中國鐵路總公司(以下簡稱中鐵總)負(fù)債突破3萬億元大關(guān)。記者獲得的數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月30日，中鐵總總資產(chǎn)4.84萬億，負(fù)債3.06萬億，稅后利潤-17億元。
消息人士表示，預(yù)計到2013年年底，全國鐵路營業(yè)里程預(yù)計達(dá)到10.23萬公里，與到2015年12萬公里目標(biāo)相比，仍有1.77萬公里任務(wù)需要完成。如果要實現(xiàn)鐵路“十二五”發(fā)展目標(biāo)，那么預(yù)計2014年和2015年，每年需新增鐵路里程8850公里左右，是2012年和2013年每年新增鐵路里程的近兩倍。按照目前的投資成本，8850公里需要資金將近一萬億元。而根據(jù)鐵路“十二五”資金安排，明后年資金量只有8000多億元。
業(yè)內(nèi)人士表示，為了解決鐵路資金緊缺問題，比較可行的思路首先是，提高鐵路自身的盈利能力，包括運價市場化(提價)、提高鐵路系統(tǒng)的管理經(jīng)營能力等。其次給予政策補(bǔ)貼，包括允許土地出讓、稅收優(yōu)惠、公益性鐵路政府補(bǔ)貼等。然后，在以上基礎(chǔ)上吸引社會資本投資鐵路，例如投資區(qū)域性鐵路及支線建設(shè)，投資鐵路發(fā)展基金等。
