8月7日,在浙江湖州管理中心所轄S43杭繞西復線湖州段長城塢隧道站內(nèi),儲能電站自動切換為放電模式,代替市電為隧道內(nèi)各電力系統(tǒng)提供電能,確保正常運轉(zhuǎn)。長城塢隧道儲能電站是浙江省內(nèi)首個將儲能電站技術(shù)運用于高速隧道運行的項目,長城塢隧道長1.7公里,每日用電約1440度,儲能電站滿功率運行時可實現(xiàn)每日兩次充放電,放電約460度,占隧道站日用電的31%左右,按照目前峰谷電價,日均可節(jié)省電費400元左右,一年預計可節(jié)省電費14.6萬元左右。儲能電池模塊則...