針對全國“兩會”熱議的國務(wù)院機(jī)構(gòu)調(diào)整話題，全國政協(xié)委員，交通運(yùn)輸部黨組副書記、副部長李家祥昨日在接受媒體采訪時表示，交通部門大部制改革的方案很快將會對外公布，原則上是簡化一些職能，同時理順各種關(guān)系，以更好地發(fā)揮市場的作用。

李家祥認(rèn)為，這幾年國務(wù)院連續(xù)出臺了關(guān)于支持各種資金進(jìn)入各種領(lǐng)域的決定，這些決定對促進(jìn)整個行業(yè)的發(fā)展，特別是各種資金的進(jìn)入在各方面領(lǐng)域都起到了積極作用。改革肯定會促進(jìn)資本進(jìn)入過去的壟斷市場。

2月23日，中共中央政治局召開會議，討論了《國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案（草案）》，確定將其作為十八屆二中全會的議題之一。

2月26日起至28日，十八屆二中全會通過國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案。這意味著新一輪大部制改革在即。對于本輪即將啟動的大部制改革，“大交通”改革關(guān)注度最高，其中鐵道部并入交通部呼聲最為強(qiáng)烈。

據(jù)此有媒體報道稱，在此輪大部制改革中，鐵道部會剝離出鐵路管理局并入交通部，而相關(guān)資產(chǎn)則劃入國資委，2008年并入交通部的民用航空局亦有望將核心職能上交交通部，至此，“大交通部”名至實歸，最終結(jié)果將在全國“兩會”期間公布。

事實上，在2008年的“大交通運(yùn)輸部”方案中，雖然鐵道部得以最終保存，但國務(wù)院副秘書長華建敏也在當(dāng)年關(guān)于國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革的報告中指出，考慮到中國鐵路建設(shè)和管理的特殊性，保留鐵道部。同時，要繼續(xù)推進(jìn)改革。而近年來鐵道部也一直在進(jìn)行改革，先后剝離了建設(shè)公司、院校和政法，將鐵道系的職工縮減為200萬人，這都為“大交通部”的收官埋下了伏筆。

業(yè)內(nèi)人士分析，鐵道部和交通部的撤并如果執(zhí)行，先期工作將是更換名稱。具體的改革工作，包括人員安置、合并后各司局的職能屬性調(diào)整以及鐵路政企分開等多項任務(wù)將在以后慢慢完成。不過，在全國“兩會”最終公布方案之前，一切還存在變動的可能性。