氫燃料電池
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榮程綠氫能源制儲加一體化試車成功
國家首批綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目——天津榮程集團零碳貨運綠氫能源制儲加一體化項目日前一次性試車成功，標志著天津首家首臺套“綠電制儲加氫一體化”氫能全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)場景項目正式落地。
01-10
榮程集團氫能制儲加一體化項目試車成功
日前，天津榮程集團零碳貨運綠氫能源制儲加一體化項目一次性試車成功，標志著天津首家首臺套“綠電制儲加氫一體化”氫能全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)場景項目正式落地。
01-08
中國一汽申請氫燃料電池車專利，實現(xiàn)同級別燃料電池車最大的續(xù)航里程
1月5日，國家知識產(chǎn)權局發(fā)布發(fā)明專利公告，中國第一汽車股份有限公司申請一項名為“一種插電混合動力氫燃料電池乘用車平臺布置構型及車輛“，公開號CN117341501A，申請日期為2023年10月。
01-08
河北張家口在氫能不斷發(fā)力：2024年推廣氫車735輛，2025年產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值達200億元
作為國家級可再生能源示范區(qū)，河北省張家口市在氫能領域不斷發(fā)力，截至目前，已引進培育氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)35家，累計投運氫燃料電池公交車、物流車等527輛。
01-08
10臺氫燃料電池重卡減碳300余噸，開創(chuàng)山東省內首個氫能重卡商業(yè)化示范應用場景
1月4日，齊魯智行(淄博)科技有限公司為主體打造的“49T氫燃料電池牽引車商業(yè)化運營 ”項目成功入選山東省淄博市2023年度新經(jīng)濟創(chuàng)新示范場景。
01-08
“重慶造”氫動力無人機給山城再添光彩
1月4日，哈爾濱工業(yè)大學重慶研究院下屬翌翔氫動力無人機團隊完成青鷗30B氫動力復合翼無人機單次持續(xù)飛行測試，成功打破國內同類型氫動力無人機續(xù)航時間測試紀錄，達到8小時，續(xù)航能力達到國際先進水平。
01-05
提供100臺燃料電池發(fā)動機！巴拉德與NFI達成新長期供應協(xié)議
1月3日，巴拉德動力系統(tǒng)宣布與NFI集團公司簽署了新的長期供應協(xié)議。作為長期供應協(xié)議的一部分，NFI已下了其第一份采購訂單，購買至少100臺FCmove? - HD+模組，交付時間預計為2024年。
01-05
5.6元/公斤用氫補貼！寧東基地氫能新政將送審
1月3日，寧東能源化工基地管委會發(fā)布寧東基地促進氫能產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的若干措施2024年修訂版(送審稿)，其中指出，鼓勵、支持企業(yè)向綠氫生產(chǎn)和應用方向轉型升級，在建設時序上，應確保制氫和應用端先開工，新能源部分不得早于制氫負荷及應用設施投產(chǎn);制氫及應用分期投產(chǎn)的，配套新能源應按對應規(guī)模分期建設。
01-05
使用燃料電池的轉折點！日本團隊研發(fā)出固態(tài)電解質
近日，日本理化學研究所先導研究團隊表示，他們成功研發(fā)出一種可提升氫基電池和燃料電池安全性、效率和能量密度的固態(tài)電解質，這種電解質可在室溫下傳輸氫化物離子。
01-04
鏵德氫能源HyESS系列商用型氫電儲能系統(tǒng)順利發(fā)貨
近日，鏵德氫能源向客戶交付HyESS-C5商用型氫電儲能系統(tǒng)，助力客戶氫電耦合示范項目，打造基于“電-氫-電(P2G2P)”的氫能長周期儲能實證案例。
01-04
碳減排7000余噸，中國石化上海向車輛供氫超千噸
截至2023年12月31日，其旗下3座在營油氫合建站已累計向各類氫燃料電池車供應氫氣超千噸，達到1060噸，為各類交通運輸車輛提供16.5萬次加氫服務。
01-03
234kW電堆裝車，鋒源氫能電堆獲國家機構國標認證
近日，鋒源氫能FY06M-500 電堆獲得國家機構國標認證，進入量產(chǎn)并裝車。此前，該電堆性能已經(jīng)國家級檢測中心上海機動車檢測認證技術研究中心檢驗認證。
01-02
綠色水上旅游業(yè)！氫航科技配套氫能游艇成功下水
能源界網(wǎng)訊：2023年12月27日下午，由氫航科技配套4kW氫動力船舶用電源的氫能游艇在常州市西太湖成功下水實驗，該船由氫航科技配套氫動力船用電源，游艇集團作為運營商，將以常州為主要試點運營地，逐步推動在長三角地區(qū)水上旅游產(chǎn)業(yè)的示范應用。燃料電池與氫瓶已經(jīng)成功連接，測試正常，可以下水。隨著游艇操作臺上的屏幕逐漸亮起，氫燃料電池開始在船尾處運轉，驅使游船逐漸離開水岸。同時，氫電與鋰電的混動系統(tǒng)能夠一體多用，不僅能支持游船在水中行駛，也...
12-30
西南最大車用氫氣供氫中心在重慶投用
12月20日，在位于重慶市長壽區(qū)的供氫中心內，工作人員在為氫燃料物流重卡加氫。12月20日，我國西南地區(qū)最大的車用氫氣供氫中心——3000標準立方米/小時氫燃料電池供氫加氫項目在重慶市長壽區(qū)建成投運。該項目滿負荷運行每天可向社會供應純度為99.999%的高純氫6400公斤，可滿足260輛氫燃料物流重卡用氫需求，預計每年可助力減少二氧化碳排放量2.7萬噸。...
12-29
燃料電池的應用領域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項技術獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關部委密集出臺政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域，加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
