斯坦福大學科學家設計基于二硒化鎢的二硫屬化物太陽能電池
由斯坦福大學領導的一組研究人員開發(fā)出了一種新制造工藝，可以可擴展的方式制造過渡金屬二硫屬化物(TMD) 太陽能電池，從而使其更接近商業(yè)化生產。TMD 是一種二維材料，具有出色的半導體特性和高光吸收系數(shù)。這使得它們適合生產半透明和柔性太陽能電池，并有望應用于航空航天、建筑、電動汽車和可穿戴電子產品，這些領域非常需要輕質、高功率重量比和靈活性。該研究的通訊作者 Koosha Nassiri Nazif表示：我們開發(fā)了一種可擴展、適合大規(guī)模生產...
斯坦福研究人員揭示一個被忽視的氣候變化解決方案的潛力
據(jù)外媒報道，本月早些時候，美國總統(tǒng)拜登敦促其他國家加入美國和歐盟，承諾削減甲烷排放。斯坦福大學領導的兩項新研究可以幫助鋪平道路，為協(xié)調甲烷清除技術的研究制定藍圖，并模擬該方法如何對降低未來峰值溫度產生巨大影響。
斯坦福大學發(fā)明制造鈣鈦礦電池制造超快方法
盡管鈣鈦礦太陽能電池被稱為新一代電池技術，但目前需要解決的重大挑戰(zhàn)不僅是其轉化效率和固有的不穩(wěn)定性，還有難以大規(guī)模生產的問題。在11月25日發(fā)表在《焦耳》雜志上的一項新研究中，斯坦福大學的研究者展示了一種超快的方法來生產穩(wěn)定的鈣鈦礦電池，通過快速噴涂等離子體處理生產的鈣鈦礦光伏電池，斯坦福大學教授Reinhold Dauskardt的新制造方法讓鈣鈦礦模電池生產速度比傳統(tǒng)方法快了四倍。
斯坦福大學研究人員展示了一種新的無線傳輸電力方法
斯坦福大學的工程師們展示了一種新方法，可以將電力無線傳輸?shù)蕉鄠€設備上。他們開發(fā)的無線電力傳輸系統(tǒng)可以在電動汽車、機器人和無人機移動時向它們發(fā)送電力。該團隊表示，該技術需要擴大規(guī)模，以便能夠在電動汽車高速公路上行駛時為其供電，或者在工廠地面上為機器人供電。
斯坦福研發(fā)出阻燃固態(tài)電池，在固態(tài)電池領域做出全新突破
電池是目前許多行業(yè)最大的限制之一——包括電動汽車、手機、光伏等等等等，鋰電池效率低下且進步緩慢，它們都急需全新的電池技術來推動行業(yè)發(fā)展。所以許多科研機構都選擇將固態(tài)電池作為研發(fā)的方向，固態(tài)鋰電池技術采用鋰、鈉制成的玻璃化合物為傳導物質，取代以往鋰電池的電解液，大大提升鋰電池的能量密度，被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池。
斯坦福大學研究人員發(fā)明新型“反太陽能”裝置
近年來，應對全球變暖的緊迫性已經(jīng)超越了以往任何時候，氣候變化帶給人類的威脅正越來越大。2018年年底，政府間氣候變化專門委員會(IPCC)發(fā)布的一份報告顯示，為了將全球氣溫升高幅度控制在1.5℃以內(與工業(yè)化前水平相比)，我們必須確保碳排放在2030年之前降低45%，并且在本世紀中葉以前降低至零。
斯坦福大學藍色能源項目：在海水和淡水混合過程中獲取能源制備的電池技術
斯坦福大學的科學家團隊宣布一項低成本、耐用的藍色能源科研項目，今日發(fā)表的論文描述了一種從可再生能源-海水和淡水混合過程中獲取能源制備的電池技術。團隊稱藍色能源“未被開發(fā)的取之不竭的可再生能源”。
斯坦福最新研究：氫的原因可以提高可再生能源的價值
氫是一種重要的商品，用于許多行業(yè)，從化肥到藥品，并且有一個完善的市場。氫氣也可以作為儲存電力的媒介，直到需要時為止。目前，大多數(shù)工業(yè)用氫氣是通過稱為“蒸汽重整”的工藝由天然氣生產的。但該工藝會導致二氧化碳排放。
美國斯坦福教授MarkZ. Jacobson：核能其實并不劃算
沒有零排放或接近零排放的核電廠，新核電廠的排放量為78至178 克/千瓦時。其中64-102克/千瓦時是由于核電建設需要10到19年時間(相對于風或太陽能2至5年)所導致的機會性成本排放。此外，核電廠水蒸氣釋放出4.4克 /千瓦時。
斯坦福利用海水造氫燃料 降低制氫成本指日可待了
斯坦福大學的研究人員提出一種利用海水制造氫燃料的新方法。現(xiàn)在，大多數(shù)氫是由甲烷裂解而成的，甲烷裂解會產生大量剩余的二氧化碳，而二氧化碳被認為是導致全球變暖的主要氣體。數(shù)十年來，科學家一直致力于研究，如何通過電解，將水經(jīng)濟有效地轉化為氫和氧。
斯坦福大學的研究人員利用海水制造氫燃料
斯坦福大學的研究人員設計了一種利用舊金山灣的太陽能，電極和鹽水生成氫燃料的方法。這項發(fā)現(xiàn)于3月18日發(fā)表在美國國家科學院院刊上，展示了一種通過電力從海水中分離氫氣和氧氣的新方法?，F(xiàn)有的水分解方法依賴于高度純凈的水，這是一種寶貴的資源并且生產成本高。
斯坦福大學研究員表示電動汽車市場正在進行“構造轉變”：Arun Majumdar訪談錄
可以毫不夸張地說，斯坦福大學Precourt能源研究所的高級研究員Arun Majumdar是美國電網(wǎng)，可再生能源和電動汽車未來采用的深層思想家之一。作為奧巴馬政府期間ARPA-E(高級研究計劃局 - 能源)的負責人，他監(jiān)督了一個旨在應對能源巨大挑戰(zhàn)的機構 - 從電網(wǎng)現(xiàn)代化到擴大可再生能源的使用，讓人們思考更加巧妙地提高能源效率 - 并制定前進方向。在此高調演出之前，Majumdar是勞倫斯伯克利國家實驗室環(huán)境能源技術部門的主任，他還是該實驗室的副主任，以...
斯坦福研究人員為儲能優(yōu)化制造液態(tài)金屬流動電池
世界各地的研究機構繼續(xù)尋求開發(fā)更好的電池。目標是開發(fā)能夠儲存更多能源并降低成本的電池。但這不是全部。為了在商業(yè)上取得成功，它們必須具有較長的使用壽命并且對環(huán)境無害。斯坦福大學的科學家認為，他們接近電池突破，可以實現(xiàn)所有這些目標，并大大推動可再生能源為電網(wǎng)供電的目標。流動電池液流電池被認為是電網(wǎng)規(guī)模儲能的主要候選者。在液流電池中，兩種液體 - 一種具有正電荷而另一種具有負電荷 - 被膜隔開，該膜允許電子在兩種流體之間...
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埃克森美孚日前宣布，將成為新成立的斯坦福能源戰(zhàn)略聯(lián)合會的第一個創(chuàng)始會員。該聯(lián)合會的宗旨是，在提高能源獲取、安全和技術能力的同時，尋求減少對環(huán)境影響的途徑。埃克森美孚將在5年內向聯(lián)合會提供2000萬美元，以資助低碳
