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動力電池

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電池回收成產(chǎn)業(yè)唯一藍(lán)海?上下游企業(yè)抱團(tuán)搶廢料換原料

電池回收成產(chǎn)業(yè)唯一藍(lán)海?上下游企業(yè)抱團(tuán)搶廢料換原料

“如果不把動力電池回收利用做好,新能源汽車產(chǎn)業(yè)有可能從一個綠色產(chǎn)業(yè)變成黑色產(chǎn)業(yè)”,正如格林美相關(guān)負(fù)責(zé)人所說,現(xiàn)如今,行業(yè)人士對動力電池回收利用的重要性已經(jīng)達(dá)成共識。
11-16
投資100億元!寶馬全新動力電池項目簽約沈陽

投資100億元!寶馬全新動力電池項目簽約沈陽

11月13日,據(jù)沈陽發(fā)布消息,寶馬全新動力電池項目近日在沈陽簽約。該項目由華晨寶馬進(jìn)行投資,投資總額約為100億元人民幣。
11-14
1-10月動力電池裝機量TOP15出爐

1-10月動力電池裝機量TOP15出爐

最新數(shù)據(jù)顯示,2022年1-10月,我國動力電池累計裝機量224.2GWh, 同比增長108.7%,實現(xiàn)翻番增長;單個月上,10月動力電池裝機量達(dá)30.5GWh,同比增長98.1%。
11-11
吉利年產(chǎn)12GWh動力電池項目落戶安徽

吉利年產(chǎn)12GWh動力電池項目落戶安徽

11月5日上午,吉利科技集團(tuán)動力電池項目簽約儀式在安徽省宣城市寧國市舉行。
11-08
欣旺達(dá)拿下大眾汽車,加速搶占HEV電池市場

欣旺達(dá)拿下大眾汽車,加速搶占HEV電池市場

11月6日,欣旺達(dá)發(fā)布公告稱,欣旺達(dá)汽車電池公司收到了德國大眾集團(tuán)關(guān)于HEV(油電混合動力汽車)項目電池包系統(tǒng)的定點通知,欣旺達(dá)作為該產(chǎn)品的量產(chǎn)供應(yīng)商,為德國大眾HEV項目供應(yīng)動力電池包系統(tǒng)。
11-08
沙特王儲聯(lián)手富士康造車,成立電動車合資品牌Ceer

沙特王儲聯(lián)手富士康造車,成立電動車合資品牌Ceer

據(jù)外媒報道,11月3日,沙特阿拉伯主權(quán)財富基金PIF表示,將與富士康成立一家合資企業(yè),在沙特制造電動汽車。此舉是沙特打造新產(chǎn)業(yè)、減少對石油依賴的努力的一部分。
Britishvolt:英國政局動蕩勸退投資者

Britishvolt:英國政局動蕩勸退投資者

據(jù)外媒報道,英國電池初創(chuàng)公司Britishvolt將投資者望而卻步歸咎于英國的政局混亂,但同時也表示英鎊貶值使其對美國投資者來說具有一定的吸引力。
11-04
9月全球動力電池裝車54.7GWh 同比增61%

9月全球動力電池裝車54.7GWh 同比增61%

11月2日消息,韓國研究機構(gòu)SNE Research公布了2022年9月全球電動汽車電池裝車量數(shù)據(jù)。
11-03
豐田新玩法:啟用梯次利用鋰離子電池+鎳氫電池+鉛酸電池儲能系統(tǒng)

豐田新玩法:啟用梯次利用鋰離子電池+鎳氫電池+鉛酸電池儲能系統(tǒng)

汽車集團(tuán)豐田(Toyota)公司和公用事業(yè)公司JERA已經(jīng)啟用了一個由鋰離子電池、鎳氫電池和鉛酸電池組成的電池儲能系統(tǒng),這是該行業(yè)相對新穎的技術(shù)。
11-02
松下美國堪薩斯州電池廠將于下個月動工

松下美國堪薩斯州電池廠將于下個月動工

據(jù)外媒報道,日本松下控股公司在10月31日表示,該公司將于11月在美國堪薩斯州開始建設(shè)一座新的電池工廠,其目標(biāo)是在2025年3月前開始大規(guī)模生產(chǎn),瞄準(zhǔn)北美快速增長的電動汽車市場。
11-01
Britishvolt正考慮多個“生存方案”

Britishvolt正考慮多個“生存方案”

據(jù)外媒報道,Britishvolt表示,在有報道稱這家英國電池企業(yè)可能進(jìn)入資產(chǎn)管理后,該公司正在“正在積極研究幾種能提供穩(wěn)定性的潛在方案”。
11-01
加速搶占動力電池賽道高地 欣旺達(dá)三季報營收刷新歷史最佳

加速搶占動力電池賽道高地 欣旺達(dá)三季報營收刷新歷史最佳

10月26日晚間,欣旺達(dá)正式對外發(fā)布2022年三季報。公告顯示,三季度單季公司實現(xiàn)營業(yè)收入148.66億元,同比增長50.14%,刷新同期歷史新高;三季度單季歸母凈利潤3.16億元,同比大增504.79%。從整體來看,繼中報創(chuàng)收入新高后,公司前三季度營業(yè)收入再創(chuàng)歷史同期最佳,達(dá)365.84億元,同比增長43.00%。
10-31
歐洲要實現(xiàn)動力電池雄心,為何繞不開中國

歐洲要實現(xiàn)動力電池雄心,為何繞不開中國

直到2021年,歐洲生產(chǎn)的電動汽車的電池基本上都來自國外。歐洲不得不面對亞洲企業(yè)占據(jù)著全球電池市場主要份額的事實。隨著中國電池企業(yè)以領(lǐng)先的形象出現(xiàn)在全球用戶面前,歐洲加大力度扶持本土電池制造商,雙方在電池市場中的合作與競爭深度交織。加強互利合作,或許是中歐共同應(yīng)對氣候變化和能源危機的正確道路。
10-28
動力電池回收產(chǎn)業(yè)走俏

動力電池回收產(chǎn)業(yè)走俏

日前,格林美披露的業(yè)績快報顯示,在動力電池回收等業(yè)務(wù)帶動下,公司今年前三季度經(jīng)營業(yè)績同比實現(xiàn)較大幅度增長。格林美動力電池回收業(yè)務(wù)的高速成長也成為當(dāng)下這一行業(yè)快速發(fā)展的縮影。
10-28
寧德時代曾毓群:鋰電池不是石油 主要成分可以循環(huán)利用

寧德時代曾毓群:鋰電池不是石油 主要成分可以循環(huán)利用

寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群在接受記者專訪時表示,我國動力電池行業(yè)呈現(xiàn)出技術(shù)迭代快、規(guī)模增長快、產(chǎn)業(yè)鏈韌性強等特征。
10-27

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