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瑞士航運巨頭地中海航運公司與意大利能源巨頭埃尼公司簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，以探索液化天然氣(LNG)和生物燃料的潛在使用。據披露，合作伙伴打算將其業(yè)務關系擴展到更廣泛的地理范圍，特別是與其運營的可持續(xù)性和脫碳相關的領域。除了使用液化天然氣外，他們還計劃探索使用低碳能源載體，例如 HVO 和生物液化天然氣生物燃料，以及來自可再生原材料的潤滑油。這些燃料將用于 MSC 專門用于物流和郵輪運輸的船隊。此外，還將評估可再生能源解決...

Rystad Energy最新研究顯示，全球能源巨頭英國石油公司(BP)、雪佛龍公司(Chevron)、埃尼集團(Eni)、?？松梨诠?ExxonMobil)、殼牌公司和道達爾能源公司(TotalEnergies)宣布，在未來十年之交將共同推進43個生物燃料生產項目，總產能達到每天28.6萬桶。這一舉措標志著對生物質燃料的投資正在顯著加速。據Rystad Energy介紹，加氫處理植物油(HVO)和可持續(xù)航空燃料(SAF)預計將占據這些預計產能的近90%，這一趨勢主要由日益增長的監(jiān)管壓力所推...

美國能源部(DOE)宣布向10個大學和行業(yè)項目投入2020萬美元，旨在推動混合藻類的開發(fā)，用于低碳航空燃料和生物開發(fā)。該計劃的重點是將藻類(包括海藻和其他濕廢物原料)轉化為可持續(xù)燃料、化學品和農產品。入選項目分布在七個州。它們將解決與將這些未充分利用的原料轉化為有價值產品相關的關鍵研發(fā)挑戰(zhàn)。這些原料雖然儲量豐富，但由于其多變性、復雜的化學成分和儲存不穩(wěn)定性，帶來了獨特的挑戰(zhàn)。這項資金與多項國家優(yōu)先事項相一致，包括可持續(xù)...

德國內閣周三批準改革措施，限制石油公司結轉多余的減排額度，此舉旨在促進近年來受到碳價快速下跌打擊的生物燃料行業(yè)。根據現行法律，石油公司必須逐步降低其燃料的碳排放影響，目標是到 2030 年將碳排放影響從目前的 9.35% 降低至 25%。公司可以通過使用先進的生物燃料、合成燃料、綠色氫和支持電動汽車基礎設施來實現這些目標。...

全球能源貿易商和能源服務提供商Mercantile & Maritime Group在周三宣布，已經擴建了其位于富查伊拉的MENA Terminals設施，建立了一個價值5.99億美元的生物燃料加工廠。MENA Terminals將擴建約93,000平方米以容納該工廠，計劃于2026年完工。一旦投入運營，它將成為中東最大的生物燃料加工廠，每年可生產多達1.5億升可持續(xù)航空燃料(SAF)。通過在當地生SAF，我們正在減少阿聯酋對進口的依賴，從而減少碳排放并最大限度地減少整個供應鏈(包括傳統運...

總部位于香港的燃油服務提供商中燃泛國石化(CPN)為總部位于中國臺灣的陽明海運股份有限公司的 145,400 載重噸集裝箱船 YM Witness 交付了 1,000 公噸 B24 船用生物燃料。據了解，該船由韓國蔚山造船廠建造，于 2024 年 10 月 16 日在新加坡加注生物燃料。根據倫敦數據提供商VesselsValue的信息，YM Witness長368米，寬51米，吃水16米，配備有廢氣凈化系統(EGCS)，也稱為洗滌器。陽明海運今年早些時候選擇改用可持續(xù)船用燃料。該公司于 2024 年 3

挪威郵輪公司的挪威之晨號游輪最近在?？亢商m艾默伊登郵輪碼頭時從荷蘭供應商 GoodFuels 獲得了 B30 可持續(xù)生物燃料混合物。B30 生物燃料混合物由 FincoEnergies 與 KPI OceanConnect 合作供應，完全采用經認證的 100% 廢物和殘留物原料生產。GoodFuels 表示：通過選擇 GoodFuels 的可持續(xù)生物燃料，與傳統船用柴油相比，挪威之晨號的生命周期二氧化碳排放量可減少高達 80-90%，而且無需對發(fā)動機進行任何改造即可實現這些好處。如上所述，該舉...

巴西國家石油公司近日宣布，取消出售其全資子公司Petrobras Biocombustível SA (PBio)的計劃，并將繼續(xù)保留該公司在其投資組合中。這一決策符合公司的當前戰(zhàn)略，旨在通過低碳業(yè)務的表現，實現投資組合的多元化，并確保國有企業(yè)的長期生存。根據公司的一份報告，巴西國家石油公司在新的戰(zhàn)略規(guī)劃周期內，正在探索PBio的替代方案和商業(yè)模式，包括通過建立合作伙伴關系來增強運營能力。此舉同時考慮了新的商業(yè)機遇和公司資產之間的潛在協同效應...

中國船級社(CCS)、濰柴新加坡、南洋理工大學海洋能源與可持續(xù)性研究部(MESD)和Pinnacle Marine簽署了一項研究合作協議，在新加坡水域對B100生物燃料進行1,000小時的測試。該聯合項目四方協議于2024年10月10日簽署。CCS表示，這是新加坡首次使用B100生物柴油進行長期船舶試驗，旨在推動航運業(yè)實現凈零排放，并為排放、性能和船上存儲提供重要見解。生物燃料被視為航運公司減少碳排放的一種便捷方式，因為它們可以用作直接燃料。新加坡報告稱，生...

意大利能源集團埃尼公司周四表示，美國基金 KKR 將收購 Enilive 25% 的股份，這筆交易對整個生物燃料部門的估值為 117.5 億歐元(126.8 億美元)。雙方商定的股權對價為29.38億歐元。該公司表示，KKR 的投資改善了埃尼的資本結構，降低了其凈財務狀況，同時確保埃尼保持對 Enilive 的合并和控制。

Convertus 與主要合作伙伴合作，破土動工建設了該省首個集成液態(tài)二氧化碳捕獲技術的大型生物燃料設施，這是邁向綠色未來的重要一步。該開創(chuàng)性項目位于約克區(qū)東貴林伯里鎮(zhèn)，將有機廢物轉化為可再生天然氣 (RNG)，幫助減少溫室氣體 (GHG) 排放，并為加拿大發(fā)展最快的城市之一促進可持續(xù)能源的未來。該設施體現了 Convertus 的使命，即通過將廢物轉化為寶貴資源來形成閉環(huán)，確保采用更可持續(xù)和循環(huán)的廢物管理方法。該設施將于 2027 年投入運營，將使用...

開發(fā)和運營數據中心的 STACK Infrastructure 已成功使用先進的生物燃料 HVO100(加氫植物油)作為位于挪威 Holtskogen(奧斯陸)OSL04 園區(qū)的新數據中心的備用電源。據這家美國公司稱，經過嚴格測試，HVO100(他們稱之為最純凈的 HVO)現已被用來代替基于化石燃料的柴油。HVO 通常由植物油或廢棄食用油制成，因為與普通燃料相比，它的排放率較低。根據國際能源署的數據，全球數據中心的電力消耗可能在幾年內翻一番，到 2026 年達到1,000TWh。數據中心...

歐盟委員會批準了羅投資新生物燃料生產能力的援助計劃，價值5億歐元。資金來源為歐盟現代化基金，援助將采取直接補貼的形式。該措施將鼓勵對羅生物燃料領域的投資，包括生物乙醇、可持續(xù)航空燃料和加氫處理植物油等。這些高級的生物燃料可以顯著減少溫室氣體排放，同時與由糧食作物生產的傳統生物燃料相比，對農業(yè)影響較小。歐委會認為羅投資計劃符合臨時危機和過渡國家援助框架(TCTF)規(guī)定的條件，可加速歐盟可再生能源的發(fā)展，有助于實現歐盟的...

　　Cepsa已經在巴塞羅那港為郵輪行業(yè)提供了首批第二代生物燃料。　　未來幾個月的進一步供應已得到確認，這些生物燃料將定期從巴塞羅那港和阿爾赫西拉斯港供應。　　所提供的燃料含有24%的可持續(xù)成分，這將防止大約3000噸二氧化碳的排放?！　∮膳餐]輪控股公司(NCLH)運營的1069英尺長的客輪Norwegian Escape號已經在7月底收到了第一批生物燃料供應，并計劃在整個歐盟季節(jié)增加生物燃料供應。　　8月初，Cepsa還為NCLH運營的另外兩艘船—...

　　道達爾能源海洋燃料公司（Total Energies Marine Fuels）在新加坡提供了首個B100生物燃料艙，標志著其低碳燃料供應的重大擴張，因為它支持全球航運業(yè)的脫碳目標?！　〉肋_爾能源海洋燃料公司使用全球能源集團(Global Energy Group)旗下的一艘IMO II型化學燃料船MAPLE，將700公噸的100%廢食用油甲酯(UCOME-based)生物燃料運送到現代格洛維斯(Hyundai Glovis)旗下的一艘汽車和卡車運輸船Glovis Cosmos?！　COME提供的生