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　　SFC Energy AG是固定、便攜式和移動(dòng)混合動(dòng)力解決方案的氫和甲醇燃料電池的領(lǐng)先供應(yīng)商，今天在羅馬尼亞克盧日開放了新的生產(chǎn)設(shè)施，這標(biāo)志著其國際擴(kuò)張的又一個(gè)重要里程碑。此次開業(yè)與目前為擴(kuò)大全球產(chǎn)能以滿足對SFC解決方案日益增長的需求而進(jìn)行的一系列投資密切相關(guān)?！　〗陙恚琒FC與歐盟成員國羅馬尼亞之間的關(guān)系顯著加強(qiáng)，并已持續(xù)十多年。2011年10月，作為其成為系統(tǒng)提供商戰(zhàn)略重點(diǎn)的一部分，SFC Energy收購了荷蘭PBF Group B.V.，該公...

據(jù)外媒報(bào)道，一家將為馬士基等航運(yùn)公司生產(chǎn)綠色甲醇的新工廠預(yù)計(jì)將在今年年底前生產(chǎn)出第一批這種搶手的燃料。該工廠由歐洲能源公司（European Energy）所有，該項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃此前被推遲，但據(jù)該工廠負(fù)責(zé)人介紹，該工廠將在今年內(nèi)準(zhǔn)備好生產(chǎn)基于可再生能源和氫氣的綠色甲醇，即所謂的電制甲醇。該工廠此前計(jì)劃從2024年起每年生產(chǎn)32,000噸電制甲醇，但項(xiàng)目的延遲導(dǎo)致只能在今年下半年完成試生產(chǎn)后，才開始在年底正式投產(chǎn)。歐洲能源公司首席執(zhí)行官Knud Er...

6月27日，在湖北合創(chuàng)重工有限公司船廠碼頭，航運(yùn)公司國內(nèi)首艘10850噸級的甲醇雙燃料綜合電力推進(jìn)內(nèi)河散貨船(HC-A2304)國能長江01完成首次碼頭-槽車方式綠色甲醇燃料加注。此次加注歷時(shí)2.5小時(shí)，一次性加注ISCC EU認(rèn)證的綠色甲醇33噸，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)長江內(nèi)河船舶甲醇燃料加注零突破。圖為移動(dòng)便捷式船用甲醇加注多功能泵撬裝置為保障國能長江01輪首次綠色甲醇燃料碼頭-槽車加注順利開展，航運(yùn)公司前期深入調(diào)查研究，與中國船舶集團(tuán)物資有限公司旗下...

在洋山港海事局遠(yuǎn)程監(jiān)控和現(xiàn)場執(zhí)法人員的守護(hù)下，國內(nèi)首艘投運(yùn)的甲醇燃料加注船“海港致遠(yuǎn)”輪在洋山港申港石油碼頭順利完成甲醇燃料補(bǔ)給測試

9月1日，由吉利控股集團(tuán)等作為主要起草單位起草的國家標(biāo)準(zhǔn)《M100車用甲醇燃料》正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了M100車用甲醇燃料的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則，以及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和安全等細(xì)則。這標(biāo)志著，甲醇作為車用燃料正式被納入國家標(biāo)準(zhǔn)體系管理，車用甲醇燃料的生產(chǎn)和檢驗(yàn)有了可參照的明確標(biāo)準(zhǔn)。

SFC Energy和FC tecrgy PVT (FCTec)簽署了一項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在印度建立一個(gè)氫和甲醇燃料電池制造工廠

近日，《麻省理工科技評論》刊文稱，隨著中國政府努力實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的碳排放目標(biāo)，即力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，中國已經(jīng)成為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的全球領(lǐng)先者。但是，電動(dòng)汽車并非中國正在追求的更環(huán)保汽車的唯一選擇。

氫燃料電池應(yīng)用降本需求迫切，糅合了甲醇低成本即時(shí)制氫與燃料電池基因的甲醇燃料電池引發(fā)關(guān)注，并吸引了國內(nèi)外企業(yè)展開布局。

近年來，便攜式可穿戴電子設(shè)備迅速發(fā)展，但其能源供應(yīng)存在安全事故發(fā)生的可能性，如穿戴電源被壓縮、彎曲、切割、發(fā)生泄漏、著火等。因此，開發(fā)能夠安全使用的能源供應(yīng)系統(tǒng)非常重要。然而，關(guān)于燃料電池安全性研究的報(bào)道較少。對于燃料電池來說，機(jī)械過載引起的燃料泄漏或造成災(zāi)難性的影響。能否制造出一種高度耐用的燃料電池，且可以通過如針刺、壓縮、彎曲，甚至切割等安全測試?此外，在安全試驗(yàn)中，能夠有效地抑制燃料泄漏、熱失控、火災(zāi)、爆炸等災(zāi)難性影響。

為加快甲醇汽車制造體系建設(shè)、進(jìn)一步推動(dòng)甲醇汽車等新能源汽車和甲醇燃料市場應(yīng)用，中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)新能源汽車委員會(huì)和中工汽車網(wǎng)將于2020年4月23-24日聯(lián)合舉辦“中國甲醇汽車與甲醇燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨甲醇燃料生產(chǎn)及加注設(shè)施展覽會(huì)”。誠摯邀請您蒞臨本次大會(huì)。

近日，我所醇類燃料電池及復(fù)合電能源研究中心研制的直接甲醇燃料電池驅(qū)動(dòng)天津飛眼公司的垂直起降無人機(jī)在天津?yàn)I海無人機(jī)試驗(yàn)場成功試飛，并通過了大功率變載、沖擊振動(dòng)、低溫等可靠性驗(yàn)證。與鋰離子電池相比，直接甲醇燃料電池續(xù)航時(shí)間延長3倍以上，滿足了無人機(jī)市場對復(fù)雜場地起飛和長續(xù)航時(shí)間的需要。

最近關(guān)于“甲醇燃料電池迎重磅利好”的消息頻繁見諸網(wǎng)絡(luò)，隨后布局甲醇燃料電池的上市公司股價(jià)受帶動(dòng)上漲，關(guān)于甲醇燃料電池汽車的各路消息也跟著湊上熱鬧……甲醇燃料電池好像一下子躁動(dòng)了起來。觀察這些鼓吹甲醇燃料電池利好的內(nèi)容，無一例外都提到了3月，由8部委聯(lián)合下發(fā)的《在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》。但通讀意見全文即可發(fā)現(xiàn)，以意見稿為由頭大肆宣揚(yáng)甲醇燃料電池頗有喧賓奪主之嫌，而所謂“重磅利好”也有些言過其實(shí)。

4月3日，貴陽日報(bào)消息顯示，貴陽市將有10座M100車用甲醇燃料加注站建成投用。截止目前，貴陽已建成甲醇燃料加注站23座，其中15座投入運(yùn)營。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，貴陽M100車用甲醇燃料加注站保有量將增加到35座。作為國內(nèi)第二批甲醇汽車試點(diǎn)城市，2014年起貴陽就將甲醇燃料加注站建設(shè)納入全市加油加氣站規(guī)劃，啟動(dòng)M100車用甲醇燃料加注站建設(shè)，并對中心城區(qū)及三縣一市甲醇加注站進(jìn)行細(xì)致布局。...