīng)用于民用灶具及HCNG汽車。
四川是西部第一個開通氫燃料電池公交線路的省份,也是西部首個建成加氫站的省份。在近日舉行的四川省首批百臺氫燃料電池公交車示范總結(jié)會上,我省參與首批百臺氫燃料電池公交車示范工作的部門和企業(yè)紛紛亮出成績單,總結(jié)四川“首批百臺”示范經(jīng)驗,以示范應(yīng)用帶動氫能源進程。
近日,四川省經(jīng)濟和信息化廳發(fā)布了《四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》(川經(jīng)信汽車〔2020〕168號,以下簡稱《規(guī)劃》)。現(xiàn)就文件出臺背景、總體思路、主要亮點等相關(guān)事項解讀如下:
12月4日,在四川省經(jīng)濟和信息化廳、重慶市經(jīng)濟和信息化委員會指導(dǎo)下,由中國東方電氣集團有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、成都市郫都區(qū)人民政府聯(lián)合主辦的“2020中國(四川)氫燃料電池汽車發(fā)展高峰論壇暨車用氫能藍皮書(2020)發(fā)布會”在四川成都舉行。
“實現(xiàn)新能源革命,就必須實現(xiàn)儲能的革命,要靠新能源汽車帶動?!?020中國(四川)氫燃料電池汽車發(fā)展高峰論壇4日至5日在成都舉辦,中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高在致辭中表示,在車用氫燃料電池產(chǎn)業(yè),燃料電池技術(shù)已取得重要突破,燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈基本建立。
近日,上汽集團與華誼集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將在氫能供應(yīng)設(shè)施建設(shè)、車用新材料、汽車銷售與服務(wù)、汽車零部件配套、移動出行及服務(wù)、金融投資等領(lǐng)域開展合作,共同研究合作可行性,制訂具體方案和路徑,推動項目落地。
日前,金旅客車100臺氫燃料電池公交車從新能源生產(chǎn)基地正式下線,即將交付給山西大同和浙江嘉善客戶。這是繼去年10月嘉善公交投入首批金旅8.5米氫燃料電池公交車,開通浙江省首條氫燃料電池公交線路之后,金旅再次交付的批量訂單。在國內(nèi)轟轟烈烈的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展版圖上,金旅客車再落一子。
Coradia iLint已完全獲得奧地利網(wǎng)絡(luò)的認可,并已通過?BB成功完成了乘客運行測試。2020年12月1日–世界上第一條氫燃料電池列車阿爾斯通的Coradia iLint剛剛在?BB(奧地利聯(lián)邦鐵路)的區(qū)域性線路上成功完成了三個月的測試運行。這是在奧地利最高鐵路部門奧地利聯(lián)邦環(huán)境保護,環(huán)境,能源,交通,創(chuàng)新和技術(shù)部(BMK)正式批準之后進行的。
近日,長安凱程客車家族的SC6866FCEV燃料電池城市客車完成在定州的道路示范運行,這是河北省定州市首輛上路運行的燃料電池城市客車,這次是首秀,取得了良好的效果,開創(chuàng)了歷史先河,為河北省定州市氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
上汽依維柯紅巖商用車有限公司(簡稱“上汽紅巖”)首款氫能市政環(huán)衛(wèi)車在重慶市兩江新區(qū)正式發(fā)布。據(jù)悉,此次推出的市政環(huán)衛(wèi)車,是采用氫燃料電池動力的環(huán)衛(wèi)灑水車,該款車型成功通過了燃料電池汽車生產(chǎn)資質(zhì)、生產(chǎn)準入審查,并獲批了兩款車型公告,未來將逐步推廣到全國各地。
上半年,國家能源局發(fā)布關(guān)于《中華人民共和國能源法(征求意見稿)》公開征求意見的公告,將氫能明確劃入了能源種類。自2019年氫能首次被寫入《政府工作報告》以來,我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速,全國多地政府紛紛出臺氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,加氫站建設(shè)如火如荼。面對能源行業(yè)的這些變化,企業(yè)如何進行布局,順勢而為,把握機遇,實現(xiàn)能源全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
近日,在以“行穩(wěn)致遠 決勝未來”為主題的第十屆上海寶馬展上,一輛車身上貼有H2標識的自卸車引起了記者的注意。據(jù)現(xiàn)場人員介紹,這款氫燃料自卸車是徐工集團旗下打造的最新產(chǎn)品,型號WJLN116;自卸車長寬高分別為:9600mm,2550mm,3500mm;該車整備質(zhì)量/總質(zhì)量分別為18000KG/31000KG;動力方面,搭載7個140L儲氫罐,額定功率與峰值功率分別為90、10OKW,加氫的續(xù)航里程達到300公里。
近日,六橫管委會與上海浦江特種氣體有限公司就建設(shè)舟山首個氫氣制取加注項目簽訂投資協(xié)議。該項目計劃利用六橫LNG接收站氣源穩(wěn)定供應(yīng)及價格優(yōu)勢,發(fā)展LNG重整制氫、加氫及氫氣液化等產(chǎn)業(yè)。該項目的成功落戶,將極大加強已落戶舟山氫能企業(yè)的投資信心,并進一步加快浙江高成綠能、中山大洋電機等氫能產(chǎn)業(yè)項目的招引進度。
中國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù),但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機會。發(fā)展新能源汽車,尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發(fā)展得到各國政府重視,世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā),并取得顯著成果。我國自2016年起,隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動,燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入了加速期,被認為可能是世界上最先規(guī)?;a(chǎn)、應(yīng)用燃料電池汽車的國家。