隨著中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)的鋪軌機(jī)平穩(wěn)地鋪下第一段500米長(zhǎng)鋼軌，額哈鐵路6日在額濟(jì)納正式鋪軌。額哈鐵路建成后，通過(guò)既有線向東可抵天津港，向西可經(jīng)阿拉山口通往中亞至歐洲，成為亞歐運(yùn)輸新通道。

新建額濟(jì)納至哈密鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，也是我國(guó)中西部鐵路建設(shè)重點(diǎn)工程。額哈鐵路線起自臨策鐵路川地托站，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟(jì)納旗、甘肅省肅北縣、新疆維吾爾自治區(qū)哈密市，終至蘭（州）新（疆）鐵路哈密東站，正線長(zhǎng)度629．9公里，設(shè)計(jì)建設(shè)工期3年。

額哈鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。該鐵路所處大部分地段位于沙漠戈壁區(qū)，沿線無(wú)路、無(wú)水、無(wú)電、無(wú)人煙、無(wú)通訊，施工條件困難，施工難度近乎青藏鐵路。

自2014年6月30日額哈鐵路開(kāi)工以來(lái)，承擔(dān)額哈鐵路第一標(biāo)段173公里施工任務(wù)的中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)建設(shè)者奮力拼搏，用120天基本完成了路基、站場(chǎng)土石方等線下主體工程。

中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)額哈鐵路項(xiàng)目經(jīng)理劉時(shí)光表示，額哈鐵路建成后，可形成以天津港為橋頭堡的第二亞歐大陸橋新便捷輔助通道；向北與策克口岸鐵路相通，對(duì)構(gòu)筑蒙古、中亞等內(nèi)陸國(guó)家新的便捷出海通道具有重要意義。目前，額哈鐵路建設(shè)正在優(yōu)質(zhì)、安全、高效、有序向前推進(jìn)，預(yù)計(jì)年底建成通車。