加氫站
關(guān)注
德國都倫區(qū)進行其首臺氫能火車的測試 每日行駛1000公里
近日，據(jù)外媒報道，德國都倫區(qū)(Düren)進行了其首臺氫能火車的測試。報道稱，該火車來自阿爾斯通。自2020年2月18日以來，該列火車已在都倫區(qū)測試了兩天，每日行駛1000公里。
02-27
中海油宣布投建首座加氫站并進行國內(nèi)公開招標
近日，中海油佛山新能源有限公司委托中化建國際招標有限責任公司(招標代理機構(gòu))，就佛山市城北汽車加氫站項目工藝設(shè)備及安裝進行國內(nèi)公開招標。
02-27
加一次氫氣可行駛400公里！中國氫能源產(chǎn)業(yè)鏈加快布局
中國制氫的工業(yè)基礎(chǔ)還是很雄厚的，制氫能力在全世界也是排在最前面的。在氫還沒有作為重要能源的時候，它作為催化劑、作為還原劑大量應(yīng)用。我國未來開發(fā)氫氣潛力巨大。
02-27
2019年全球加氫站年度報告，全球共有432座加氫站投入使用
近日，H2stations發(fā)布2019年全球加氫站年度報告。截至2019年底，全球共有432座加氫站投入使用，其中330座向公眾開放。在過去的五年里，公共加氫站的數(shù)量增加了四倍多。
02-25
燃料電池乘用車達8089輛，美國加州氫能汽車市場將重回快車道
根據(jù)CaFCP的數(shù)據(jù)，截止2020年2月14日，目前美國已售出或用于租賃的燃料電池乘用車達到了8089輛，加州正在運營的燃料電池大巴（FCEB）達到了42輛，而加州加氫站數(shù)量則仍為44座。
02-22
瑞士企業(yè)Burckhardt聯(lián)合GRZ共同開發(fā)靜態(tài)氫壓縮技術(shù)
瑞士往復式壓縮機系統(tǒng)供應(yīng)商Burckhardt Compression與GRZ Technologies簽署協(xié)議，將基于GRZ Technologies的HyCo實驗室規(guī)模的金屬氫化物壓縮系統(tǒng)共同開發(fā)靜態(tài)氫壓縮技術(shù)。
02-21
日本汽車開啟了氫時代，加氫3分鐘，續(xù)航750km
如今日本汽車開啟了氫時代，加氫3分鐘，續(xù)航750km，完全地實現(xiàn)了人類對于零污染的這種期盼。相比之下，我國在新能源汽車的研發(fā)上就有了很大的不足。
02-21
2020年德國將建成100座加氫站
根據(jù)H2-Mobility集團表示，到今年年中，德國應(yīng)該會建成100個加氫站。 記者了解到，目前，全德國共有81個加氫站，其中17個位于巴伐利亞州。
02-20
豐田與中國多家企業(yè)達成燃料電池技術(shù)合作 擴張在華氫燃料版圖
2019年以來，豐田對其氫燃料電池汽車技術(shù)不再“吝嗇”，開始尋找越來越多的合作伙伴加入其中，先后與多家中國企業(yè)達成了燃料電池方面的技術(shù)合作，為這些合作伙伴提供氫燃料電池的關(guān)鍵部件。
02-04
中石化上海兩座加油加氫服務(wù)綜合功能站竣工 油氫合建站未來規(guī)劃
眾所周知，中石化在上海兩座加油加氫服務(wù)綜合功能站，即西上海油氫合建站、安智油氫合建站已竣工，位于浙江嘉興嘉善善通加油加氫站建成，位于佛山樟坑油氫合建站已投入使用。
02-03
林德東京加氫站開放運營 為2020年奧林匹克巴士車隊服務(wù)
據(jù)了解，林德集團的合作伙伴和客戶Iwatani正在運營這個新的加氫站，該站每天可為多達30輛燃料電池巴士提供燃料。此外由林德提供獨特的Cryo泵CP90/100，容量為100kg/小時，僅進氣壓力為2bar。因此，林德在小尺寸上提供了巨大的性能。
02-03
如何打造定量化、高質(zhì)量的加氫站及降低成本
在1月12日舉行的百人會論壇上，北京低碳清潔能源研究所新能源中心助理主任何廣利基于對加氫站技術(shù)的深入分析，圍繞如何打造定量化、高質(zhì)量的加氫站及降低成本發(fā)表演講。
01-21
日本十大關(guān)鍵技術(shù) 引領(lǐng)全球氫能與燃料電池技術(shù)開發(fā)新方向
日本繼今年3月再次修訂了《氫能與燃料電池戰(zhàn)略路線圖》之后，緊鑼密鼓又出臺了重磅的《氫能與燃料電池技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略》。技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略重點鎖定在燃料電池、氫制備與儲運及其氫燃料發(fā)電相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈以及水電解制氫三大領(lǐng)域，共分為十項關(guān)鍵技術(shù)。
01-20
加氫站作為燃料電池汽車的燃料補給站，是燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。截止到2017年底，全球運行中的加氫站總量達到近300座。加氫站與加氣站類似，是為燃料電池汽車提供氫氣的站點。一個完整的加氫站由氫氣制備系統(tǒng)、氫氣壓縮系統(tǒng)、氫氣儲藏系統(tǒng)、氫氣加注系統(tǒng)組成。按照氫制備系統(tǒng)是否在加氫站內(nèi)以及制氫原料的差異，可將加氫站分為:燃料重整型加氫站、水電解型加氫站、液氫儲藏型加氫站、壓縮氫儲藏型加氫站、移動加氫站。目前美國日本、加拿大、歐盟等已建設(shè)各類加氫站近300座。中國也制定了加氫站建造計劃和鼓勵政策。
