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日前，乘聯(lián)會(huì)公布了中國汽車銷量數(shù)據(jù)，特斯拉10月份批發(fā)銷量再次超過5萬臺(tái)，達(dá)到了54391臺(tái)，同比增長245%！僅次于比亞迪（80373臺(tái)）。其中，用于出口的車型首次突破4萬輛，將近占批發(fā)總量的80%，今年以來累計(jì)總量更是達(dá)到15萬輛。

11月7日消息，日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺(tái)表示，如果我們當(dāng)時(shí)不能獲得特斯拉汽車的商標(biāo)，那么就要叫“法拉第”了，不過最終競爭對(duì)手最終使用了它。對(duì)此，賈躍亭回應(yīng)稱，我們是人類科學(xué)發(fā)展歷程中的戰(zhàn)友而不是競爭對(duì)手。一起讓FARADAY和TESLA 在21世紀(jì)繼續(xù)偉大，向敢于推動(dòng)人類社會(huì)進(jìn)步而打造智能電動(dòng)出行生態(tài)的冒險(xiǎn)家致敬。

據(jù)報(bào)道，特斯拉又朝著正式生產(chǎn)4680電池芯向前邁進(jìn)了一步。一段視頻顯示，一大批貨物從其陽極和陰極生產(chǎn)線運(yùn)到了即將投產(chǎn)的得州德克薩斯州奧斯汀工廠內(nèi)。2020年底，特斯拉宣布將開始生產(chǎn)4680電池芯，這種電池芯具有成本更低、容量更高等優(yōu)點(diǎn)。新的電池芯的直徑為46毫米，長度為80毫米，因此被命名為“4680電池芯”。

時(shí)隔三年，鋰礦巨頭贛鋒鋰業(yè)再次斬獲特斯拉3年電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品訂單。11月1日晚間，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，近日，公司及全資子公司贛鋒國際與Tesla,Inc.以及特斯拉(上海)有限公司(以下合稱“特斯拉”)簽署了《產(chǎn)品供應(yīng)合同》，約定自2022年1月1日起至2024年12月31日，由公司及贛鋒國際向特斯拉供應(yīng)電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品，實(shí)際采購數(shù)量及銷售金額以特斯拉發(fā)出的采購訂單為準(zhǔn)。

從千人嫌到萬人捧，從瀕臨退市到市值1.2萬億美元，特斯拉的翻身之路走得越來越順，CEO翻手為云覆手為雨，叱咤全球汽車界。汽車技術(shù)革命箭在弦上，追特斯拉的人也越來越多，造車新勢力和老牌巨頭爭先恐后，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域鉚足了勁，想著復(fù)刻特斯拉的成功，甚至成為“特斯拉”。

下周，電動(dòng)汽車行業(yè)又將迎來一次重磅IPO。今天，根據(jù)美國《華爾街日?qǐng)?bào)》今晨獨(dú)家消息，被視為“特斯拉勁敵”的美國電動(dòng)汽車和電動(dòng)皮卡制造獨(dú)角獸Rivian Automotive即將于下周在納斯達(dá)克IPO,尋求高于600億美金的估值，已經(jīng)超越了HMC">本田汽車（約530億美金），可比肩福特汽車（約716億），使其成為本年度規(guī)模最大、最受期待的交易之一。

10月29日消息，據(jù)外媒報(bào)道，德國大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess）周四接受采訪時(shí)承認(rèn)，特斯拉正在為電動(dòng)汽車設(shè)定基準(zhǔn)。戴斯贊揚(yáng)了埃隆·馬斯克(Elon Musk)領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉，并對(duì)兩家公司未來可能進(jìn)行競爭表示歡迎。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正在內(nèi)華達(dá)工廠內(nèi)部署其首座Megacharger充電站，該充電站可以為該公司即將發(fā)布的Semi電動(dòng)卡車提供電量。特斯拉在2017年發(fā)布了Semi，當(dāng)時(shí)表示將部署Megacharger充電站，其功率高于Supercharger充電站，可以為電池容量較大的Semi更快地充電。

總部位于新喀里多尼亞的Prony Resources周三表示，特斯拉已同意在一項(xiàng)多年期協(xié)議中購買逾4.2萬噸鎳，該協(xié)議將使Prony成為這家美國電動(dòng)汽車制造商的關(guān)鍵鎳供應(yīng)商。Prony今年從巴西淡水河谷公司（Vale SA）手中收購了法國境內(nèi)虧損的鎳業(yè)務(wù)。

10 月 12 日消息，近日，有位外國網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)布了一張?zhí)厮估?Model S Plaid 的電池組的照片。從圖片中可以發(fā)現(xiàn)，該電池組里使用的仍是 18650 電池，外媒稱特斯拉未來一段時(shí)間內(nèi)可能不會(huì)完全放棄 18650 電池，并會(huì)為 18650 電池保持技術(shù)更新。

10月10日消息，電動(dòng)汽車制造商特斯拉正為柏林工廠落成舉行“Giga-Fest”慶典活動(dòng)，許多粉絲借機(jī)進(jìn)入工廠內(nèi)部。其中，@DerCasper分享的照片顯示，特斯拉已經(jīng)為柏林工廠制定了首個(gè)目標(biāo)，即每輛Model Y車身生產(chǎn)時(shí)間只需45秒。

不斷壯大的特斯拉，在電動(dòng)汽車的產(chǎn)量和交付量方面也在不斷創(chuàng)下新高，季度產(chǎn)量和交付量，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)季度超過20萬輛。而從特斯拉公布的產(chǎn)量和交付量數(shù)據(jù)來看，他們?cè)诮衲昵叭径鹊漠a(chǎn)量和交付量，已經(jīng)超過了去年全年，雙雙創(chuàng)下新高。

近日，美國電動(dòng)車制造商特斯拉公司宣布，將把公司總部從加州帕羅奧托搬遷到得克薩斯州奧斯汀市。媒體分析指出，這反映出美國電動(dòng)車行業(yè)的一個(gè)發(fā)展趨勢，這一行業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)開始從過去電動(dòng)車銷量比較高的沿?！八{(lán)州”，向美國南部和西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，這些地區(qū)稅負(fù)較低、監(jiān)管寬松，工會(huì)的勢力也不像其他地方那樣強(qiáng)大。

一直看空特斯拉的投資公司Roth Capital Partners分析師克萊格·歐文（Craig Irwin）稱，看多特斯拉的投資者應(yīng)當(dāng)對(duì)蘋果推出汽車產(chǎn)品感到擔(dān)憂，“未來數(shù)年最大的催化劑將是2024年發(fā)布的蘋果汽車，但蘋果可能會(huì)效仿保時(shí)捷，慢慢擴(kuò)大產(chǎn)能，我預(yù)計(jì)蘋果汽車的技術(shù)將是驚人的”。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）拒絕了2019年的一份請(qǐng)?jiān)笗撜?qǐng)?jiān)笗笤摍C(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉的電池管理軟件進(jìn)行正式調(diào)查，因?yàn)橛腥酥缚卦摴镜目罩熊浖麓嬖谌毕?，?dǎo)致五輛車發(fā)生火災(zāi)。