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12月29日，寶鋼股份接收了由蘇州金龍生產(chǎn)的60臺42噸氫燃料電池半掛重卡，這是全球迄今為止最大一批氫燃料電池重卡交付。在這60臺氫能重卡中，包含了2019年作為前期項(xiàng)目驗(yàn)證的首批10臺車輛。本次50臺新車交付，標(biāo)志著氫能重卡在寶山基地廠區(qū)內(nèi)的物流應(yīng)用將正式啟動，由寶武清能承擔(dān)的上海市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)化科研目“氫燃料重卡在寶鋼基地可靠性、適應(yīng)性驗(yàn)證及示范應(yīng)用”結(jié)出碩果。

12月26日，陽煤集團(tuán)首座氫能重卡示范加氫站揭牌儀式在天成公司舉行。加氫站總建筑面積2191㎡，設(shè)計(jì)加注能力1000公斤/天(12小時)，可同時滿足物流車和重卡的加氫需求。同時由集團(tuán)下屬的陸港公司先行購置氫能重卡，建立起由一礦到天成公司的氫能重卡煤炭運(yùn)輸循環(huán)圈，打造國內(nèi)首個氫能重卡煤炭運(yùn)輸綠色環(huán)保示范工程。

近日，在以“行穩(wěn)致遠(yuǎn) 決勝未來”為主題的第十屆上海寶馬展上，一輛車身上貼有H2標(biāo)識的自卸車引起了記者的注意。據(jù)現(xiàn)場人員介紹，這款氫燃料自卸車是徐工集團(tuán)旗下打造的最新產(chǎn)品，型號WJLN116;自卸車長寬高分別為：9600mm,2550mm,3500mm;該車整備質(zhì)量/總質(zhì)量分別為18000KG/31000KG;動力方面，搭載7個140L儲氫罐，額定功率與峰值功率分別為90、10OKW，加氫的續(xù)航里程達(dá)到300公里。

全球首款全碳纖維超級跑車、全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡……11月4日第三屆進(jìn)博會開幕以來，汽車展區(qū)憑借大咖云集的全球頂級車企和炫酷的汽車科技，人氣持續(xù)火爆。記者采訪發(fā)現(xiàn)，電動、氫燃料電池等新能源車輛在汽車展區(qū)占比越來越大;此外，新設(shè)立的智慧出行專區(qū)也集聚了全球智慧出行領(lǐng)域的最新成果。

近日，江蘇奧新—山東青島港首批16臺25T新能源集裝箱卡車，緩緩駛出江蘇鹽城國投集團(tuán)奧新新能源汽車有限公司鹽都高新區(qū)新工廠的大門，由鹽城國投奧新公司研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的新能源集裝箱卡車，正式交付青島前灣港運(yùn)營使用。 據(jù)介紹，新能源集裝箱卡車由國投奧新公司2019年8月立項(xiàng)，10月在青島港經(jīng)實(shí)景運(yùn)行測試，產(chǎn)品牽引、續(xù)航、耐鹽霧性、每百公里耗電量(1.08度電)等主要性能指標(biāo)在全國同行業(yè)中均達(dá)到領(lǐng)先水平。該車首批交付使用，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首次新能源(氫燃料+純電動)重卡車隊(duì)的落地應(yīng)用，成為國內(nèi)港口行業(yè)首次批量使用新能

截至2020年7月底，配套車型累計(jì)行駛超3000萬公里，在燃料電池領(lǐng)域一馬當(dāng)先的重塑科技迎來新突破。

在京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原等重點(diǎn)區(qū)域，柴油車污染是長期存在的突出問題。按照生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)改委等10部委及中國鐵路總公司聯(lián)合印發(fā)的《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動計(jì)劃》，到2020年，排放達(dá)標(biāo)率要實(shí)現(xiàn)明顯提高，初步形成綠色低碳、清潔高效的交通運(yùn)輸體系。

在節(jié)能減排的政策倒逼和成本逐步降低的背景下，國內(nèi)氫能重卡在核心部件燃料電池方面不斷取得新的進(jìn)展，氫能重卡的商用將在2020年打開新局面。

陽煤化工3月2日晚公告，公司擬與深圳市氫雄重驅(qū)動力科技有限公司(簡稱“氫雄重驅(qū)”)成立雙陽氫雄運(yùn)營科技有限公司(暫定名，簡稱“雙陽氫雄”)和氫雄雙陽燃料電池科技有限公司(暫定名，簡稱“氫雄雙陽”)，主營氫能重卡燃料電池發(fā)動機(jī)及其相關(guān)部件生產(chǎn)與組裝。

氫能重卡產(chǎn)品蓄勢待發(fā)，多位業(yè)內(nèi)專家表示，氫能重卡領(lǐng)域?qū)⑹俏磥須淙剂想姵匦袠I(yè)的重要應(yīng)用方向，其區(qū)別于純電動的技術(shù)優(yōu)勢以及重卡自身特點(diǎn)表明，燃料電池重卡將對氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生巨大促進(jìn)作用。

據(jù)了解，該款甲醇重卡采用12.54L大排量發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到460PS，最大爬坡度達(dá)到30%，與傳統(tǒng)柴油車不相上下。保證動力的情況下，其燃料費(fèi)用較柴油可節(jié)省18%，按照年運(yùn)營里程15萬公里、2500元/噸醇價(jià)計(jì)算，每年可為用戶省下5萬元左右。同時，其排放指標(biāo)優(yōu)于柴油國六排放標(biāo)準(zhǔn)，可有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

早在2005年，吉利就開始進(jìn)行M100甲醇汽車自主研發(fā)，如今已經(jīng)走到第15個年頭。15年來，吉利汽車在甲醇技術(shù)領(lǐng)域相繼攻克了防腐蝕、冷啟動、溶脹性、甲醇燃燒技術(shù)等難題，并圍繞甲醇M100汽車耐醇腐蝕性、甲醇供給、低溫冷啟動等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)提升。2012年12月，吉利汽車更是成為國內(nèi)首家獲得甲醇車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。至此，在甲醇發(fā)動機(jī)與甲醇汽車方面，吉利汽車已經(jīng)擁有50多項(xiàng)專利，具備完整的甲醇汽車自主知識產(chǎn)權(quán)。可以說，在甲醇應(yīng)用研究技術(shù)方面，吉利已走在了世界前列。

河北日報(bào)消息，近日日，河北建設(shè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司、華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司、河北長征汽車制造有限公司，就合作建設(shè)LNG重卡汽車項(xiàng)目在石家莊簽署合作協(xié)議。合作建設(shè)項(xiàng)目將在長征汽車公司的生產(chǎn)資質(zhì)、場地、設(shè)備等基礎(chǔ)上，利用華菱星馬汽車公司的先進(jìn)技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)、品牌優(yōu)勢，以及河北建投的資金實(shí)力，推進(jìn)LNG貨車代替柴油貨車。