美國電動汽車初創(chuàng)公司Lucid CEO：不要過度迷戀特斯拉4680電池

據(jù)報道，美國電動汽車初創(chuàng)公司Lucid Group首席執(zhí)行官(CEO)彼得·羅林森(Peter Rawlinson)今日表示，該公司正在努力實現(xiàn)今年及未來兩年的生產(chǎn)目標。Lucid是一家豪華電動汽車制造商，總部位于美國加州。

09-30

奧迪加入特斯拉行業(yè) 呼吁印度政府降低進口稅

德國豪華汽車制造商奧迪表示，暫時降低進口關(guān)稅將有助于擴大在印度制造電動汽車所需的數(shù)量，與此同時，印度政府已批準了一項接近2600億盧比的生產(chǎn)關(guān)聯(lián)激勵計劃 (PLI)，以鼓勵向綠色汽車過渡。

09-25

特斯拉柏林電池工廠已開始墻壁施工建成后年產(chǎn)能預計超過 100 GWh

特斯拉在柏林的超級工廠，雖然尚未獲得最終的批準，暫時無法投產(chǎn)，但他們的各項建設事宜還是在持續(xù)推進，附近的電池工廠的建設，也在按計劃推進。而外媒最新的報道顯示，特斯拉柏林電池工廠，已經(jīng)開始了墻壁的施工，首面外墻已在當?shù)貢r間周三早些時候吊裝到位。

09-24

特斯拉可能正打算顯著顛覆造車之外的另一個行業(yè)，引領(lǐng)一場“分布式可再生能源革命”。最新消息顯示，該電動汽車巨頭正在組建一個能源交易員團隊，配合人工智能平臺將能源資產(chǎn)貨幣化。本周三，特斯拉能源交易和市場運營負責人Julian Lamy在求職網(wǎng)站Linkedin上發(fā)布了一則招聘帖，幫助公司尋找一位坐標加州的“高級能源交易分析師”，需要兼?zhèn)涔こ?分析技能和能源交易經(jīng)驗：

09-10

7月全球電動車銷量：比亞迪擊敗特斯拉

比亞迪重返電動車第一！日前，國外新能源汽車媒體公布了2021年７月全球新能源汽車銷量數(shù)據(jù)，值得注意的式，該數(shù)據(jù)包含純電動汽車以及插電式混合動力汽車。

09-07

特斯拉Model 3美國試水磷酸鐵鋰電池寧德時代或為主要供應商

近日，美國預訂標準續(xù)航增強版特斯拉Model 3的用戶收到郵件，如果想要提前拿到車，可以選擇磷酸鐵鋰電池。特斯拉官網(wǎng)資料顯示，磷酸鐵鋰電池車型續(xù)航從263英里下降為253英里，價格保持39990美元不變。

08-30

比亞迪到底是不是中國的特斯拉？

兩者似乎很難放在一起比較，主要是因為特斯拉已經(jīng)成為一家全球化的科技創(chuàng)新公司，并且通過新能源汽車就在市值上擊敗了多家百年歷史的燃油車企。在新能源汽車銷量上，特斯拉對比亞迪也是遙遙領(lǐng)先。

08-26

馬斯克聲稱特斯拉100%回收廢舊電池專家反駁：不可能

電動汽車的廢舊電池如何處理，對于環(huán)境生態(tài)來說具有重要意義。特斯拉此前宣稱，該公司已經(jīng)掌握了電動汽車制造中最難應對的環(huán)境挑戰(zhàn)之一，可以百分之百回收廢舊鋰離子電池。但值得注意的是，特斯拉的報告只是指出，其廢舊電池100%被以某種方式被回收，但并沒有說每個電池都被100%回收。

08-19

蔚來是否會陷入“特斯拉式”危機

8月12日發(fā)生事故當天，為確保高速碰撞后的事故車電池安全，蔚來服務人員在事故車停車場進行了斷電作業(yè)，該作業(yè)本身不會造成數(shù)據(jù)丟失。

08-17

特斯拉：廢舊電池實現(xiàn)100%回收

8月11日消息，據(jù)外媒報道，電動汽車制造商特斯拉的成功很大程度上建立在電池創(chuàng)新的基礎之上，從最初的Roadster到如今的Model S Plaid都是如此。很明顯，在可持續(xù)發(fā)展交通市場上，特斯拉的電池技術(shù)是使該公司保持相對于競爭對手領(lǐng)先地位的關(guān)鍵因素。

08-12

遠景、寧德時代、松下、特斯拉等巨頭紛紛入局，歐洲成為動力電池爭霸的新戰(zhàn)場

7月1日，遠景科技集團旗下動力電池公司遠景動力（即原“遠景AESC”）與日產(chǎn)汽車共同宣布，遠景動力將為日產(chǎn)汽車下一代電動汽車平臺提供電池。同時，遠景動力將在英國桑德蘭市投資4.5億英鎊建設英國首座動力電池超級工廠（gigafactory），生產(chǎn)最新一代動力電池產(chǎn)品，能量密度提升30%，具備更強的續(xù)航能力和成本競爭優(yōu)勢。

08-08