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國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司與北汽集團(tuán)旗下藍(lán)谷智慧(北京)能源科技有限公司合作建設(shè)的首座換電站“濟(jì)南1號(hào)換電站”日前正式投運(yùn)，其運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著雙方正式開(kāi)啟了在新能源汽車(chē)換電領(lǐng)域的全面合作。

上半年數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)已基本回歸正軌，主導(dǎo)作用凸顯，制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)，新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

據(jù)報(bào)道，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Guidehouse Insights發(fā)布的最新研究報(bào)告預(yù)計(jì)，今年全球充電樁市場(chǎng)投資規(guī)模將超過(guò)210億美元；到2030年，全球充電樁市場(chǎng)投資更將超過(guò)700億美元。

新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，充電樁建設(shè)功不可沒(méi)。過(guò)去5年間，充電樁發(fā)展尤為迅猛——2015年至2019年，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量從58.3萬(wàn)輛增加至381萬(wàn)輛，同期充電樁保有量從6.6萬(wàn)臺(tái)大幅躍升到121.9萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)約17.5倍，車(chē)樁比從8.8∶1下降至3.1∶1。其中，公共充電樁保有量從約5.8萬(wàn)臺(tái)增至51.6萬(wàn)臺(tái)，4年增長(zhǎng)近8倍。

乘著“新基建”的東風(fēng)，國(guó)家電網(wǎng)的充電樁業(yè)務(wù)再涌熱潮。數(shù)日前，國(guó)家電網(wǎng)全資子公司國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司(下稱“國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)”)與北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司(下稱“北汽集團(tuán)”)簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

據(jù)報(bào)道，英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)(EV)充電樁公司Pod Point洞察力主管詹姆斯· 梅克邁7月27日告訴記者，Pod Point最近幾個(gè)月EV充電樁銷售強(qiáng)勢(shì)回歸，正在收復(fù)早期封鎖期間的失地。

盡管電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電被視為前沿技術(shù)，但仍面臨人才短缺、成本過(guò)高、前景不被看好等多重問(wèn)題，業(yè)內(nèi)人士建議分階段、分步驟、分場(chǎng)景逐步推進(jìn)其產(chǎn)業(yè)化。

今年，國(guó)網(wǎng)天津市電力公司繼續(xù)以解決老舊社區(qū)充電車(chē)位緊缺、用電負(fù)荷飽和等問(wèn)題為根本，大力推動(dòng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，計(jì)劃全年在武清、河?xùn)|、東麗等地區(qū)擇優(yōu)選取示范小區(qū)，推廣實(shí)施能源控制系統(tǒng)，加速居民公共充電設(shè)施布局。

根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，6月份，國(guó)家電網(wǎng)公司智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)新增接入充電樁15.98萬(wàn)個(gè)、新增注冊(cè)用戶37.71萬(wàn)人;充電量1.49億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)24.59%。上半年，公司建成投運(yùn)充電樁3083個(gè)，新能源汽車(chē)充電量7億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)6.4%。

提起新能源汽車(chē)，不少人會(huì)想到“續(xù)駛里程夠不夠出城?”“老舊小區(qū)充電樁建設(shè)難”等諸多難題。今日，在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在回答記者提問(wèn)時(shí)表示，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游基本實(shí)現(xiàn)了貫通，產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境不斷優(yōu)化，目前還建成了“十縱十橫兩環(huán)”4.9萬(wàn)公里高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。

目前充電樁還面臨著產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、進(jìn)小區(qū)難等問(wèn)題，加氫站也還無(wú)法擺脫成本過(guò)高、審批時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的束縛。在傳統(tǒng)能源補(bǔ)充站的基礎(chǔ)上增加加氫、充電功能，能較好地繞開(kāi)上述難題，或成為新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新趨勢(shì)。

據(jù)報(bào)道，奧迪韓國(guó)執(zhí)行董事(executive director)Jeff Mannering表示，該品牌未來(lái)將在韓國(guó)投入更多的環(huán)保車(chē)型。預(yù)計(jì)到2030年，近四成的銷量將源自于含混動(dòng)和插電式混動(dòng)車(chē)在內(nèi)的電動(dòng)車(chē)型。

近日從國(guó)家能源局獲悉：中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)積極推進(jìn)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年6月底，全國(guó)各類充電樁保有量達(dá)132.2萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁55.8萬(wàn)個(gè)，數(shù)量位居全球首位。

隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，充電樁行業(yè)作為電動(dòng)車(chē)的“糧食”供給方，也得到了較快的推動(dòng)。充電樁上游為生產(chǎn)直流充電樁、交流充電樁、交直流充電樁的生產(chǎn)商，中游為充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)，下游為整車(chē)廠商，包括電動(dòng)轎車(chē)、電動(dòng)SUV等。

國(guó)家電網(wǎng)青海省電力公司全程跟進(jìn)第七屆環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車(chē)挑戰(zhàn)賽，在滿足賽事固定充電點(diǎn)充供電服務(wù)的基礎(chǔ)上，首次投入新型儲(chǔ)能充電樁，全程跟隨車(chē)隊(duì)提供應(yīng)急充電保障。