國家發(fā)展改革委最新公布的數(shù)據(jù)顯示，3月1日至24日，全國日均發(fā)電量148.97億千瓦時，比上年同期增長8.48%；此外，進(jìn)入3月份以來，全國鐵路貨運量實現(xiàn)回升、煤炭市場需求有所起色，原油加工量環(huán)比、同比也都略有增長。這些數(shù)據(jù)是經(jīng)濟(jì)運行態(tài)勢平穩(wěn)且有所好轉(zhuǎn)的重要佐證，再次有力地回?fù)袅苏J(rèn)為“中國經(jīng)濟(jì)前景堪憂”的“唱衰”論調(diào)。

26日，國家發(fā)展和改革委員會秘書長、新聞發(fā)言人李樸民通報稱,從3月份以來煤電油運的運行調(diào)度數(shù)據(jù)看，我國經(jīng)濟(jì)運行態(tài)勢平穩(wěn)且有所好轉(zhuǎn)。

最新公布的數(shù)據(jù)顯示，3月1日至24日，全國日均發(fā)電量148.97億千瓦時，比上年同期增長8.48%；3月中旬，全國鐵路日均裝車15.98萬車，比3月上旬增長0.81%；3月中旬全國鐵路日均運煤量與上旬環(huán)比、與去年同比均小幅增長；3月中旬秦皇島存煤下降幅度比上旬有所加快，全國重點電廠存煤略有下降；3月份以來,原油加工量環(huán)比、同比均略有增長。

這組數(shù)據(jù)再次有力地回?fù)袅苏J(rèn)為“中國經(jīng)濟(jì)前景堪憂”的“唱衰”論調(diào)，也印證了此前國家發(fā)展改革委主任徐紹史對于中國經(jīng)濟(jì)“開局良好”的看法。

從發(fā)電量看，今年前2個月，我國日均發(fā)電量同比增長5.5%，這一增速雖然明顯快于上年同期3.4%的水平，但與上年12月份相比回落了2.8個百分點，滑至自去年6月份以來日均發(fā)電量的最低增長水平。

總的來看，前2個月發(fā)電量日均增速的回落，與春節(jié)假日因素和今年冬天全國氣溫普遍較高有關(guān)，也與我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)的放緩密切相關(guān)。

國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1至2月,全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長8.6%，而上年同期為同比增長9.9%。不過，工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長放緩在某種程度上是由于高污染、高耗能和產(chǎn)能過剩行業(yè)發(fā)展受到抑制。而與此同時，汽車、專用設(shè)備、電氣機(jī)械等先進(jìn)制造業(yè)行業(yè)依然保持較快的增長。

國家統(tǒng)計局與中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)也顯示，2月份，非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)結(jié)束連續(xù)3個月下跌，由1月53.4回升1.6個百分點，報55.0。其中，服務(wù)業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為53.8，按月升2.3個百分點。其中，生態(tài)保護(hù)環(huán)境治理及公共設(shè)施管理業(yè)、航空運輸業(yè)、郵政業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)及軟件信息技術(shù)服務(wù)業(yè)、電信廣播電視和衛(wèi)星傳輸服務(wù)業(yè)、道路運輸業(yè)等行業(yè)商務(wù)活動指數(shù)，皆位于60%及以上的高位景氣區(qū)間。

中國物流信息中心分析師武威表示，非制造業(yè)經(jīng)濟(jì)活動的回升，預(yù)示著中國經(jīng)濟(jì)具備良性發(fā)展的基礎(chǔ),有利于經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康運行，為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級提供了較好的政策空間。

從鐵路貨運看，今年前2個月，貨物發(fā)送量累計完成63364萬噸，比上年同期的65314萬噸減少1950萬噸。這在一定程度上與經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、工業(yè)用電不足、大部分企業(yè)提前放假等因素影響有關(guān)。而最新數(shù)據(jù)顯示，3月中旬全國鐵路日均裝車比上旬增長0.81%，日均運煤量小幅增長。一方面,鐵路貨運的回升，表明經(jīng)濟(jì)形勢好轉(zhuǎn)，鐵路貨源回升；另一方面，由于煤炭運量占鐵路貨運總量的比重在40%以上，鐵路貨運的回升也在一定程度上表明市場對于煤炭的需求有所回升。

數(shù)據(jù)顯示，3月中旬，全國鐵路日均運煤量與3月上旬環(huán)比及與去年同比，都有小幅增長。同時，秦皇島存煤下降比較快，全國重點電廠存煤略有下降。這一現(xiàn)象進(jìn)一步印證了宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)向好的基本判斷。

值得注意的是，鐵路貨運量的回升也在一定程度上給正處于轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)關(guān)口的中國經(jīng)濟(jì)敲響了“警鐘”。

今年前2個月，雖然鐵路貨運量有所下降，但公路貨運量基本平穩(wěn)，民航運輸總體仍然保持較快增長。1至2月份，民航貨郵運輸量同比增長5.3%，其中2月份同比增長14%。貨運結(jié)構(gòu)的這種變化，某種程度上是工業(yè)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變化的一個縮影。前2個月，受淘汰落后產(chǎn)能影響，我國鋼鐵、水泥等“兩高”產(chǎn)業(yè)增長放緩，在一定程度上影響了鐵路貨運的貨源組織；而高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、電子信息等產(chǎn)業(yè)保持較好發(fā)展勢頭，也在一定程度上增加了對民航貨運的需求。

進(jìn)入3月份以后，鐵路貨運量回升、煤炭市場需求有所起色，加上原油加工量環(huán)比、同比都略有增長，雖然成為經(jīng)濟(jì)運行態(tài)勢平穩(wěn)且有所好轉(zhuǎn)的重要佐證，但也可能意味著重化工業(yè)的發(fā)展或?qū)?ldquo;抬頭”，全社會的能源需求進(jìn)一步增加，節(jié)能減排的壓力也將隨之增長。

從這個意義上說，當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)運行在保持平穩(wěn)運行的同時，還應(yīng)該繼續(xù)依靠改革，進(jìn)退并舉，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和節(jié)能減排工作，提升發(fā)展的質(zhì)量與效益，推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展。