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氫燃料電池汽車新聞
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《常熟市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布 打造中國(guó)氫燃料電池汽車新高地!
新春首個(gè)工作日,常州市委、市政府發(fā)布《常熟市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。常熟將氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)作為推進(jìn)自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、科技創(chuàng)新突破、豐富年輕汽車城內(nèi)涵的重要抓手。常熟將以豐田為技術(shù)支撐、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)園為核心,打造中國(guó)氫燃料電池汽車新高地。
02-12
中國(guó)科技大學(xué)研制新型催化劑攻克氫燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)難題
中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)路軍嶺教授、韋世強(qiáng)教授、楊金龍教授等課題組合作,近期研制出一種新型催化劑,攻克了氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用的關(guān)鍵難題,解除氫燃料電池一氧化碳“中毒休克”危機(jī),延長(zhǎng)電池壽命,拓寬電池使用溫度環(huán)境,在寒冬也能正常啟動(dòng)。該研究使氫能源汽車有望民用推廣,國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《自然》1月31日發(fā)表了該成果。
02-01
中國(guó)各地氫燃料電池汽車布局一覽及產(chǎn)業(yè)鏈分析
目前國(guó)內(nèi)燃料電池仍處于前期發(fā)展階段,2017年底累計(jì)運(yùn)行1000輛,2018年年產(chǎn)超過(guò)1500輛,全國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的加氫站達(dá)到12座。那么,燃料電池汽車將會(huì)是新風(fēng)口,我們先來(lái)看看氫能產(chǎn)業(yè)鏈吧! 氫能產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加氫、氫能應(yīng)用等方面。其中,制氫是基礎(chǔ),儲(chǔ)運(yùn)和加氫是氫能應(yīng)用的核心保障。
01-31
日本氫燃料電池汽車發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)我國(guó)的啟示
氫燃料電池汽車作為汽車電動(dòng)化、低碳化的重要方向,對(duì)于改善未來(lái)能源結(jié)構(gòu)、發(fā)展低碳交通具有深遠(yuǎn)意義,我國(guó)將氫燃料電池汽車作為新能源汽車的重要技術(shù)路線。
01-29
美國(guó)的氫燃料電池汽車銷量在2018年僅為2300輛
一些亞洲制造商承諾氫燃料電池汽車是未來(lái),但是當(dāng)我們檢查2018年的數(shù)字時(shí),銷售似乎不僅毫無(wú)意義,而且在一年中也沒(méi)有太大變化???cè)萘克坪醺哂?300,幾乎與2017年類似,甚至不到插電式電動(dòng)車(361,307)的1%。最受歡迎的燃料電池汽車 - 豐田未來(lái)指出1,700 輛交付,比去年同期減少了7.5%。
01-28
氫燃料電池汽車有望在2019年正式施行“十城千輛”推行方案
1月28日,有權(quán)威人士向我國(guó)證券報(bào)記者透露,氫燃料電池汽車有望在2019年正式施行十城千輛推行方案?,F(xiàn)在,國(guó)內(nèi)氫燃料電池工業(yè)根底較好的城市如北京、上海、張家口、成都、鄭州、如皋、佛山、濰坊、姑蘇、大連等城市都有或許當(dāng)選。至于最終哪些城市當(dāng)選還不能斷定,要看各地政府之間的和諧。此前,工業(yè)和信息化部配備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春在2018天津泰達(dá)論壇上曾揭露表明,下一步方案要點(diǎn)展開燃料電池轎車演示運(yùn)轉(zhuǎn),選取政府有積極性和燃料電池工業(yè)...
01-28
佛山市副市長(zhǎng)許國(guó):推動(dòng)氫燃料電池汽車成為顛覆性創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)
如何推動(dòng)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)真正成為顛覆性的創(chuàng)新性產(chǎn)業(yè),這是我重點(diǎn)要向大家匯報(bào)的。顛覆性的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)是美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家提出的一個(gè)很重要的概念。目前而言,確實(shí)我們氫燃料電池汽車還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有成熟到顛覆傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的地步,但我個(gè)人認(rèn)為中國(guó)目前的純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè),也很難顛覆傳統(tǒng)的燃油汽車,為此我們要很好地研究氫燃料電池汽車,把握能源革命的趨勢(shì),通過(guò)20、30年的努力,成為真正顛覆性的創(chuàng)新。
01-28
目前國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車三大環(huán)節(jié)投產(chǎn)比分析 距離商業(yè)化還有多遠(yuǎn)?
2018年5月,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在日本參觀豐田汽車北海道廠的Mirai氫燃料電池車,在我國(guó)新能源汽車行業(yè)引發(fā)了關(guān)于氫燃料電池汽車發(fā)展的熱烈討論。那么目前國(guó)內(nèi)的氫燃料電池汽車從能源端、電池、整車三個(gè)環(huán)節(jié)考量,成本處于什么水平?距離商業(yè)化的成本要求還有多遠(yuǎn)?與國(guó)外的差距有多少?
01-28
?RONN Motor宣布在中國(guó)建立三方合資企業(yè) 共同開發(fā)零排放氫燃料電池汽車
零排放汽車制造商于2019年1月完成并執(zhí)行了一個(gè)三方合資企業(yè), 以制造,銷售和開發(fā)氫燃料電池汽車。該合資企業(yè)將允許RONN Motor Group,Inc。利用中國(guó)在2018年夏季宣布的新氫燃料計(jì)劃。亞利桑那州 斯科茨代爾 - 羅恩汽車集團(tuán)公司昨天宣布簽訂最終的三方合資協(xié)議 。RONN將保留51%的控股權(quán)益,其兩個(gè)新合伙人將保留合資公司30%和19%的股權(quán)。
01-26
?沙特阿美公司和空氣產(chǎn)品公司將建造沙特阿拉伯第一座氫燃料電池汽車加油站
沙特阿美公司和空氣產(chǎn)品公司昨天宣布簽署協(xié)議,共同建立沙特阿拉伯第一座氫燃料電池汽車加油站。兩家公司之間的合作將空氣產(chǎn)品公司在氫氣領(lǐng)域的技術(shù)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)與沙特阿美公司的工業(yè)經(jīng)驗(yàn),設(shè)施和研發(fā)能力相結(jié)合。沙特阿美公司和空氣產(chǎn)品公司將建立一個(gè)燃料電池車輛試驗(yàn)車隊(duì),在新的加油站將為其分配高純度壓縮氫氣。
01-26
氫燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
據(jù)介紹,目前,汽車界所說(shuō)的燃料電池主要指氫燃料電池?!巴ㄋ讈?lái)講,氫燃料汽車就像加油一樣加氫氣。不過(guò),排出來(lái)的卻是水?!币晃粊?lái)自傳統(tǒng)汽車企業(yè)的人士對(duì)《工人日?qǐng)?bào)》記者說(shuō),理論上來(lái)說(shuō),與純電動(dòng)汽車相比,氫能源汽車主要有兩大優(yōu)勢(shì):一是加氫時(shí)間短、續(xù)航里程長(zhǎng);二是更環(huán)保。
01-25
全球氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何? 中國(guó)處在何位?
從世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)氫燃料電池汽車的建設(shè)規(guī)劃可知,各國(guó)的建設(shè)重心側(cè)重點(diǎn)略有不同。如美國(guó)、韓國(guó)、法國(guó)注重建設(shè)氫燃料汽車電池產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施,如建設(shè)運(yùn)輸路線、建設(shè)氫站;而日本則更重視,氫能源技術(shù)的發(fā)展,如氫能基本戰(zhàn)略涵蓋了氫能研發(fā)基礎(chǔ)、以及儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)等,日本的思路則更傾向于在氫燃料電池技術(shù)上取得領(lǐng)先地位,從而引領(lǐng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),在國(guó)際的競(jìng)爭(zhēng)中取得先機(jī)。
01-24
羅恩汽車宣布在中國(guó)開發(fā)零排放氫燃料電池汽車和氫能基礎(chǔ)設(shè)施
羅恩汽車集團(tuán)公司日前宣布了于2018年11月1日與中國(guó)簽署的兩項(xiàng)合資戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,以在中國(guó)生產(chǎn),銷售和開發(fā)氫燃料電池汽車。通過(guò)一項(xiàng)明確的三方合資企業(yè)共同開發(fā)其全電動(dòng),零排放,氫燃料電池汽車、卡車和公共汽車?!八屑?xì)節(jié)都會(huì)在2019年1月31日之前完成所有協(xié)議后發(fā)布,RONN將保留51%的新能源汽車合資關(guān)系,每股收益5.00美元,”首席執(zhí)行官Ronn Ford表示。
01-22
未來(lái)韓國(guó)大力發(fā)展氫燃料電池汽車,引領(lǐng)全球氫能市場(chǎng)發(fā)展
韓國(guó)總統(tǒng)文在寅近日在蔚山市政府大樓發(fā)布?xì)淠芙?jīng)濟(jì)發(fā)展路線圖,宣布韓國(guó)將大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),引領(lǐng)全球氫能市場(chǎng)發(fā)展。根據(jù)該路線圖,韓國(guó)政府計(jì)劃到2019年底,在國(guó)內(nèi)普及4000輛以上氫燃料電池汽車;到2025年,建立年產(chǎn)量達(dá)10萬(wàn)輛氫燃料電池汽車的生產(chǎn)體系;到2040年,將分階段生產(chǎn)620萬(wàn)輛氫燃料電池汽車,而韓國(guó)目前僅有氫燃料電池汽車2000輛。屆時(shí),韓國(guó)境內(nèi)氫燃料電池汽車售價(jià)有望降低50%,達(dá)到3000萬(wàn)韓元左右,約合人民幣18.9萬(wàn)元。韓國(guó)政府還計(jì)劃在公共...
01-22
韓國(guó)總統(tǒng)文在寅:確定氫燃料電池汽車是韓國(guó)下一代經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎
韓國(guó)總統(tǒng)文在寅周二表示,韓國(guó)企業(yè)應(yīng)一起努力,共同搶占?xì)淠苋剂想姵仄囀袌?chǎng),該行業(yè)仍處于起步階段,韓國(guó)政府致力于把氫能燃料電池行業(yè)變成下一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎。韓國(guó)政府會(huì)意志堅(jiān)定的支持氫能燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展,并且確定它是韓國(guó)下一代經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎。他在韓國(guó)貿(mào)易,工業(yè)和能源部官員的年終會(huì)議上說(shuō)。因氫能燃料電池汽車的環(huán)保性,而成了近年全球性的熱門話題。它們的燃料成本比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車要低,跟電動(dòng)汽車不同的是,氫能燃料電池汽車仍處于...
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