近日,未勢能源與意大利國家研究委員會(CNR)正式簽署氫能項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將圍繞氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展在歐盟區(qū)域開展項(xiàng)目合作,助力意大利及周邊區(qū)域綠色能源轉(zhuǎn)型。
7月5日,“2023國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會(FCVC 2023)”在上海汽車會展中心隆重召開,大會以“示范引領(lǐng),氫啟未來”為主題,吸引了來自全球20多個國家和地區(qū)的氫能領(lǐng)域頂級開發(fā)者、政府相關(guān)機(jī)構(gòu)、投資者、汽車制造商及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表參會。
為了應(yīng)對全球氣候變化,清潔能源的大規(guī)模開發(fā)利用已經(jīng)成為全球能源體系變革的戰(zhàn)略選擇。氫能作為高能量密度、無污染的二次能源被認(rèn)為是碳中和的優(yōu)良載體,越來越受到各國的青睞。世界的主要國家和地區(qū)根據(jù)自身資源條件、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),都相繼發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃,通過能源法案、能源戰(zhàn)略、技術(shù)路線圖等途徑積極發(fā)展氫能,推動能源轉(zhuǎn)型,從而實(shí)現(xiàn)深度脫碳的目標(biāo)。
韓國國家消防廳宣布加油站安裝氫燃料電池現(xiàn)已合法
據(jù)外媒報(bào)道,在發(fā)展新能源汽車的浪潮中,除了目前已在大量普及的插電式混合動力汽車和充電的純電動汽車
6月12日,長城與河鋼集團(tuán)有限公司(以下簡稱“河鋼集團(tuán)”)正式簽署《共建綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作協(xié)議》,雙方將深入貫徹落實(shí)國家“雙碳”戰(zhàn)略部署,搭建
6月5日,國內(nèi)最大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營氫能通勤車在深圳南山區(qū)交付。
6月6日,北京億華通氫能科技有限公司(以下簡稱“氫能科技公司”)正式成立。該公司的成立,是億華通從交通領(lǐng)域邁向能源領(lǐng)域的“破冰”一步,標(biāo)志著億華通經(jīng)過10年的探索和發(fā)展,形成了氫能和燃料電池兩大業(yè)務(wù)發(fā)展格局,構(gòu)建了“雙輪驅(qū)動”發(fā)展戰(zhàn)略。
近日,由玉柴開發(fā)的首款低成本高效率高可靠零碳燃?xì)浒l(fā)電動力系統(tǒng)在重慶點(diǎn)火成功。這是玉柴柔性燃料發(fā)動機(jī)平臺成功邁向商業(yè)化應(yīng)用的重要一步,也是我國燃?xì)浒l(fā)動機(jī)示范應(yīng)用領(lǐng)域的重大突破。
近日,嘉定氫能港企業(yè)考察團(tuán)與新疆克拉瑪依市克拉瑪依區(qū)、白堿灘區(qū)(克拉瑪依高新區(qū))簽訂合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,雙方將進(jìn)一步打造產(chǎn)業(yè)百億增幅“爆點(diǎn)”,以長期穩(wěn)定的全面戰(zhàn)略合作,開創(chuàng)滬克兩地氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展新局面,推動產(chǎn)業(yè)援克工作取得新成效。
本次大會由《CFC2023 第三屆中國(國際)燃料電池汽車供應(yīng)鏈大會暨展覽會》,《CHM2023 第三屆中國(國際)氫能與燃料電池關(guān)鍵材料與制造技術(shù)高峰論壇》,《CSFC2023 第一屆中國(國際)固體氧化物燃料電池發(fā)展大會暨展覽會》等三大主題共同組成,旨在建立燃料電池供應(yīng)鏈上下游產(chǎn)業(yè)的信息溝通與傳播平臺,為促進(jìn)行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。
5月22日,潤谷斗山燃料電池(佛山)有限公司成立暨斗山M400燃料電池105兆瓦項(xiàng)目啟動儀式在南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)舉行。該項(xiàng)目是全球首座以副產(chǎn)氫為燃料的燃料電池發(fā)電站,也是全球規(guī)模最大的燃料電池發(fā)電站。
5月15日,重慶市發(fā)改委發(fā)布關(guān)于市六屆人大一次會議第0944號建議辦理情況的答復(fù)函,成渝氫走廊成功運(yùn)行為商業(yè)化推廣奠定基礎(chǔ)。2022年累計(jì)運(yùn)行車次5000余次,累計(jì)里程超130萬公里,承運(yùn)貨物10萬余方、2萬余噸,取得了較好成效。
汽車巨頭Stellantis將收購氫動力解決方案品牌Symbio 33.3%的股份
從海南海馬汽車公司獲悉,海馬汽車與豐田汽車合作打造、搭載豐田汽車先進(jìn)電堆系統(tǒng)的海馬氫燃料電池汽車7X-H首臺功能樣車已于近日在??谙戮€,標(biāo)志著雙方合作進(jìn)入新階段。該車型預(yù)計(jì)于今年內(nèi)開展小批量示范運(yùn)營,將加速氫燃料電池乘用車在海南的推廣和產(chǎn)業(yè)化。
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燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年,70年代在航天事業(yè)的推動下,中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮,期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期,由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃,推動了中國進(jìn)入了燃料電池研究的第二個高潮,隨后國家相關(guān)部委密集出臺政策,將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù),將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域,加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。