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1月7日,由中國能源報社主辦、中國能源經(jīng)濟(jì)研究院提供學(xué)術(shù)支持、北京國富恒經(jīng)濟(jì)信息咨詢有限公司承辦的“2021碳達(dá)峰碳中和路徑研討暨高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)新案例發(fā)布會”在京舉行。福昕軟件作為電子文檔領(lǐng)域的企業(yè)代表,攜福昕完全自主知識產(chǎn)權(quán)的PDF技術(shù)體系及福昕文檔生態(tài)圈亮相,為助力行業(yè)企業(yè)綠色辦公貢獻(xiàn)“福昕智慧”,并在大會上榮獲“2021碳達(dá)峰碳中和綠色供應(yīng)商”。

1月7日,由中國能源報社主辦、中國能源經(jīng)濟(jì)研究院提供學(xué)術(shù)支持、北京國富恒經(jīng)濟(jì)信息咨詢有限公司承辦的“2021碳達(dá)峰碳中和路徑研討暨高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)新案例發(fā)布會”在京舉行。

不論是從葛洲壩到白鶴灘，還是從秦山核電站到華龍一號，它們的背后都是幾代中國青年篳路藍(lán)縷、接續(xù)奮斗的勝利果實，也是中國制造從無到有、由苦及甜的真實寫照。這一張張亮眼的成績單表明，中國正走在世界能源革命的最前列。

2021年被稱為“碳中和元年”,“碳中和”也催生著更多新能源、新技術(shù)的發(fā)展,助力節(jié)能減碳。在“雙碳”浪潮中,企業(yè)該如何為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)保駕護(hù)航,創(chuàng)業(yè)公司又能如何抓住“碳中和”機(jī)遇?

1月5日，科研和醫(yī)療信息分析公司愛思唯爾發(fā)布《凈零之路：全球清潔能源研究現(xiàn)狀》報告。報告顯示，清潔能源領(lǐng)域相關(guān)研究成為全球科研熱點，中國清潔能源領(lǐng)域相關(guān)發(fā)文量及近五年獲取授權(quán)專利數(shù)量均居全球領(lǐng)先地位。

全國碳排放權(quán)交易市場2021年度交易31日正式收官。2021年全國碳排放權(quán)交易市場共運行114個交易日，碳排放配額(CEA)累計成交量1.79億噸，累計成交額76.61億元(人民幣，下同)。

12月28日至29日，在上海舉行的2021浦江環(huán)境可持續(xù)發(fā)展論壇上，來自政府部門領(lǐng)導(dǎo)、高?？蒲性核鶎＜医淌?、世界500強(qiáng)企業(yè)以及高耗能行業(yè)及消費主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)外代表共150多人齊聚，跨界融合，分享交流，共同探尋汽車、建筑、化工和能源、環(huán)保、電力、林業(yè)、酒店等行業(yè)減碳降碳的實施路徑和路線圖。論壇由上海藍(lán)西企業(yè)管理咨詢有限公司主辦。

全球能源管理和自動化領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型專家施耐德電氣攜手諾華(中國)生物醫(yī)學(xué)研究中心和蘇州諾華醫(yī)藥科技研發(fā)有限公司為其不動產(chǎn)和設(shè)施提供碳中和咨詢服務(wù)，通過制定碳中和路徑規(guī)劃、可再生能源采購，以及電氣化與數(shù)字化的可行性研究，為實現(xiàn)2025年諾華集團(tuán)碳中和目標(biāo)提供助力。對于雙方此次合作，施耐德電氣副總裁、服務(wù)業(yè)務(wù)中國區(qū)負(fù)責(zé)人陳蔚蔚表示，“作為可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新引領(lǐng)者，施耐德電氣依托大量行業(yè)洞察、豐富的可持續(xù)經(jīng)驗以及領(lǐng)先的數(shù)字化技術(shù)率先發(fā)布了碳中和服務(wù)解決方案，在一系列綠色能源管理與綠色智能制造相結(jié)合的落地解決方案

全國碳市場自今年7月16日鳴鑼開市，平穩(wěn)運行至年底，隨著全國碳市場第一個履約期截止日期臨近，碳交易日漸活躍。穩(wěn)健發(fā)展的全國碳市場，正逐步讓碳管理、碳技術(shù)等低碳理念熱起來。展望未來，隨著錨定“雙碳”目標(biāo)的實踐持續(xù)、穩(wěn)步推進(jìn)，將打開更為廣闊的綠色發(fā)展新圖景。

全國碳市場自今年7月16日鳴鑼開市，平穩(wěn)運行至年底，隨著全國碳市場第一個履約期截止日期臨近，碳交易日漸活躍。穩(wěn)健發(fā)展的全國碳市場，正逐步讓碳管理、碳技術(shù)等低碳理念熱起來。展望未來，隨著錨定“雙碳”目標(biāo)的實踐持續(xù)、穩(wěn)步推進(jìn)，將打開更為廣闊的綠色發(fā)展新圖景。

12月29日，第二十三屆中國國際高新技術(shù)成果交易會線下展在深圳圓滿落幕。

2021年的中國汽車產(chǎn)業(yè)可謂是紛繁復(fù)雜、喜憂參半。喜的是，這一年，汽車行業(yè)撥云見日，產(chǎn)銷量持續(xù)增長，新能源汽車更是一路狂奔;這一年，自主品牌市占率一路上揚(yáng)，屢創(chuàng)歷史紀(jì)錄，一掃過去陰霾。憂的是，這一年，汽車企業(yè)經(jīng)歷了疫情常態(tài)化后的多重考驗，“缺芯少電”貫穿全年，給供應(yīng)鏈安全敲響警鐘;這一年，“雙碳”成為關(guān)鍵詞，車企也在摸索如何減碳，如何應(yīng)對“碳壁壘”。

“經(jīng)過多年的技術(shù)發(fā)展，在光伏成本方面，光伏裝機(jī)成本已經(jīng)大幅度下降，但是光伏用地成本仍在不斷上升?！?2月26日，在中國戰(zhàn)略與管理研究會主辦的“生態(tài)文明下的光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略”研討會上，中國政策科學(xué)研究會研究員、國務(wù)院研究室原司長唐元表示，中國實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，減少二氧化碳排放，需增加綠色能源供給，減少化石能源消耗。

2021年，隨著“30·60”目標(biāo)落地，中央提出的深化電力體制改革，構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)成為重要戰(zhàn)略指引。巨大的市場潛力和不斷出臺的利好政策，把A股新能源板塊送上風(fēng)口，“風(fēng)光氫儲”等賽道爭相粉墨登場。

由清華大學(xué)碳中和研究院、清華大學(xué)全球變化研究院和能源基金會支持，全球能源基礎(chǔ)設(shè)施排放數(shù)據(jù)庫工作組發(fā)起并組織相關(guān)專家學(xué)者完成的《全球能源基礎(chǔ)設(shè)施碳排放及鎖定效應(yīng)》研究報告發(fā)布會日前在京舉辦。