蒸汽機(jī)時(shí)代的工業(yè)熱情又在歐洲悄悄復(fù)燃，但中國(guó)能夠通過(guò)并購(gòu)分享再工業(yè)化的紅利，則是一個(gè)狂妄幻覺(jué)，這場(chǎng)盛宴尚沒(méi)有為中國(guó)公司預(yù)留席位。

開(kāi)篇

從哥德堡驅(qū)車向北，1個(gè)半小時(shí)后，我們到達(dá)了薩博小鎮(zhèn)—特羅爾海坦市（Trollhaettan），這一路人跡罕至。由于原大股東美國(guó)通用的“雪藏計(jì)劃”，薩博工廠幾經(jīng)易主。哥德堡媒體用“一女四嫁中國(guó)人”來(lái)形容薩博坎坷的命運(yùn)。

特羅爾海坦市薩博生產(chǎn)線還沒(méi)有恢復(fù)。自去年薩博汽車破產(chǎn)后，這里失業(yè)率翻了一倍，超過(guò)20%。如今，薩博所在的國(guó)王街繁華不再，當(dāng)?shù)匾患抑箍倳?huì)在薩博破產(chǎn)后也停業(yè)關(guān)門。

薩博和特羅爾海坦市的衰敗是歐洲工業(yè)苦苦掙扎的一個(gè)縮影。德國(guó)漢堡港正在醞釀新一輪降價(jià)，報(bào)紙上大幅廣告寫道：貨輪降低3000歐元，中轉(zhuǎn)集裝箱船費(fèi)用降低20%。這波及了中國(guó)公司，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)在歐洲的一位付姓員工抱怨，生意大不如前，許多船東虧損了上百億，造船廠今年一個(gè)訂單都沒(méi)有。

由于制造業(yè)衰落，法國(guó)失業(yè)率創(chuàng)下了十年來(lái)最高值10.3%。2009年后，歐洲工業(yè)面臨銷售下降、成本上升、盈利能力下滑等困難，2012年12月數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)與法國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）萎縮程度加深，12月法國(guó)和德國(guó)制造業(yè)PMI初值分別低于預(yù)期。2012年11月，歐元區(qū)失業(yè)率升至11.8%。經(jīng)歷超過(guò)十年的去工業(yè)化，歐洲已如同一部銹跡斑斑的機(jī)器。

可這只是故事的一半，另一種力量也正在蓬勃生長(zhǎng)，歐盟提出了再工業(yè)化，預(yù)計(jì)到2020年，制造業(yè)在歐盟國(guó)家生產(chǎn)總值中的比重將從現(xiàn)在的16%升至20%。行走在歐洲，不難感受到蒸汽機(jī)時(shí)代的工業(yè)熱情又在悄悄復(fù)燃。

在巴黎，我們見(jiàn)到了負(fù)責(zé)就業(yè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際吸引力的副市長(zhǎng)Sautter先生。攝影師一按快門，他就用英語(yǔ)喊道：歡迎到法國(guó)投資！11月23日早上，我們同近10家法國(guó)中資企業(yè)協(xié)會(huì)成員與Sautter先生共進(jìn)早餐。他告訴我們，巴黎市經(jīng)濟(jì)發(fā)展署專門設(shè)立了負(fù)責(zé)中國(guó)事務(wù)的專員，為中國(guó)企業(yè)在巴黎開(kāi)展投資經(jīng)營(yíng)提供便利。

“中國(guó)已成為歐洲重要投資來(lái)源國(guó)。”Sautter說(shuō)。德國(guó)漢堡港集裝箱貿(mào)易的情景為他的判斷提供了注腳：每三個(gè)集裝箱里就有一個(gè)來(lái)自中國(guó)，往返中國(guó)的貨運(yùn)量每掉下1個(gè)點(diǎn)，整個(gè)漢堡港成績(jī)單都會(huì)變得像被火燒過(guò)一樣難看。瑞典第二大城市哥德堡有50萬(wàn)人，其中70%居民的生活與中國(guó)有關(guān)。2012年1-10月，中歐貿(mào)易額達(dá)4528.3億美元，這也是雙邊貿(mào)易額連續(xù)兩年突破5000億美元，歐盟已成為中國(guó)第一大貿(mào)易伙伴。

去年上半年，中國(guó)企業(yè)在歐洲并購(gòu)交易額較2011年同期增加了58%，達(dá)到70億美元，占同期海外并購(gòu)交易總額的31%，大量交易都集中在制造業(yè)。不用再拉出那個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的名單，僅在以制造稱雄的德國(guó)，電子廠商Medion AG，液壓技術(shù)全球領(lǐng)先者凱傲集團(tuán)(KION)，建筑設(shè)備公司普茨邁斯特(Putzmeister)、施維英(Schwing)，汽車零部件生產(chǎn)商凱毅德(Kiekert)等，都已經(jīng)，或?qū)⒁幸粋€(gè)中國(guó)老板。在2011年底一次公開(kāi)講話中，國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)前主任李榮融曾提示：歐美經(jīng)濟(jì)疲弱對(duì)中國(guó)的機(jī)械裝備制造企業(yè)來(lái)說(shuō)正是投資良機(jī)。

通過(guò)這些貌似甜蜜的婚約，覺(jué)得中國(guó)能夠分享歐洲再工業(yè)化的紅利，則是一個(gè)狂妄的幻覺(jué)。中國(guó)能夠參與其中的，多是歐洲工業(yè)的存量資產(chǎn)，而歐洲“新工業(yè)革命”的增量資產(chǎn)，則是由原材料革新、綠色能源、微電子與納米電子技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)等構(gòu)筑的全面產(chǎn)業(yè)升級(jí)。這場(chǎng)盛宴中并沒(méi)有為中國(guó)預(yù)留席位，歐洲雖然需要中國(guó)人扮演“白衣騎士”，但排斥將“中國(guó)模式”引入這塊大陸。他們認(rèn)為，低工資基礎(chǔ)上的工業(yè)復(fù)興不會(huì)成為人民與國(guó)家的福祉。

回到國(guó)內(nèi)第一天，我發(fā)現(xiàn)辦公區(qū)大桌子上放著一臺(tái)紅藍(lán)相間的機(jī)器，這就是傳說(shuō)中的3D打印機(jī)。一位年輕的同事正興高采烈地用它為大家打印出圣誕老人。必須承認(rèn)，它沒(méi)有我想象的那樣神秘，有點(diǎn)像20年前就風(fēng)靡中國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的注塑機(jī)。

當(dāng)我們?cè)趪^圣誕老人時(shí)—制造類似模型也是目前3D打印機(jī)在中國(guó)最普遍的用途，比利時(shí)的梅洛特公司已開(kāi)始與中國(guó)青島一家紡織廠合作，“打印”紡織機(jī)軸承。傳統(tǒng)工業(yè)流程需要84小時(shí)完成的零件，現(xiàn)在只需24小時(shí)，而且每個(gè)軸承成本由幾十歐元降至1歐元。

用了30年時(shí)間，中國(guó)終于進(jìn)入全球制造業(yè)強(qiáng)國(guó)序列，過(guò)去十年中它不再僅限于生產(chǎn)廉價(jià)鞋子與部件，而是將精力釋放于基礎(chǔ)工業(yè)與精密產(chǎn)品。一種常見(jiàn)的觀念是，如果有足夠時(shí)間，中國(guó)制造終將徹底打敗它所有的老師。不過(guò)，看到歐洲與美國(guó)正在發(fā)生的工業(yè)變革，以及支撐變革背后的力量，再對(duì)比中國(guó)近年來(lái)隱約出現(xiàn)的實(shí)業(yè)空心化之憂，不由得令人擔(dān)心，中國(guó)會(huì)再次輸在新一輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)起跑線上。

我們可以將時(shí)距拉大，第一次工業(yè)革命發(fā)生時(shí)，大清帝國(guó)正抵達(dá)繁榮的頂點(diǎn)。乾隆四十二年（公元1777年），朝廷重申不許武科改用鳥槍，依然比試舞刀射箭，五年后，經(jīng)歷數(shù)次破產(chǎn)的英國(guó)人瓦特終于成功改良了蒸汽機(jī)。乾隆五十八年（1793年），皇帝在避暑山莊接見(jiàn)英國(guó)使臣馬戛爾尼，傲慢地聲稱“天朝物產(chǎn)豐盈，無(wú)所不有，原不藉外夷貨物，以通有無(wú)”。

曾引起廣泛討論的“李約瑟之謎”是：為什么直到中世紀(jì)中國(guó)的科學(xué)與技術(shù)還比歐洲先進(jìn)，但工業(yè)革命卻沒(méi)有在中國(guó)率先發(fā)生呢？2012年，倫敦李約瑟研究所所長(zhǎng)古克禮教授對(duì)來(lái)訪的中國(guó)民營(yíng)企業(yè)家提出了“新李約瑟之謎”，即如今中國(guó)正在變得富有而強(qiáng)盛，但中國(guó)的社會(huì)組織是否有利于迅猛的科學(xué)和技術(shù)創(chuàng)新呢？這是一個(gè)對(duì)中國(guó)未來(lái)至關(guān)重要的問(wèn)題。

《中國(guó)企業(yè)家》雜志歐洲特派小組，一行三人，23天，嘗試描述徘徊在“新工業(yè)革命”隧道入口處的歐洲。我們對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)的冠、亞軍德國(guó)和法國(guó)給予了更多關(guān)注，它們?cè)谶@一歷史瞬間的興奮、爭(zhēng)執(zhí)、猶豫、困惑，或許能為中國(guó)怎樣面對(duì)“新李約瑟之謎”提供借鑒。[page]

法國(guó)“藍(lán)鷹”

瑞典斯德哥爾摩的圓山大酒店（Grand Hotel）正在裝修。據(jù)說(shuō)2012年4月，中國(guó)國(guó)務(wù)院總理溫家寶在此休息時(shí)，外墻就已動(dòng)工，而8個(gè)月后中國(guó)作家莫言在此下榻時(shí)，鐵架子還在。三年前，北德五州州長(zhǎng)們?cè)?lián)名致信德聯(lián)邦總理默克爾，要求拓寬挖深易北河，保住漢堡港國(guó)際大港地位，而我們到達(dá)漢堡時(shí)，州議會(huì)剛剛確認(rèn)下來(lái)再次與環(huán)保組織討論的時(shí)間。

這就是歐洲速度。工業(yè)復(fù)興計(jì)劃亦在慢節(jié)奏中推進(jìn)。早在四年前，一些歐洲經(jīng)濟(jì)學(xué)家就意識(shí)到，借鑒美國(guó)2009年的“再工業(yè)化”計(jì)劃，歐洲國(guó)家也應(yīng)該下定決心，進(jìn)行工業(yè)革命。直到2012年1月，歐洲國(guó)家還在反思國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力下降的原因，可標(biāo)準(zhǔn)普爾已經(jīng)降低了法國(guó)的國(guó)家信用評(píng)級(jí)數(shù)為Aa1，2012年11月，穆迪也降其評(píng)級(jí)。

重塑法國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力，消除這個(gè)驕傲國(guó)家的悲觀情緒，成為新總統(tǒng)奧朗德的重要任務(wù)。競(jìng)選期間，他曾做出承諾，到2013年一定要把財(cái)政赤字占GDP比例從4.5%壓到3%，相當(dāng)于最初建立歐元區(qū)時(shí)的水平。

“最近幾個(gè)月，法國(guó)圍繞著這個(gè)問(wèn)題爭(zhēng)爭(zhēng)吵吵。”中國(guó)銀行巴黎分行總經(jīng)理潘諾說(shuō)。這筆賬算下來(lái)，今年法國(guó)預(yù)算要節(jié)省300億歐元（約合388億美元）。其中僅有三分之一來(lái)自于財(cái)政開(kāi)支削減，其余200億歐元要依賴工業(yè)復(fù)興。

“在工業(yè)方面，法國(guó)有非常好的基礎(chǔ)。歐洲范圍內(nèi)，它的航空航天和核能工業(yè)都排名第一位；化工農(nóng)產(chǎn)品排在第二；排名第三的行業(yè)有電信和制藥業(yè)。”法國(guó)政府投資部部長(zhǎng)David Appia接受本刊專訪時(shí)背出了一串?dāng)?shù)字，根據(jù)最近湯森路透創(chuàng)新力調(diào)查，“全球100個(gè)最具創(chuàng)新力的企業(yè)”，法國(guó)有13家公司或研究機(jī)構(gòu)上榜。他補(bǔ)充，“第一，我們有著非常好的工程師和技術(shù)人員，員工受過(guò)高等教育；第二，我們堅(jiān)持創(chuàng)新，大規(guī)模地投入研發(fā)。”

“沒(méi)有哪屆法國(guó)政府可以在如此短的時(shí)間里實(shí)施如此之多的改革。”法國(guó)經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部長(zhǎng)皮埃爾·莫斯科維奇（Pierre Moscovici）在一篇文章中寫道。

2012年11月，我們正在歐洲采訪，奧朗德在愛(ài)麗舍宮召開(kāi)了自上任以來(lái)的第一次新聞發(fā)布會(huì)。一個(gè)月前奧朗德政府發(fā)起“十月變法”，曾委托歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)(EADS)前董事長(zhǎng)路易·加盧瓦(Louis Gallois)做了一份關(guān)于工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的報(bào)告。奧朗德在長(zhǎng)達(dá)2個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)上，介紹了自上任6個(gè)月來(lái)的行動(dòng)意義。

胖乎乎、圓臉的奧朗德有“杯裝焦糖布丁”之稱，他矮胖，經(jīng)常穿一身松垮、不收腰身的西裝，再加上有前任薩科齊對(duì)比，“這個(gè)比喻一點(diǎn)都不夸張，簡(jiǎn)直就是‘放在碗杯里顫抖著的果凍’。”一位服務(wù)于法語(yǔ)政府部門的翻譯官告訴我們。

這次新聞發(fā)布會(huì)后，奧朗德在民眾心中形象大逆轉(zhuǎn)，他寫過(guò)一本名為《法國(guó)夢(mèng)》的書，現(xiàn)在看起來(lái)就是要實(shí)踐這一夢(mèng)想的人。“許多世紀(jì)以來(lái)，備受法國(guó)人推崇的一條鐵律是，只有成為大國(guó)的使命感才能喚醒法國(guó)。而奧朗德在一定程度上成為喚醒法國(guó)使命感的人。”法國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家讓-埃爾韋·洛侖茲如此說(shuō)。

2012年5月16日，法國(guó)總理讓-馬克·艾羅完成組閣，經(jīng)濟(jì)、財(cái)政和工業(yè)部拆分為再工業(yè)部和經(jīng)濟(jì)、財(cái)政與對(duì)外貿(mào)易部，而且在再工業(yè)部下設(shè)中小企業(yè)、創(chuàng)新及數(shù)字經(jīng)濟(jì)部。為此，法國(guó)成立了公共投資銀行，其作用就是支持中小企業(yè)的發(fā)展。

再工業(yè)部也叫生產(chǎn)振興部。法國(guó)新總統(tǒng)奧朗德曾提到，要想有一個(gè)很好的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，必須有一個(gè)好的工業(yè)。“再工業(yè)化”是奧朗德政府最重要任務(wù)之一。

“說(shuō)句實(shí)在話，我的朋友們，包括我，在2012年7月對(duì)歐洲、法國(guó)都有著一種悲觀情緒，歐洲真的不行了嗎？”潘諾告訴我們說(shuō)，“但是下半年以來(lái)，情況并沒(méi)有想象的那么糟糕，大家的信心似乎又回來(lái)了。”

有激進(jìn)者甚至希望在法國(guó)帶動(dòng)下，歐洲也能出現(xiàn)一場(chǎng)“藍(lán)鷹運(yùn)動(dòng)”。這是從美國(guó)借來(lái)的一個(gè)詞匯，1930年它由羅斯福政府發(fā)動(dòng)，彼時(shí)美國(guó)通過(guò)了《全國(guó)工業(yè)復(fù)興法》 。“在新政的這段蜜月期里，總統(tǒng)和人民之間是真正的愛(ài)情婚配，雙方也許都有少許不理性，可還是會(huì)相信對(duì)方是絕對(duì)可靠的—但話說(shuō)回來(lái)，愛(ài)情畢竟是超越邏輯的。”美國(guó)學(xué)者狄克遜·韋克特在他的《大蕭條時(shí)代》一書中如此回憶。

奧朗德與當(dāng)年羅斯福面臨的局面有一定相似之處。兩人接手的都是一個(gè)經(jīng)濟(jì)衰退、失業(yè)率高企的爛攤子，它們都屬于左翼，都信奉凱恩斯的干預(yù)主義，相信政府干預(yù)可以幫助經(jīng)濟(jì)盡快復(fù)蘇，兩人都擁有加強(qiáng)政府干預(yù)的社會(huì)輿論支持，而且上臺(tái)都得益于有一個(gè)失敗的前任。[page]

誰(shuí)執(zhí)復(fù)興牛耳

實(shí)在不想再引用狄更斯《雙城記》中萬(wàn)能開(kāi)篇，他用一組矛盾的排比句描繪了被裹挾進(jìn)第一次工業(yè)革命初期普通人的感覺(jué)。不過(guò)，用它描述這一次工業(yè)復(fù)興的浪潮依然是恰當(dāng)?shù)模耗鞘亲蠲篮玫臅r(shí)代，那是最糟糕的時(shí)代……我們?nèi)吭谥北继焯?，我們?nèi)荚谥北枷喾吹姆较颉?/p>

不同于美國(guó)的是，任何一個(gè)智囊團(tuán)都不可能給27個(gè)歐盟國(guó)家、17個(gè)歐元區(qū)國(guó)家做出美國(guó)式的計(jì)劃，在歐洲再造一個(gè)“統(tǒng)一”的實(shí)體經(jīng)濟(jì)。對(duì)于誰(shuí)才是“新工業(yè)革命”的主角，歐洲主要國(guó)家之間的分歧并不比在金融領(lǐng)域少。

2012年10月，歐盟出臺(tái)了“新工業(yè)革命”戰(zhàn)略，11月8日，又出臺(tái)了“汽車2020行動(dòng)計(jì)劃”，該計(jì)劃為“新工業(yè)革命戰(zhàn)略”第一個(gè)成果。歐盟希望將汽車領(lǐng)域作為制造業(yè)全面復(fù)蘇的驅(qū)動(dòng)力，也聲稱要給予汽車工業(yè)“所有可能的政治支持”。2013年1月4日，歐盟委員會(huì)公布，對(duì)部分新款公交車與重型卡車執(zhí)行“歐6”排放標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)，已自2012年12月31日起正式生效。此計(jì)劃一出，很多歐盟國(guó)家認(rèn)為，“完全站在德國(guó)一邊”。

1月9日，法國(guó)政府官員提議標(biāo)致雪鐵龍收購(gòu)合作伙伴通用汽車旗下歐寶，以組建新車企巨頭，同德國(guó)大眾汽車抗衡。1月10日，法國(guó)政府向歐盟委員會(huì)提出請(qǐng)求，希望能夠批準(zhǔn)對(duì)標(biāo)致雪鐵龍金融部門的救援計(jì)劃。

法德之間“親密敵人”的關(guān)系保持已久。過(guò)去，常見(jiàn)的描述是法國(guó)是歐洲的“政治司機(jī)”，而德國(guó)是歐洲的“經(jīng)濟(jì)司機(jī)”，但薩科齊成為法國(guó)總統(tǒng)后，歐洲形勢(shì)變?yōu)橛傻聡?guó)總理默克爾做出決定，然后薩科齊舉行記者招待會(huì)解釋她的決定，如今，這個(gè)難題交到了奧朗德手中。

從數(shù)據(jù)上看，德國(guó)比法國(guó)更有工業(yè)復(fù)興的優(yōu)勢(shì)：2011年法國(guó)政府債務(wù)已超過(guò)其經(jīng)濟(jì)總量的90%，而德國(guó)此經(jīng)濟(jì)指標(biāo)已經(jīng)降低至80%；2012年，法、德兩個(gè)國(guó)家失業(yè)率分別是10.3%和6.8%；法國(guó)2013年財(cái)政預(yù)算赤字基本上已無(wú)法降至當(dāng)年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的3%以下，德國(guó)政府卻即將迎來(lái)“零赤字”。

實(shí)際上，法國(guó)正在實(shí)施的計(jì)劃中也能看到德國(guó)的影子。過(guò)去十年中，法國(guó)工業(yè)部門喪失了75萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位與900家工廠。再工業(yè)化目的之一就是解決當(dāng)前嚴(yán)重的失業(yè)危機(jī)。奧朗德政府希望通過(guò)《促進(jìn)增長(zhǎng)、競(jìng)爭(zhēng)力和就業(yè)的國(guó)家公約》達(dá)到這一目的，該公約包括一項(xiàng)未來(lái)三年逐步為雇主削減勞動(dòng)成本的計(jì)劃，這是法國(guó)新工業(yè)革命的動(dòng)力。

早在2012年10月4日談判開(kāi)啟以來(lái)，法國(guó)勞資雙方就在談判如何使勞工市場(chǎng)暢通，同時(shí)又給企業(yè)更多靈活性，給員工更多保護(hù)。1月10日，法國(guó)勞資雙方交給了奧朗德政府一份有關(guān)“就業(yè)安全化”的方案。

而2003年，擔(dān)任德國(guó)總理的社會(huì)主義者格哈德·施羅德推出了“復(fù)興計(jì)劃”，旨在徹底扭轉(zhuǎn)困擾德國(guó)十多年的經(jīng)濟(jì)衰退，該計(jì)劃核心是哈茨委員會(huì)提出的《哈茨建議》?！督ㄗh》全面實(shí)施后，那些不參加工作又拒絕接受培訓(xùn)的人領(lǐng)取失業(yè)救濟(jì)金受到限制，此外，它還放寬了對(duì)企業(yè)裁員的限制。

成也蕭何敗也蕭何，《哈茨建議》雖讓德國(guó)實(shí)力大增，可民眾不買賬。德國(guó)很少漲薪，2011年和2012年，德企員工薪資增幅最多能達(dá)到2.5%到2.6%，罷工因此經(jīng)常發(fā)生。

“如果法國(guó)這次就業(yè)方案通過(guò)，勞動(dòng)力成本下降，我將選擇留在法國(guó)并擴(kuò)大生產(chǎn)。”一位堅(jiān)持匿名的中資企業(yè)高管說(shuō)道，從去年10月，他一直關(guān)注歐盟國(guó)家新工業(yè)革命，他認(rèn)為法國(guó)在此方面應(yīng)向德國(guó)學(xué)習(xí)，更堅(jiān)決也更強(qiáng)硬地實(shí)施法案，才能激活工業(yè)活力。

有一次，我們乘坐火車從里昂開(kāi)往另一個(gè)城市時(shí)，半路突然停了下來(lái)，廣播里說(shuō)，大家稍安勿躁。司機(jī)參加罷工去了。我們只能坐著大巴趕往目的地。

在德國(guó)，同樣的“運(yùn)氣”再次降臨，這倒不奇怪，最靠譜的德國(guó)鐵路系統(tǒng)如今成了壞典型，火車晚點(diǎn)率達(dá)到27.4%。

站在悲觀的一面，法國(guó)與德國(guó)總算有了共同點(diǎn)。“工業(yè)復(fù)興的難度真的難以想象。”巴黎市一位經(jīng)濟(jì)發(fā)展顧問(wèn)如此分析道，“不管是新工業(yè)革命還是再工業(yè)計(jì)劃，最后都需要拿出錢來(lái)，成也金融，敗也金融。”

中國(guó)角色

總有陰霾無(wú)法覆蓋的地方，中國(guó)消費(fèi)者就是那縷陽(yáng)光。巴黎購(gòu)物中心老佛爺、香榭麗舍大街總是人滿為患，那些高達(dá)三四米的櫥窗內(nèi)放著交響音樂(lè)，中國(guó)提線木偶跳著舞，敲著鼓。迪奧（Dior）柜臺(tái)，刻好漢字祝福語(yǔ)的瓶子被迅速裝進(jìn)包裝盒遞給中國(guó)人。

歐洲許多餐館都委婉地拒絕中國(guó)人刷信用卡付費(fèi)，“如果沒(méi)有歐元，人民幣也好。”一家中國(guó)餐廳老板告訴我們，必須精打細(xì)算，“如果刷信用卡，你要交一筆手續(xù)費(fèi)不說(shuō)，我也要交，真不劃算。”不過(guò)，他還是感謝滿座的黃色面孔，“原來(lái)還有本地的法國(guó)人來(lái)此就餐，現(xiàn)在你看都是國(guó)內(nèi)旅行團(tuán)帶過(guò)來(lái)的，當(dāng)?shù)厝嗽絹?lái)越少。”為了降低成本，過(guò)去他每周歇業(yè)一天，如今一周休息兩天。但如果沒(méi)有中國(guó)客人，“恐怕一周只能開(kāi)業(yè)兩天了”。

這些街頭的消費(fèi)只是表象，2012年中國(guó)企業(yè)在德國(guó)進(jìn)行了數(shù)次并購(gòu)，“一個(gè)單子比一個(gè)單子大。”中國(guó)駐德國(guó)使館公使銜參贊孟繁壯告訴我們，“德國(guó)人很擔(dān)心。”一直以來(lái)，中國(guó)是“世界工廠”，而德國(guó)自稱為“制造世界工廠的工廠”，當(dāng)“中國(guó)制造”變成了“中國(guó)收購(gòu)”，不是件令德國(guó)人愉悅的事。

在德國(guó)，中國(guó)人受到的阻力從辦簽證開(kāi)始—中資企業(yè)員工家屬辦簽證需要考德語(yǔ)資格。“這挺差勁兒的。”中國(guó)駐德國(guó)漢堡總領(lǐng)事館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊裴永貴說(shuō)道，“我有時(shí)開(kāi)玩笑說(shuō)，德國(guó)企業(yè)員工到中國(guó)辦簽證，是不是也要考個(gè)中文資格？”

法國(guó)企業(yè)就非洲政策與中國(guó)也屢有摩擦，他們指責(zé)中國(guó)的做法是“新殖民主義”。去年12月初，法國(guó)經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部長(zhǎng)皮埃爾·莫斯科維奇對(duì)BBC說(shuō)道，法國(guó)企業(yè)必須對(duì)抗中國(guó)的影響力，主動(dòng)出擊競(jìng)爭(zhēng)非洲市場(chǎng)。

事實(shí)是，在歐洲工業(yè)復(fù)興中，涉及高技術(shù)附加值部分，中國(guó)一直徘徊在大門之外。我們?cè)苎麉⒂^法國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力集群中的一家工廠，到達(dá)后才發(fā)現(xiàn)它只生產(chǎn)鋁合金器皿，特別之處是器皿用以存儲(chǔ)基因樣本，而真正有含金量的基因工程要高度保密。當(dāng)我們向一位政府智庫(kù)專家提出要求，是否可以了解一下法國(guó)核心競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)業(yè)時(shí)，他簡(jiǎn)單介紹了下情況，直接告訴我們，法國(guó)真正的高尖端科技俱樂(lè)部大門只向法國(guó)人與很少的德國(guó)人敞開(kāi)。

即使盤活存量，也沒(méi)那么簡(jiǎn)單。

Setter Walls是哥德堡歷史最悠久的律師事務(wù)所。這家律所的CEO、執(zhí)行合伙人Joakim Edoff認(rèn)為，中國(guó)人往往太著急了。“它們做生意往往與正常程序逆著來(lái)。比如說(shuō)，青年汽車計(jì)劃收購(gòu)薩博，它進(jìn)來(lái)的比較晚，如果我們把并購(gòu)分為談判、簽訂合同、付款和交接這四個(gè)階段的話，青年直接進(jìn)入了第三個(gè)階段。也就是說(shuō)，青年汽車沒(méi)與薩博簽訂收購(gòu)合同，就付給薩博一筆錢，用于生產(chǎn)線恢復(fù)、發(fā)工人工資，結(jié)果上億元人民幣打了水漂。”

“許多中國(guó)公司來(lái)德國(guó)并不喜歡花一大筆錢用來(lái)請(qǐng)律師，花時(shí)間做調(diào)研，”德國(guó)漢堡峰會(huì)中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人Arnaud Favry說(shuō)道，“結(jié)果往往會(huì)遇到更大的陷阱。”

Setter Walls的另外一位合伙人Anders Holmgrem談到與中國(guó)人做生意時(shí)指出，這需要更多的信任、溝通和耐心，可能與中方代表見(jiàn)過(guò)許多輪，但真正的決策人還沒(méi)有出現(xiàn)。“這是比較麻煩的事，層層匯報(bào)太多，可能最后決定這個(gè)事兒的人都不在企業(yè)內(nèi)部了。”

走進(jìn)薩博已經(jīng)停產(chǎn)的工廠，7000多平方米的廠房?jī)?nèi)，留守的80來(lái)名員工大部分都在擦拭機(jī)器、清潔工廠。為避免生產(chǎn)線生銹，他們不能遺漏任何一顆螺釘螺母。瑞典國(guó)家電動(dòng)車公司新聞發(fā)言人Mikael Ostlund告訴我們，只要條件成熟，薩博隨時(shí)可以恢復(fù)生產(chǎn)。從歐洲歸來(lái)，我們?cè)俅虼坞娫捊oMikael Ostlund，他告訴我們，工廠最新的變化是又增加了70多人，生產(chǎn)線還在等待命令。

歐洲的工業(yè)復(fù)興，也正在等待一次真正的重啟，而中國(guó)在其中所能扮演的角色，依然晦暗不明。