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氫燃料電池汽車新聞

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韓國現(xiàn)代將在四川生產(chǎn)氫燃料電池汽車

韓國現(xiàn)代將在四川生產(chǎn)氫燃料電池汽車

韓國現(xiàn)代自動車株式會社副社長、商用事業(yè)部本部長李仁哲在成都透露,現(xiàn)代將會在四川生產(chǎn)氫燃料電池汽車整車。李仁哲并未透露具體選址、車型、時間表、產(chǎn)能等資訊,不過業(yè)內人士認為,韓國現(xiàn)代在川布局氫燃料電池汽車并不讓人意外。除較好的汽車制造業(yè)基礎外,四川省還有極大優(yōu)勢—水力資源豐富,具備適合發(fā)展氫燃料電池汽車的條件。
04-24
德國交通部長公開反對大眾的“孤注一擲”,表示支持氫燃料電池汽車的發(fā)展

德國交通部長公開反對大眾的“孤注一擲”,表示支持氫燃料電池汽車的發(fā)展

周一在柏林舉行的移動會議上,德國交通部長Scheuer拒絕單方面宣傳電動汽車,反對大眾汽車的首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)最近要求德國政府只推廣電動汽車?!暗纤沟年愂鐾耆e誤”。Scheuer對于大眾赫伯特·迪斯的老板要求德國必須完全依賴電動汽車的態(tài)度表示了反對。
04-10
長城汽車發(fā)展氫燃料電池汽車是否慢了好幾拍?

長城汽車發(fā)展氫燃料電池汽車是否慢了好幾拍?

一系列消息顯示長城汽車有限公司正在大力研發(fā)布局氫燃料電池汽車,但其年度報告中卻又沒有任何的體現(xiàn)。長城汽車是不是比上汽集團、宇通客車、飛馳汽車、青年汽車等慢了好幾拍?公開資料顯示,長城汽車是知名汽車制造企業(yè),擁有國內首座大型氫能燃料電池汽車關鍵組件綜合型研發(fā)中心。公司是首家成為國際氫能委員會成員的中國汽車企業(yè),其氫能技術中心已成為目前世界領先之一、國內首座大型氫能、燃料電池汽車關鍵組件綜合型研發(fā)中心。
04-08
三大汽車巨頭共識:未來10年屬于電動汽車而非氫燃料電池汽車!

三大汽車巨頭共識:未來10年屬于電動汽車而非氫燃料電池汽車!

奔馳、寶馬、大眾三大汽車巨頭共識:未來10年屬于電動汽車而非氫燃料電池汽車!未來10年將把重心投放在電動車上,包括純電動和混合動力,他們將在基礎設施建設,補貼政策,技術等方面展開協(xié)調一致的行動。該計劃也將會成為汽車制造商、VDA、德國政府的共同立場。
03-29
阿聯(lián)酋制定了第一個氫燃料電池汽車技術法規(guī)

阿聯(lián)酋制定了第一個氫燃料電池汽車技術法規(guī)

阿聯(lián)酋標準化與計量管理局(ESMA)完成了氫能電池汽車的“技術法規(guī)”,這是一種環(huán)保型,只能排放“水蒸氣”的方式。ESMA正在帶頭開展這方面的國家立法工作,并在三個層面上實施。ESMA總干事Abdullah Al Maeeni表示,開始使用混合動力半環(huán)保汽車,然后轉向更環(huán)保的汽車,電動汽車,現(xiàn)在轉向零排放汽車。
03-12
韓國政府啟動氫能源網(wǎng)絡發(fā)展氫燃料電池汽車基礎設施

韓國政府啟動氫能源網(wǎng)絡發(fā)展氫燃料電池汽車基礎設施

韓國貿易工業(yè)和能源部昨天宣布,氫能源網(wǎng)絡(HyNet),一家將引領氫氣充電基礎設施建設的特殊目的公司(SPC),將于今天正式啟動。SPC由來自韓國和國外的13家從事氫相關業(yè)務的公司組成。這些公司包括最大股東現(xiàn)代和韓國天然氣公司。這兩家公司已投資1350億韓元(1.187億美元)建立HyNet。
03-12
濰柴集團董事長譚旭光:氫燃料電池汽車不能一哄而上

濰柴集團董事長譚旭光:氫燃料電池汽車不能一哄而上

眼下,國內主流車企紛紛踏足氫燃料,氫燃料電池汽車大有遍地開花之勢,但目前氫的制備、運輸、存儲、加注等環(huán)節(jié)難以支撐氫燃料電池的大量推廣使用。在氫燃料方面的布局早、步伐快的全國人大代表、濰柴集團董事長譚旭光卻大聲疾呼:氫燃料電池汽車不能一哄而上。
03-08
2019兩會能源丨中通客車董事長李樹朋提交《關于加快氫燃料電池汽車推廣的建議》議案

2019兩會能源丨中通客車董事長李樹朋提交《關于加快氫燃料電池汽車推廣的建議》議案

3月6日,記者從中通客車控股股份有限公司(以下簡稱中通客車,000957.SZ)獲悉,第十三屆全國人大代表、中通客車董事長李樹朋在今年全國兩會上提交了《關于加快氫燃料電池汽車推廣的建議》議案。眾所周知,汽車產(chǎn)業(yè)是國家的支柱產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈條長、關聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動大,在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。改革開放以來,我國汽車工業(yè)取得快速發(fā)展,總產(chǎn)銷量連續(xù)十年位居世界第一位。當前,互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、新能源、新材料等技術與汽...
03-07
2019兩會能源丨中國氫燃料電池汽車發(fā)展緩慢且不均衡,與日韓等國已經(jīng)存在明顯差距

2019兩會能源丨中國氫燃料電池汽車發(fā)展緩慢且不均衡,與日韓等國已經(jīng)存在明顯差距

我國在純電動汽車和插電式混合動力汽車方面發(fā)展迅速,但氫燃料電池汽車發(fā)展與全球氫燃料汽車發(fā)展相比,相對緩慢且不均衡,與日韓等國已經(jīng)存在了明顯差距。2019年全國兩會在北京拉開帷幕。圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,多位汽車領域的人大代表、政協(xié)委員提出了多項建議。據(jù)21世紀經(jīng)濟報道記者梳理發(fā)現(xiàn),新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈、氫燃料電池汽車、自動駕駛與智能化、中國汽車品牌建設、中國汽車海外發(fā)展等話題,成為今年兩會汽車代表們關注的焦點。其中,多位代...
03-05
中國的氫燃料電池汽車產(chǎn)量在2018年增長了27%

中國的氫燃料電池汽車產(chǎn)量在2018年增長了27%

根據(jù)OFweek工業(yè)研究中心 的報告 ,2018年中國生產(chǎn)了1,619輛氫燃料電池汽車,比2017年增長了27%。宇通客車在2018年被評為燃料電池汽車的頂級制造商,共生產(chǎn)790輛燃料電池汽車。2018年12月29日,宇通生產(chǎn)的20輛燃料電池客車上路,標志著河南省公交系統(tǒng)的新升級。
02-26
美錦能源就氫燃料電池國產(chǎn)化、氫燃料電池汽車推廣情況進行詳細介紹及分析

美錦能源就氫燃料電池國產(chǎn)化、氫燃料電池汽車推廣情況進行詳細介紹及分析

2月24日,美錦能源發(fā)布對外投資者關系活動記錄,就飛馳汽車經(jīng)營情況及預期、氫燃料電池國產(chǎn)化,以及當前氫燃料電池汽車推廣情況進行詳細介紹及分析。具體來看,飛馳汽車2018年氫燃料電池車銷售181臺,市場占比達23%。2019年飛馳氫燃料電池車銷售目標為1000臺,2020年氫燃料電池車銷售目標為2000臺。電堆國產(chǎn)方面,美錦能源表示當前超95%的零部件已實現(xiàn)國產(chǎn)化,隨著關鍵零部件膜電極國產(chǎn)化研發(fā)取得突破,電堆的國產(chǎn)化在近兩年內可以實現(xiàn)。對于氫燃料電...
02-25
更靈活的納米材料可以使氫燃料電池汽車更便宜

更靈活的納米材料可以使氫燃料電池汽車更便宜

約翰霍普金斯大學的一項新研究發(fā)現(xiàn),一種增加超薄納米片(幾個原子厚度)的反應性的新方法,有朝一日可以使氫燃料汽車的燃料電池更便宜。這份研究結果的報告于2月22日發(fā)表在“ 科學”雜志上,該報告 提供了使用燃料電池更快,更便宜地生產(chǎn)電力的承諾,以及散裝化學品和氫氣等材料。
02-24
現(xiàn)代考慮推出受氫燃料電池汽車Nexo啟發(fā)的瓶裝水

現(xiàn)代考慮推出受氫燃料電池汽車Nexo啟發(fā)的瓶裝水

現(xiàn)代汽車公司周一證實,正在考慮推出受氫燃料電池汽車Nexo啟發(fā)的瓶裝水。該汽車制造商希望使用Nexo品牌的水將其Nexo運動型多功能車(SUV)推向純凈且環(huán)保的水源。
02-21
英國壓縮氣體協(xié)會呼吁更多地使用氫燃料電池汽車

英國壓縮氣體協(xié)會呼吁更多地使用氫燃料電池汽車

英國壓縮氣體協(xié)會(BCGA)呼吁采取更多行動,讓公共和私營部門駕車者在英國使用氫燃料電池汽車。然而,貿易機構警告說,除非政府引入國家加氫基礎設施,否則FCEV在英國仍將保持相對未開發(fā)的潛力。
02-20
中國發(fā)力扶持氫燃料電池汽車

中國發(fā)力扶持氫燃料電池汽車

受到金融危機打擊后,地處丘陵地帶的中國廣東省云浮市在2009年決定另辟蹊徑。當?shù)毓賳T們于是決定推平四周山丘,建造一座占地13.4平方公里、以燃料電池為核心的工業(yè)園區(qū),這是一項與內燃發(fā)動機與蓄電池競爭的技術。在當?shù)卣犊a貼的吸引下,覆蓋整個供應鏈的一整套企業(yè)已在該園區(qū)落戶,生產(chǎn)數(shù)以百計使用氫能的公共汽車和小型卡車。該工業(yè)園的成功讓當?shù)毓賳T決定再推平兩座山,在旁邊建一家汽車制造廠和一家化工廠。廣東國鴻氫能科技(Guangdo...
02-14
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