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縱觀當前新能源汽車技術，制約著純電動汽車發(fā)展的最主要兩個因素一個是續(xù)航里程，另一個就是充電速度。 但如果在未來能實現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航800公里”，那這樣的電動汽車你會買嗎?

裝機容量方面，IEA最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年，全球核電總裝機容量443吉瓦，新增裝機容量5.5吉瓦，與2018年的11.2吉瓦（1989年以來最大新增容量）相比大幅下降；全球在建核電裝機容量60.5吉瓦，其中經(jīng)合組織國家、中國和俄羅斯在建核電裝機占比分別為33%、17%和8%。

1、南非宣布建立新的氫技術產業(yè)集群計劃 近日，據(jù)南非商業(yè)科技網(wǎng)站報道，南非科學與創(chuàng)新部宣布將建立一個“白金谷”項目計劃，該項目將被建成南非的一個新的產業(yè)集群，專注于氫技術，并將成為政府經(jīng)濟復蘇計劃的一部分。該工業(yè)走廊項目將在林波波省的鉑族金屬（PGMs）礦區(qū)開始，并將繼續(xù)貫穿約翰內斯堡至德班走廊。目前，該部門已同意根據(jù)南非氫能戰(zhàn)略（HySA）制定南非國家氫能社會路線圖，將制定在南非創(chuàng)建包容性氫社會的計劃，以便在工業(yè)、勞工、社區(qū)和政府之間建立有利的契約，通過將氫氣整合到經(jīng)濟的各個部門來開發(fā)氫氣的潛在利益。

據(jù)韓國國際廣播電臺15日報道，為發(fā)展氫經(jīng)濟，韓國將在電力市場實行購買一定氫燃料電池電力的“氫發(fā)展義務制度”(HPS)。此外，韓國政府將改善用于制造氫的天然氣供應體系，將價格降低43%，并全面建設商用汽車氫氣加氣站。

韓國電力公司的子公司韓國電力工程建設公司最近與大宇造船和海洋工程公司簽署了一份諒解備忘錄，其中包括開發(fā)配備小型模塊堆船舶的計劃，向難以安裝電網(wǎng)的島嶼或電力需求急劇飆升的地區(qū)供電。

韓國當局計劃于2023年出臺有關光伏廢料回收的新規(guī)定。一些回收設施已經(jīng)在建設當中，其中一座由政府建造，總處理能力達9700噸。 目前，韓國政府正在制定回收報廢光伏組件的新規(guī)定。

全球汽車電動化轉型，已經(jīng)是當前車市的大趨勢。而電動車時代，車載動力電池的競爭，也進入了白熱化的階段。LG化學、寧德時代、松下也已成為當前電動車市場的車載電池主要供應商。韓國一家市場研究公司表示，LG化學在1月至8月的電動汽車(EV)電池銷量位居全球第一。根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，LG化學占據(jù)了全球電動汽車電池市場25%的份額;中國電池制造商寧德時代以24%的市場份額位居第二;日本松下公司排名第三，份額為19%。具體來看，在今年1-8月份，LG...

近日，韓國動力電池巨頭LG化學對外正式宣布，自2020年12月1日起，LG化學將其電池板塊分拆為一個新的全資子公司，暫定名為LG Energy Solution -LG能源解決方案，將在今年10月30日召開的臨時股東大會提交審議。LG化學稱，此舉是為了應對瞬息萬變的市場環(huán)境，希望通過專注于專門的事業(yè)領域，更有助于進一步提高管理效率。

彭博新能源財經(jīng)（BNEF）將中國列為2020年全球鋰離子電池供應鏈參與度最高的國家，日本和韓國分列第二和第三。這家分析研究公司剛剛發(fā)布了首份全球鋰電池供應鏈排名榜。這份榜單既呈現(xiàn)了各國截至今年的 "快照"，也提供了BNEF對各國在5年后的2025年表現(xiàn)的預期。

摘要：現(xiàn)代汽車向瑞士氫燃料儲存壓縮技術企業(yè)GRZ Technologies和歐洲能源解決方案初創(chuàng)公司出口了4個氫燃料電池系統(tǒng)。這是現(xiàn)代汽車首次出口氫燃料電池。9月16日消息，據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車向瑞士氫燃料儲存壓縮技術企業(yè)GRZ Technologies和歐洲能源解決方案初創(chuàng)公司出口了4個氫燃料電池系統(tǒng)。這是現(xiàn)代汽車首次出口氫燃料電池，將業(yè)務范圍從汽車擴至氫能源。目前現(xiàn)代汽車與20多家企業(yè)進行洽談，計劃今后將氫燃料電池系統(tǒng)的銷售區(qū)域擴大到中國、...

韓國貿易、工業(yè)和能源部(MOTIE)發(fā)布了一份國內太陽能組件產業(yè)的新路線圖，預計將大力押注于高效率和昂貴的產品，如基于串聯(lián)太陽能電池的電池板。根據(jù)該文件，國內太陽能制造商和研究機構預計，基于-硅和鈣鈦礦的串聯(lián)太陽能電池技術將是下一代光伏產品最有前途的候選者。根據(jù)MOTIE的說法，韓國的半導體和顯示產業(yè)通過提供其在硅產品和薄膜開發(fā)方面的專業(yè)知識，可能在這一轉變中扮演決定性的角色。MOTIE稱，公共投資約1900億韓元(1.597億美元)將用...

9月3日，韓國公共機關經(jīng)營信息公開系統(tǒng)透露，韓國石油公社決定重新評估公社擁有的1022.7萬平方米土地價值，并發(fā)布勞務公告。負債累累的韓國石油公社和礦物資源公社開始重新評估資產價值。

2020年8月30日，韓國斗山重工與建造有限公司宣布，與其有戰(zhàn)略合作關系的美國紐斯凱爾動力公司的小型模塊堆已完成美國核管會的設計認證審查。這是小型模塊堆型核電機組首次通過美國核管會的所有設計認證審查程序。

8月26日，美通社最新消息表示，晶澳科技近日宣布，為韓國最大山地光伏電站項目供貨組件，該光伏項目裝機量為93MW，是在原有40MW風電站的空地上建設。光伏電站建成后，該項目成為韓國目前最大的風光互補項目，總裝機量達133MW。

韓國為加快推進綠色新政，保障加氫基礎設施建設，近期頻頻發(fā)力。8月24日，韓國環(huán)境部正式成立領導小組——“未來汽車加氫站現(xiàn)場支持小組”，并計劃從明年起，攜手產業(yè)通商資源部，為擴建加氫站提供50%的補貼。據(jù)報道，該小組于24日起正式開展工作，將指派專職人員，從加氫站選址到項目建設，提供全面支持，協(xié)調解決項目建設中的一系列問題。