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新基建”概念具體包括5G基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七大領(lǐng)域。

今年，電動汽車的銷售有望比其他汽車市場好。預(yù)計2020年電動汽車銷量也可能接近210萬輛。根據(jù)IEA的《全球電動汽車展望》報告，2019年電動汽車的全球銷量突破210萬輛。 據(jù)國際能源署(IEA)發(fā)布的一份新報告，盡管冠狀病毒大流行，但銷量仍將增長，預(yù)計2020年，全球電動汽車的保有量將近1000萬輛。

為加強規(guī)劃指導(dǎo)，《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015～2020年)》提出我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的目標(biāo)，到2020年新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。并將全國分為加快發(fā)展地區(qū)、示范推廣地區(qū)、積極促進(jìn)地區(qū)三個區(qū)域，明確分區(qū)域建設(shè)目標(biāo)。

近期充電樁產(chǎn)業(yè)有兩個重大事件，一個是作為新基建重點方向之一，行業(yè)建設(shè)在政策支持下有望全面提速;另一個是在國網(wǎng)、南網(wǎng)、特來電等傳統(tǒng)充電樁運營企業(yè)加大產(chǎn)業(yè)投入的同時，阿里、寧德時代等也高調(diào)宣布進(jìn)入，具有先發(fā)優(yōu)勢的頭部企業(yè)和實力雄厚的新入局者，將使充電樁產(chǎn)業(yè)未來格局更加多元化。

近日從工信部獲悉，工信部將加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合，提升智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用體系，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。

6月22日電 在新能源汽車產(chǎn)業(yè)“爬坡過坎”的關(guān)鍵時期，在“新基建”戰(zhàn)略的風(fēng)口之下，我國的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將需克服哪些發(fā)展痛點，面臨怎樣的發(fā)展機(jī)遇，參與建設(shè)運營企業(yè)又該采取什么樣的發(fā)展戰(zhàn)略?6月19日，在以“新基建、新機(jī)遇、新發(fā)展”為主題的2020新能源汽車充換電創(chuàng)新峰會上，行業(yè)專家和運營企業(yè)代表等就上述問題進(jìn)行了深入討論。

乘著新基建的東風(fēng)，充電樁發(fā)展迎來政策紅利。北京日前發(fā)布的新基建方案披露，北京未來三年將再建不少于5萬個充電樁。重慶發(fā)布的擴(kuò)大汽車消費征求意見稿也明確將補貼充電樁建設(shè)。與此同時，在“新基建”的助推下，充電樁企業(yè)、車企、運營平臺等各方市場主體也開始加碼充電樁建設(shè)及運營的賽道。

充電樁的大風(fēng)來得突然又迅猛。4月，國家發(fā)改委將其列入新基建范圍，5月，第一次被寫進(jìn)政府工作報告，上升到國家戰(zhàn)略高度。從未來發(fā)展趨勢來看，充電樁的戰(zhàn)略價值將不僅是新能源汽車持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，更是構(gòu)建未來車聯(lián)網(wǎng)不可或缺的新基建，對重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)下一代發(fā)展模式和產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)都具有不可替代的作用。

新基建，這是一個會在未來幾年甚至更長時間里伴隨著我們的詞。它融合了新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革特征，面向國家戰(zhàn)略需求，為經(jīng)濟(jì)社會的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展提供底層支撐，將定義未來一段時間資本、人才等最核心資源的流向，也將影響每個普通人的日常生活。

新能源汽車充電樁作為新基建的重要建設(shè)內(nèi)容，借助新基建帶來的機(jī)遇，將有望實現(xiàn)快速增長。南網(wǎng)電動是南方電網(wǎng)2019年成立的專業(yè)從事電動汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)的子公司，南網(wǎng)電動作為充電運營的“強勁后浪”，攜手華為基于智能電力物聯(lián)網(wǎng)開展聯(lián)合創(chuàng)新，并于近日在深圳碧新路成功示范首個智能“有序充電”場站。

乘著“新基建”的東風(fēng)，充電樁行業(yè)迎來大規(guī)模提速發(fā)展機(jī)遇期。最新出臺的《北京市加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案(2020-2022年)》披露，北京未來三年將再建不少于5萬個充電樁和100座換電站，成為市場主體們新的掘金點。

乘著“新基建”的東風(fēng)，充電樁行業(yè)迎來大規(guī)模提速發(fā)展機(jī)遇期。最新出臺的《北京市加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案(2020-2022年)》披露，北京未來三年將再建不少于5萬個充電樁和100座換電站，成為市場主體們新的掘金點。

在新能源汽車使用過程中，“續(xù)航短”、“充電樁少”和“充電時間長”成為三大痛點，隨著大容量電池的運用和國家大力推進(jìn)充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，前兩個痛點已經(jīng)得到極大的緩解。

日前，在國新辦新聞發(fā)布會上，海南省委書記劉賜貴提到，海南將打造“清潔能源島”，到2030年將不再銷售燃油汽車。這一目標(biāo)推進(jìn)情況如何?將為全國起到什么示范作用?記者對此進(jìn)行了采訪。

截至2020年4月底，全國充電樁總計保有量為128.7萬臺，同比增加35.0%。由數(shù)據(jù)可見，相較于高速發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，我國充電樁的建設(shè)速度仍處于追趕階段。在電動車消費者龐大的充電剛需面前，充電樁行業(yè)的廣闊前景，正是吸引中外資本入局的關(guān)鍵。