5月29日上午消息，據(jù)華爾街見聞報道，有工信部官員近日表示，中國目前正在起草治理產(chǎn)能過剩的計劃，當(dāng)前鋁和鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能利用率約70%，中國將修改銅、鉛和鋅行業(yè)的準(zhǔn)入門檻。

在今年1月份的新聞發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部黨組成員、總工程師、朱宏任就曾表示，產(chǎn)能過剩并非完全是市場因素所導(dǎo)致，還與體制機制、發(fā)展方式、管理方式等密切相關(guān)。工信部將以鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃、船舶等行業(yè)作為突破口，進(jìn)行相關(guān)整治。

彼時，朱宏任表示，在市場經(jīng)濟條件下，適度的產(chǎn)能過剩有利于發(fā)揮競爭機制的作用。但是，如果產(chǎn)能過剩超出正常的范圍，出現(xiàn)了嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩，就可能造成無序競爭、破壞市場秩序，進(jìn)而引發(fā)一系列的問題。

目前中國經(jīng)濟當(dāng)中鋼鐵、煤炭、水泥等行業(yè)的產(chǎn)能過剩，頻頻見諸報端。在新一輪大規(guī)模刺激計劃出臺無望的情況下，行業(yè)的深度整合和復(fù)蘇之路仍將艱難。2009年的4萬億計劃，被指責(zé)為當(dāng)前部分行業(yè)產(chǎn)能過剩的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;。

但是，一個明顯的悖論在于：在工信部一輪又一輪淘汰落后產(chǎn)能的政策下，一個又一個的鋼廠在把自己的規(guī)模不斷地擴大。截止到去年底，中國已建成粗鋼產(chǎn)能9.7億噸，另有在建項目產(chǎn)能約2200萬噸，鋼鐵過剩產(chǎn)能已經(jīng)高達(dá)2億多噸。煤炭方面也不樂觀，當(dāng)前一方面是煤炭價格的下滑，另一方面卻又是煤炭市場產(chǎn)能的擴大，根據(jù)測算，2013年全社會煤炭庫存將約有5億噸的剩余。“越淘汰，產(chǎn)能越多”的尷尬局面亟需扭轉(zhuǎn)。

據(jù)了解，國家發(fā)改委同工信部等多部委正對此積極調(diào)研并制定新的化解產(chǎn)能過剩相關(guān)意見，不久將以書面形式報送國務(wù)院。