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中德作為全球兩個(gè)重要的汽車制造大國，新能源汽車已經(jīng)成為兩國經(jīng)濟(jì)合作的重要領(lǐng)域之一。近年來，我國新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2022年國內(nèi)新能源車銷量達(dá)688.7萬輛,同比增長93.4%,市場(chǎng)滲透率達(dá)25.6%。中國電動(dòng)汽車百人會(huì)預(yù)計(jì)，2023年，國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1000萬輛左右。

3月23日，工信部網(wǎng)站消息，工業(yè)和信息部黨組成員、副部長辛國斌主持召開重點(diǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)座談會(huì)，分析研判一季度工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)，聽取意見建議，研究重點(diǎn)行業(yè)穩(wěn)增長政策措施。

中國恒大3月22日公告，恒馳5于2022年9月16日正式量產(chǎn)，首批量產(chǎn)車已于2022年10月29日開始交付。截至本公告發(fā)布之日，恒大新能源汽車已交付超過900輛車。由于流動(dòng)資金緊張，為能維持基本的業(yè)務(wù)運(yùn)營，恒大新能源汽車已采取措施削減成本，例如削減其員工人數(shù)。截至2023年3月，恒大新能源共有2795名員工，相比之下，截至2022年6月30日員工數(shù)為3742名。在沒有新流動(dòng)性注入的情況下，恒大新能源汽車將面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

美國的《通脹削減法案》(IRA)正在美國電動(dòng)汽車市場(chǎng)顯現(xiàn)作用

3月21日，3000輛國產(chǎn)新能源汽車在南沙汽車碼頭被裝載駛上滾裝船，隨后將出口到東南亞地區(qū)。據(jù)了解，這是今年以來華南地區(qū)單品牌國產(chǎn)新能源汽車單次出口量最多的一個(gè)批次。

近日，國家發(fā)改委發(fā)布關(guān)于向社會(huì)公開征求《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2023年版)》(征求意見稿)意見的公告。此次公開征求意見的時(shí)間為2023年3月16日至2023年4月15日。

16日，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布《新能源電動(dòng)汽車消費(fèi)與公共充電樁使用情況調(diào)查報(bào)告》。報(bào)告顯示，新能源汽車及充電樁政策普及率高，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車發(fā)展整體較為支持;充電樁安全性、結(jié)算便捷性、報(bào)修及時(shí)性等滿意度較高，充電價(jià)格滿意度、結(jié)算準(zhǔn)確性有待提升。

作為聚焦國內(nèi)外新能源&智能化產(chǎn)業(yè)變量的年度盛會(huì)，EAC2023易貿(mào)自動(dòng)駕駛和新能源汽車產(chǎn)業(yè)展將于6月5-7日在蘇州國際博覽中心隆重舉辦。本屆EAC易貿(mào)汽車產(chǎn)業(yè)展展區(qū)規(guī)模達(dá)1萬平米，A+B館雙館同開，吸引國內(nèi)外參展企業(yè)超過300家企業(yè)入駐，10000+專業(yè)觀眾蒞臨現(xiàn)場(chǎng)參觀洽談采購，參展企業(yè)踴躍報(bào)名，展覽面積持續(xù)升級(jí)，展品范圍涵蓋：原輔料、零部件、系統(tǒng)集成商、仿真測(cè)試儀器、設(shè)備、方案工程等汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)。

全國政協(xié)委員、恒銀科技董事長江浩然在今年的一份政協(xié)提案中表示,建議把廣泛密布的充電樁,進(jìn)一步完善升級(jí)為充電網(wǎng),來滿足大規(guī)模電動(dòng)汽車充電的需要。

單澤峰 全國人大代表、天津市濱海新區(qū)區(qū)長

在寧波舟山港，數(shù)千輛新能源汽車魚貫駛?cè)刖扌蜐L裝船，準(zhǔn)備啟程前往歐洲;在上海南港碼頭，一周內(nèi)近萬輛新能源汽車從這里密集出海，駛向波斯灣;在西安、武漢、重慶等地，中歐班列新能源汽車專列持續(xù)發(fā)貨，滿載國產(chǎn)新能源汽車，直通哈薩克斯坦、俄羅斯、德國……2023年初，中國新能源汽車延續(xù)強(qiáng)勁勢(shì)頭，出海按下“快進(jìn)鍵”。不少外媒稱贊，中國新能源汽車具備國際競(jìng)爭(zhēng)力，“中國制造”越來越受世界認(rèn)可。

3月9日，遼寧省沈陽市工業(yè)和信息化局發(fā)布關(guān)于開展2022年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展財(cái)政補(bǔ)助資金申報(bào)工作的通知。通知中提到，補(bǔ)助對(duì)象為在沈陽市登記注冊(cè)的新能源汽車整車、新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)，公共充換電設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營企業(yè)等。

印度Ola的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Bhavish Aggarwal一直是兩家獨(dú)角獸——即估值已經(jīng)超過10億美元的初創(chuàng)企業(yè)——的背后力量。第一個(gè)從事網(wǎng)約車服務(wù)，第二個(gè)從事新能源車制造。他現(xiàn)在正在忙于一家鋰離子電池生產(chǎn)工廠的籌備建設(shè)

3月6日7時(shí)許，隨著2160輛smart精靈#1新能源汽車中的最后一輛駛上“海螺先鋒”號(hào)滾裝船，寧波舟山港順利完成最大批次外貿(mào)出口新能源汽車滾裝作業(yè)。

3月5日，在十四屆全國人大一次會(huì)議“部長通道”上，工信部部長金壯龍表示，聚焦高端化、智能化、綠色化，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)從中低端向中高端邁進(jìn)。要以智能制造為主攻方向，打造一批綠色智能工廠、供應(yīng)鏈。此外，提升新能源汽車電池和廢鋼、廢紙資源的綜合利用水平。