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2月20日，由日本制鋼所(JSW)、高壓昭和氣缸(總部設(shè)在大阪市)和新日鐵住友金屬共同開發(fā)的加氫站用新型鋼制蓄能器“HyST 300型號R”宣布啟動(dòng)全面商業(yè)化生產(chǎn)。 據(jù)稱，與傳統(tǒng)蓄能器相比，新產(chǎn)品在減輕質(zhì)量的同時(shí)提高了耐用性。

韓國光州市最近宣布，將從本月開始出售和補(bǔ)貼的第一批150輛氫燃料電池轎車。居住在光州市的公民以及商業(yè)用地位于光州地區(qū)的公司和組織都有資格獲得氫電動(dòng)汽車。

氫能具有燃燒熱值高、清潔無污染、利用形式多、可儲(chǔ)能等優(yōu)點(diǎn)。2018年10月11日發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》提到，中國是第一產(chǎn)氫大國，具有豐富的氫源基礎(chǔ)；到2050年氫在中國終端能源體系占比至少達(dá)10%，廣泛應(yīng)用于交通、化工原料、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域，成為我國能源戰(zhàn)略的重要組成部分。

我國在純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車方面發(fā)展迅速，但氫燃料電池汽車發(fā)展與全球氫燃料汽車發(fā)展相比，相對緩慢且不均衡，與日韓等國已經(jīng)存在了明顯差距。2019年全國兩會(huì)在北京拉開帷幕。圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，多位汽車領(lǐng)域的人大代表、政協(xié)委員提出了多項(xiàng)建議。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者梳理發(fā)現(xiàn)，新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈、氫燃料電池汽車、自動(dòng)駕駛與智能化、中國汽車品牌建設(shè)、中國汽車海外發(fā)展等話題，成為今年兩會(huì)汽車代表們關(guān)注的焦點(diǎn)。其中，多位代...

現(xiàn)代汽車公司，液化空氣集團(tuán)，NEL，NIKOLA（一家氫動(dòng)力卡車制造商），殼牌能源和石化集團(tuán)殼牌殼牌，以及豐田已經(jīng)簽署了一份關(guān)于組建全球財(cái)團(tuán)的諒解備忘錄(MOU)。用于商用氫電動(dòng)汽車的高容量，高壓充電組件。

全國政協(xié)常委、全國工商聯(lián)副主席、正泰集團(tuán)董事長南存輝今年圍繞民營經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展共準(zhǔn)備了12份提案。特別值得一提的是，南存輝委員根據(jù)自身對產(chǎn)業(yè)的深入調(diào)研與思考，在12份提案中，以較大篇幅聚焦于“推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系”。

3月4日，全國政協(xié)委員、中國工程院院士、中國石化副總經(jīng)理馬永生在接受包括第一財(cái)經(jīng)在內(nèi)的媒體采訪時(shí)表示，中國石化已經(jīng)在布局氫能產(chǎn)業(yè)，對氫燃料電池也做了相關(guān)的研究。在此之前，第一財(cái)經(jīng)記者注意到，中國石化北京分公司總經(jīng)理佟德建曾對外表示，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展符合中石化產(chǎn)業(yè)定位與發(fā)展方向，同時(shí)中石化也擁有發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的絕對優(yōu)勢。

據(jù)外國媒體報(bào)道：由六家工業(yè)企業(yè)(液化空氣集團(tuán)，戴姆勒，林德，OMV，殼牌，道達(dá)爾)組成的合資企業(yè)H2 MOBILITY正在啟動(dòng)下一階段的工作，旨在將德國的加氫網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到總共400座加氫站。其中近期將完成52座加氫站的建設(shè)。

近日，南海區(qū)政協(xié)委員、丹灶鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展顧問、佛山南海力合星空孵化器管理有限公司總經(jīng)理劉峰針對南海氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出建議：1. 完善氫能產(chǎn)業(yè)政策保障體系。制定氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及實(shí)施路線圖，從基礎(chǔ)研發(fā)投入、財(cái)政補(bǔ)貼、重點(diǎn)企業(yè)扶持以及開展示范項(xiàng)目等入手，制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持與激勵(lì)政策。2. 扶持技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新。引進(jìn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用開發(fā)和檢測等技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，鼓勵(lì)本地大學(xué)開設(shè)氫能重點(diǎn)學(xué)科，協(xié)助企業(yè)與國內(nèi)外大學(xué)氫能重點(diǎn)學(xué)科開展產(chǎn)學(xué)研合...

這個(gè)歐洲國家現(xiàn)在有60個(gè)可公開使用的加氫站。去年，全球共有48個(gè)可公開使用的H2加油站投入運(yùn)營。這些車站中有17個(gè)在德國，使其成為2018年這類氫氣基礎(chǔ)設(shè)施增長最快的國家。日本在擁有最多的氫(H2)加油站方面繼續(xù)領(lǐng)先世界。德國目前擁有60個(gè)公共H2加油站，使其成為世界上氫氣站數(shù)量最多的第二個(gè)國家。然而，這些替代加油站的領(lǐng)導(dǎo)者是日本，在2018年增加了九(9)個(gè)地點(diǎn)后，目前共有96個(gè)可公開訪問的H2站。這些事實(shí)是根據(jù)第11次H2stations年度評估...

日本正試圖在2020年東京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)之前為燃料電池汽車建立無人氫氣充電站，政府計(jì)劃草案于周四公布。政府希望在夏季奧運(yùn)會(huì)期間受到國際關(guān)注的同時(shí)展示日本的清潔技術(shù)。據(jù)知情人士透露，該公司計(jì)劃于3月底正式批準(zhǔn)旨在促進(jìn)氫氣使用的路線圖。

日前，嘉善縣發(fā)布《嘉善縣推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和示范應(yīng)用實(shí)施方案(2019-2022年)》(以下簡稱《方案》)，明確加快推動(dòng)嘉善縣氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展和開展燃料電池汽車試點(diǎn)示范，促進(jìn)氫能與燃料電池領(lǐng)域研發(fā)、制造與應(yīng)用融合發(fā)展，打造成為長三角一體化區(qū)域氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)基地。技術(shù)方面愛德曼氫能源裝備有限公司從2016年底開始啟動(dòng)作為氫燃料電池先進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，開發(fā)完成了30、35、40、45kW的全金屬雙極板燃料電池，填補(bǔ)國內(nèi)空白。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)...

法國液化空氣集團(tuán)在法國加速部署氫燃料電池汽車，昨日在法蘭西島開設(shè)了第四座加氫站。氫氣為清潔運(yùn)輸提供了許多好處。用于燃料電池，它與空氣中的氧氣結(jié)合產(chǎn)生電能，水是唯一的副產(chǎn)品。它在使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生任何污染：零溫室氣體，零顆粒和零噪音。氫氣為城市地區(qū)可持續(xù)交通和當(dāng)?shù)匚廴編淼奶魬?zhàn)帶來了具體的響應(yīng)。在大約500公里的行駛里程內(nèi)，為氫動(dòng)力電動(dòng)汽車充電只需不到五分鐘。

2月15日，Ludwig b?lkow systemtechnik 和TüV SüD運(yùn)營的信息網(wǎng)站H2stations.org發(fā)布第11期全球加氫站統(tǒng)計(jì)報(bào)告。報(bào)告稱，德國目前擁有的60座加氫站，已經(jīng)可以像傳統(tǒng)加油站一樣使用。此外，德國已經(jīng)計(jì)劃在特定地點(diǎn)增加38座加氫站，其中34個(gè)地點(diǎn)由H2 Mobility Germany運(yùn)營。這種規(guī)劃令德國有望保持“全球第二大加氫基礎(chǔ)設(shè)施國家”的地位，持續(xù)領(lǐng)先于美國。

英國壓縮氣體協(xié)會(huì)(BCGA)呼吁采取更多行動(dòng)，讓公共和私營部門駕車者在英國使用氫燃料電池汽車。然而，貿(mào)易機(jī)構(gòu)警告說，除非政府引入國家加氫基礎(chǔ)設(shè)施，否則FCEV在英國仍將保持相對未開發(fā)的潛力。