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2018年，新能源汽車完成125.6萬輛的銷量，同比增長61.7%，其中純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車分別完成98.4萬輛、27.1萬輛、1527輛的銷量成績。而在傲人成績的背后，新能源汽車的召回達到了13.57萬輛，其占比更是高達13%。

2019年2月14日，工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第1批)》，共包括49戶企業(yè)的106個車型。其中新能源乘用車有54個車型入選此次目錄，具體分布如下圖所示，純電動共計45款，插電混合式動力共計9款。

截至2018年年年底，國家電網(wǎng)有限公司建設運營的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺已經(jīng)接入充電樁超過28萬個，除8萬個國家電網(wǎng)公共充電樁外，其余全部來源于國內(nèi)主要的新能源汽車充電運營商。這也就意味著使用智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺的用戶，可以打破不同運營商之間的界限，利用統(tǒng)一的APP，隨時隨地為愛車充電。從世界范圍來看，全球汽車產(chǎn)業(yè)正迎來電動化、智能化和共享化的重大變革。而在這樣一個新能源汽車蓬勃發(fā)展的時代，汽車的智能化、共享化一方面指的是汽車本身，另一方面...

記者14日從煙臺經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會獲悉，多個新能源汽車項目近期密集落戶該區(qū)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正加速崛起，預計新能源整車年產(chǎn)值規(guī)模將超過1000億元(人民幣)。

汽車行業(yè)召回事件屢見不鮮，相較于燃油車動輒千萬的召回量，新能源汽車13萬的召回數(shù)字簡直是小巫見大巫。但擺在125.6萬輛的總銷量面前，新能源汽車所暴露出的問題迫在眉睫，再一次印證新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展背后是虛火旺盛。

2月14日，比亞迪公布2019年1月銷量快報。其中新能源汽車1月銷量同比增長近300%，燃油汽車銷量下降56.43%。此外，比亞迪2019年1月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約1.55GWh。

該批《目錄》對節(jié)能型汽車和新能源汽車車型進行了匯總。其中，插電式混合動力乘用車共計11款，包括華晨寶馬之諾、寶馬X1、廣汽豐田LEVIN、比亞迪宋等車型。純電動商用車共340款，包括東風牌純電動物流車、中國中車牌純電動客車等車型。插電式混合動力商用車和燃料電池商用車分別有11款和9款。

近期，2018年中國汽車市場數(shù)據(jù)、2019年汽車產(chǎn)業(yè)前景引起了廣泛關(guān)注——連續(xù)10年蟬聯(lián)全球第一、新能源汽車產(chǎn)銷增速超50%，這些數(shù)據(jù)讓人樂觀;整體產(chǎn)銷量負增長、汽車消費放緩直接影響了宏觀消費數(shù)據(jù)，又讓人擔心，汽車市場是否出現(xiàn)下行拐點。對此，主管部門指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)仍處于普及期，未來還有較大增長空間。2019年，中國汽車產(chǎn)業(yè)將在高質(zhì)量發(fā)展方面取得更多進展，預計汽車市場整體將保持穩(wěn)定。28年來首現(xiàn)負增長28年來汽車產(chǎn)銷量雖然每年不同，有高...

業(yè)內(nèi)已經(jīng)對汽車產(chǎn)能過剩發(fā)出過很多次預警，但其中所暗藏的危機似乎還沒有爆發(fā)。當前國內(nèi)的汽車產(chǎn)能，用危如累卵來形容一點都不為過。只要將2018年主流車企的銷量與產(chǎn)能做一個簡單的比對，就能輕易發(fā)現(xiàn)其中的產(chǎn)能空置問題。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年全國乘用車零售銷量為2235.1萬輛，同比減少5.8%。與2017年相比，國內(nèi)乘用車銷量在2018年足足少賣了140萬輛，同時也意味著2018年國內(nèi)至少新增了140萬輛的閑置產(chǎn)能。如果聚焦到某家企業(yè)身...

繼雙積分政策要求整車企業(yè)生產(chǎn)銷量一定新能源汽車比例后，工信部宣布啟動面向2035年新能源汽車規(guī)劃。近日，為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，工信部組織召開《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》編制工作啟動會。據(jù)了解，工信部方面表示，至2035年新能源汽車規(guī)劃是為下一階段我國新能源汽車發(fā)展進行頂層設計。工信部部長苗圩指出，規(guī)劃編制工作中，要以新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展為主線，探索新能源汽車與能源、交通、信息通信等深度融合發(fā)展的新模式...

1、我國充電基礎(chǔ)設施發(fā)展的政策環(huán)境及企業(yè)布局分析2018年，新能源汽車發(fā)展迅猛，也帶動配套充電行業(yè)快速發(fā)展。從*到地方政策，從充電行業(yè)到整車企業(yè)，國內(nèi)充電樁的總體布局穩(wěn)步邁進，充電基礎(chǔ)設施建設逐漸完善。本文將對國內(nèi)充電設施建設做全方位解析。一、政策推動新能源汽車配套充電設施的基本建設充電樁行業(yè)的發(fā)展，是新能源汽車以及電動車行業(yè)發(fā)展的基本保證。2018年，新能源汽車市場能在低迷的車市競爭中穩(wěn)步攀升，離不開*及地方政策的大力推...

1月30日，工信部宣布，156款車型擬從《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中撤銷，比亞迪、奇瑞、長安、吉利等品牌的新能源車均有涉及。工信部裝備工業(yè)司當日發(fā)布了關(guān)于擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》名單的公示，透露根據(jù)《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》等相關(guān)要求，將對《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施動態(tài)管理。經(jīng)統(tǒng)計，第十四批、第十五批《目錄》于2017年12月發(fā)布后，共有156款車型在12個月內(nèi)無產(chǎn)量...

近日，廣西發(fā)布《加快廣西新能源汽車推廣工作的通知》。通知指出，為推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，廣西將為符合條件的新能源汽車車主提供多項優(yōu)惠政策，其中包括了不限行、停車費減半等多種措施。

1月30日，工信部發(fā)布擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型名單，包括比亞迪e5和比亞迪宋車型，安徽安凱汽車、安徽華菱汽車等企業(yè)的部分車型。具體信息如下：

近期動作不斷的恒大，其新能源汽車產(chǎn)業(yè)再落一子，將與有著幽靈跑車之稱的柯尼塞格聯(lián)手合作，打造頂級新能源汽車。1月29日，恒大健康發(fā)布公告稱，旗下瑞典電動汽車公司NEVS與世界頂級超級跑車公司柯尼塞格簽訂合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方組建成立一家致力于研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級新能源汽車的合資公司，其中恒大NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%。同時，柯尼塞格的技術(shù)專利和品牌將為合資公司所使用。記者了解到，瑞典首相斯特凡?勒文(Stefan Lofven)出席了...