氫能汽車

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豐田開(kāi)發(fā)氫燃料電池Hilux原型車以Mirai動(dòng)力為基礎(chǔ)

日前，豐田在英國(guó)的分公司( TMUK ) 宣布開(kāi)發(fā)氫燃料電池的Hilux 原型車，動(dòng)力將以第2代Mirai為基礎(chǔ)來(lái)做開(kāi)發(fā)，并會(huì)在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。

氫燃料電池

12-06

加氫3-4分鐘，續(xù)航500公里！寶馬iX5 Hydrogen正式生產(chǎn)

寶馬集團(tuán)正式宣布開(kāi)始生產(chǎn) BMW iX5 Hydrogen 氫燃料電池車型。

氫燃料電池

12-06

美國(guó)為何不和日本搞氫能汽車，卻選擇和中國(guó)一樣搞電動(dòng)汽車？

新能源經(jīng)濟(jì)的崛起也帶來(lái)了全球汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型，燃油車工業(yè)體系隨著傳統(tǒng)石油能源經(jīng)濟(jì)的通脹而面臨沖擊，傳統(tǒng)汽車行業(yè)也到了增長(zhǎng)瓶頸。

美國(guó)

12-06

本田將在2024年為CR-V推出氫動(dòng)力系統(tǒng)，燃料電池才是王道嗎？

近日，本田汽車宣布備受廣大消費(fèi)者喜愛(ài)的CR-V將在2024年起以插電式混動(dòng)或新燃料電池(FCEV)為主要?jiǎng)恿υ?。?duì)于那些擁有里程焦慮又注重環(huán)保的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不妨是一則好消息。

日本

12-05

燃料電池車推廣潛力13.7萬(wàn)輛，北京出臺(tái)加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）

11月22日，北京市城市管理委員會(huì)印發(fā)了《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》。其中明確提出，2023年前，力爭(zhēng)建成并投運(yùn)37座加氫站，加氫總能力達(dá)到74噸/日，滿足47噸/日車用氫能需求，促成重點(diǎn)區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)示范引領(lǐng)。

氫燃料電池

11-25

日加氫量500公斤！蘇州首座對(duì)外商用油氫電綜合加能站正式投營(yíng)

11月18日，中國(guó)石化江蘇蘇州首座對(duì)外商用油氫電綜合加能站投營(yíng)儀式在張家港朝陽(yáng)綜合加能站舉行。

氫燃料電池

11-21

氫燃料重卡訂單猛漲：商用車承擔(dān)起氫能汽車落地重任？

11月15日，國(guó)家發(fā)展改革委創(chuàng)新和高技術(shù)發(fā)展司司長(zhǎng)沈竹林在2022年中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)上表示，發(fā)改委將組織實(shí)施一批示范工程，推進(jìn)氫燃料電池中重型車輛等的應(yīng)用，促進(jìn)氫能與可再生能源發(fā)電儲(chǔ)能等融合創(chuàng)新發(fā)展，不斷拓展氫能多元化的應(yīng)用場(chǎng)景。

氫能汽車

11-19

氫能汽車產(chǎn)業(yè)夯實(shí)基建底座

作為能源變革的重要力量，氫能在商用車領(lǐng)域的多場(chǎng)景應(yīng)用顯示出巨大的市場(chǎng)潛力。各地在紛紛發(fā)力布局氫能產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，也出現(xiàn)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系滯后、核心部件進(jìn)口依賴度較高等短板，亟待夯實(shí)基建底座，探索氫能汽車發(fā)展的新路徑。中國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的強(qiáng)大韌性、能源轉(zhuǎn)型的巨大需求，將使氫能汽車再次成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)探索能源變革的機(jī)遇，而其成功探索將對(duì)全球能源變革具有標(biāo)桿意義。

氫能汽車

11-18

每天成本400塊！氫能網(wǎng)約車讓司機(jī)直呼“傷不起”！

提起新能源汽車，相信大家最先想到的就是近些年最熱門的純電動(dòng)汽車。但實(shí)際上除了純電動(dòng)汽車之外，還有一種新能源車就是氫能車。在各大車企都在研發(fā)純電動(dòng)汽車的時(shí)候，一些車企也在研發(fā)氫能汽車并且進(jìn)行了投放使用。

氫能汽車

11-16

普及3萬(wàn)輛氫能車！韓國(guó)公布?xì)浣?jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略

韓國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)11月10日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)政府公布?xì)浣?jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，計(jì)劃到2030年普及3萬(wàn)輛氫能商用車。

氫能汽車

11-11

肯德基、必勝客或?qū)碛袣淠芪锪鬈嚕?！氫能物流車爆發(fā)

三方將發(fā)揮各自資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，共同在上海市嘉定區(qū)聯(lián)合打造氫燃料電池物流車輛應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)行氫能產(chǎn)業(yè)鏈的項(xiàng)目投資與開(kāi)發(fā)。這也是北汽集團(tuán)在當(dāng)?shù)卮蛟斓拈L(zhǎng)三角商用車營(yíng)銷一體化平臺(tái)合作項(xiàng)目之一。

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11-10

單臺(tái)510噸！英美資源集團(tuán)推出全球最大氫能重卡

該零排放運(yùn)輸解決方案的試點(diǎn)項(xiàng)目是一輛超大型氫動(dòng)力礦井運(yùn)輸卡車的使用。這是一個(gè)雄心勃勃的項(xiàng)目，標(biāo)志著類似尺寸和載重量的卡車（自重220噸，載重量為290噸，總載重量為510噸）被首次改裝為氫燃料驅(qū)動(dòng)的卡車。

氫能汽車

11-09

四川省：8000輛氫車！80座氫站！1000億產(chǎn)值！

到2030年，培育國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)30家，覆蓋制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫以及燃料電池汽車等領(lǐng)域，初步形成集研發(fā)創(chuàng)新、裝備制造、運(yùn)維服務(wù)為一體的較為完整的產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值力爭(zhēng)達(dá)到1000億元。應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)一步拓展，燃料電池汽車應(yīng)用規(guī)模達(dá)8000輛，氫能基礎(chǔ)設(shè)施配套體系初步建立，建成多種類型加氫站80座；

氫能汽車

11-02

3000輛氫車！10座氫站！北京大興氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃正式發(fā)布

10月24日，北京市大興區(qū)人民政府正式印發(fā)《大興區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2022-2025年)》。

氫能汽車

10-26

“低碳?xì)涑?創(chuàng)新冷鏈”——昇輝新能源首批氫能輕卡交付

2022年10月15日，昇輝智能科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“昇輝科技”，股票代碼300423)子公司昇輝新能源有限公司在佛山舉辦了主題為“低碳?xì)涑?、?chuàng)新冷鏈”100輛新能源交車儀式暨冷鏈物流應(yīng)用場(chǎng)景研討會(huì)，華南新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心與廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員等指導(dǎo)單位協(xié)辦了本次活動(dòng)。

氫能產(chǎn)業(yè)

10-17

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中國(guó)在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù)，但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機(jī)會(huì)。發(fā)展新能源汽車，尤其是氫燃料客車有可能是中國(guó)汽車企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個(gè)絕好契機(jī)。燃料電池汽車發(fā)展得到各國(guó)政府重視，世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā)，并取得顯著成果。我國(guó)自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項(xiàng)目第三期啟動(dòng)，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了加速期，被認(rèn)為可能是世界上最先規(guī)?；a(chǎn)、應(yīng)用燃料電池汽車的國(guó)家。