隨著“中國制造2025”的推進，“機器換人”成為大勢所趨。工業(yè)機器人既提高生產(chǎn)效率又提高產(chǎn)品質(zhì)量，在國內(nèi)的形勢可謂是一片大好，但遲遲未被推廣使用原因何在?

工業(yè)機器人發(fā)展形勢向好 關鍵零部件制造需加把力

在人工智能時代大潮沖擊下，日本、歐美等國家已經(jīng)大量使用機器人參與工業(yè)制造。從各種宣傳的視頻及業(yè)內(nèi)人士的評價不難看出，工業(yè)機器人的技術已經(jīng)很成熟。

反觀國內(nèi)，隨著“中國制造2025”的推進，“機器換人”成為大勢所趨。工信部的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國工業(yè)機器人產(chǎn)量達7.24萬臺，同比增長34.3%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益擴大。

近期，美國國際數(shù)據(jù)公司發(fā)布的報告顯示，中國(內(nèi)地)仍將是世界最大和發(fā)展最快的機器人技術市場，在機器人技術方面的支出將占全球支出的30%以上。預計中國在2020年的機器人技術支出將達到594億美元，比2016年的246億美元的估算支出增加一倍以上。

那么，工業(yè)機器人既提高生產(chǎn)效率又提高產(chǎn)品質(zhì)量，在國內(nèi)的形勢又一片大好，為什么沒有被推廣使用呢?

自2013年以來，我國已成為全球最大的機器人消費國，連續(xù)3年穩(wěn)居世界工業(yè)機器人市場頭把交椅;與此同時，國產(chǎn)工業(yè)機器人產(chǎn)量也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的趨勢，2016年國產(chǎn)工業(yè)機器人產(chǎn)量已達7.24萬臺。

但實際上，我國國產(chǎn)機器人市場份額僅占約30%，且主要處于行業(yè)低端，高端機器人嚴重依賴進口;減速機、伺服電機、控制器等關鍵零部件大部分依賴進口，采購核心零部件的成本就已高于國外同款機器人整體售價。

不僅如此，目前全國已建成和在建的機器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)超過了40個，機器人企業(yè)的數(shù)量超過了800家。但實際情況卻是這800多家企業(yè)里面，將近一半企業(yè)是沒有產(chǎn)品的空牌子，剩下的一半企業(yè)里將近70%-80%是在代理別人的產(chǎn)品，真正能自己生產(chǎn)零部件或機器人產(chǎn)品的僅100家左右。

就廣東東莞為例，東莞建有松山湖國際機器人產(chǎn)業(yè)基地，但其中能夠進行工業(yè)機器人關鍵部件研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)只有幾家，多數(shù)企業(yè)90%的關鍵零部件和中高端數(shù)控系統(tǒng)均依靠進口。

盡管在控制器、伺服電動機和驅(qū)動等領域，已出現(xiàn)一批有一定技術水平的本土企業(yè)，但是，與國外產(chǎn)品相比仍存在體積大、輸出功率小等技術差距，而在精密減速器方面則鮮有代表企業(yè)。

總體來說，國內(nèi)從機器人制造到產(chǎn)業(yè)技術人員等方面都還不具備，機器人制造主要還是依靠日本德國等國在中國的機器人工廠，高品質(zhì)軟硬件也依賴進口，產(chǎn)業(yè)技術人員匱乏，成本高昂，還有國內(nèi)的控制系統(tǒng)基本屬于空白。

對此，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，將進一步整合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新資源，推動建立機器人創(chuàng)新中心，重點支持關鍵零部件質(zhì)量及可靠性能的提升，同時開展機器人試點示范、推廣應用和人才培育。對于我國機器人關鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)來說，這無疑是個利好的消息。