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風電行業(yè)步入平價乃至競價時代從去年的風能的數(shù)字化時代，到今年的迎接平價新時代，拓展發(fā)展新空間，不難感受到這一充滿前景的行業(yè)，在蓬勃發(fā)展的同時所面臨的焦灼，光伏行業(yè)一紙新政對于指標及補貼規(guī)模的收緊，對于同處于可再生能源成長期的風電行業(yè)也敲響了一記警鐘。風電產業(yè)已經(jīng)長大，在去除不合理的非技術性成本情況下，風電整體上已經(jīng)具備了與火電等傳統(tǒng)能源競爭的能力。除個別地區(qū)和特定資源條件下的風電項目還要繼續(xù)努力之外，風電行業(yè)做到發(fā)...

在2018·節(jié)能與新能源汽車發(fā)展趨勢研討會暨研究成果發(fā)布會(以下簡稱研討會)當天，由中國汽車技術研究中心有限公司(以下簡稱中汽中心)數(shù)據(jù)資源中心主導、能源基金會支持的《中國傳統(tǒng)汽車和新能源汽車發(fā)展趨勢2050研究》報告(摘要版)在研討會現(xiàn)場正式對外發(fā)布。中汽中心數(shù)據(jù)資源中心節(jié)能研究部部長任煥煥在介紹該項課題研究的背景和目的時表示，該課題研究立足2050年發(fā)展，針對我國未來傳統(tǒng)汽車及新能源汽車產業(yè)發(fā)展趨勢展開系統(tǒng)研究，從消費...

SHURA能源轉型中心指導委員會主席周二表示，土耳其的能源系統(tǒng)可以受益于可再生能源工廠更多地分配到該國各地，以降低傳輸成本，同時也讓投資者獲得更好的投資回報。 。位于伊斯坦布爾的SHURA能源轉型中心旨在通過使用最佳可用數(shù)據(jù)進行基于事實的分析，支持土耳其向低碳能源的過渡。SHURA的指導委員會主席Selahattin Hakman告訴Anadolu Agency，由于能源部的可再生能源區(qū)(YEKA)招標，土耳其已經(jīng)開始創(chuàng)建一個有競爭力的可再生能源市場，該招標始于...

臺灣預計將在2025年建造5.5GW的離岸風電場，全球離岸風電場市占率超過75%的怡安集團(Aon)指出，評估臺灣風力發(fā)電保險成本后，認為臺灣相關保費會比國外至少高三成，而且還不包括保險不能承保的政治風險。臺灣離岸風電開發(fā)商特殊風險及額外成本怡安集團目前擔任CIP(哥本哈根基礎建設基金)離岸風場的風險管理顧問，并在今年5月就開始針對CIP主要核心風險進行保險成本分析。目前CIP正與供應商進行合約談判，怡安集團并提供相關保險條款意見。臺灣...

國際知名能源咨詢機構Wood Mackenzie電力與可再生能源事業(yè)部發(fā)布其最新研究成果——《中國海上風電市場展望》(以下簡稱《報告》)顯示，技術難度與開發(fā)成本較高，仍是制約海上發(fā)展的主要因素，而競價機制將促使海上風電項目的LCOE(平準化度電成本)迅速降低。具體到我國來說，《報告》顯示，2018~2027年，我國海上風電市場的年均復合年增長率為24.3%，超過40吉瓦的海上風電儲備項目將支撐起未來十年國內海上風電產業(yè)發(fā)展。蘇閩粵浙四省將成為市場主...

以海上風能利用及其成本分析為研究對象，綜述了海上風能資源，介紹了我國海上風電的成本構成、與陸上風電的成本差異及成本變化趨勢，通過對設備購置費、建筑安裝工程費等費用的測算，明確了海上風電成本控制的關鍵點。與陸上風電相比，海上風電具備風能資源豐富、風電場靠近能源負荷中心、海面可利用面積廣闊、不存在土地占用等優(yōu)勢，發(fā)展海上風電是我國實現(xiàn)國家能源結構調整的有效保障，因此，海上風電的開發(fā)利用得到越來越多的重視。海上風電開發(fā)...

近年來我國天然氣的供求關系發(fā)生了巨大變化，特別是在煤改氣穩(wěn)步推進以及能源消費升級的帶動下，國內天然氣需求量大增。但由于國產天然氣增量相對緩慢，進口天然氣成為彌補國內供應缺口的重要組成部分。據(jù)中宇資訊了解，2017年我國全年天然氣消費量達2352億立方米，同比增長17.0%，約占一次能源消費總量的7.0%，缺口高達876億立方米，LNG的對外依存度上升至39%。國家能源局原副局長張玉清日前在2018年國際能源高峰論壇上表示，我國LNG對外依存度不斷...

泰米爾納德邦電力監(jiān)管委員會(TNERC)固定? 3.97(~0.0549美元)/千瓦時作為泰米爾納德邦發(fā)電和配電公司(TANGEDCO)將向非傳統(tǒng)能源發(fā)電機支付的電力購買成本(NCES) )。該費用最高為TNERC針對NCES發(fā)電機類別確定的優(yōu)惠關稅的75%。這意味著如果從可再生能源發(fā)電機采購，TANGEDCO必須支付?3.97(~0.0549美元)/ kWh或75%的優(yōu)惠關稅(以較低者為準)。該訂單自2018年4月1日起生效。TANGEDCO應付的集中電力成本在過去三個財政年度波動。在2015-16..

過去我國光伏產業(yè)對補貼依賴過大，加上擴張速度遠超預期，給行業(yè)長遠健康發(fā)展留下了一定隱患，推廣無補貼光伏項目已成為大勢所趨。開展無補貼光伏項目，有利于行業(yè)降低度電成本，實現(xiàn)平價上網(wǎng);同時也是鼓勵企業(yè)憑借自身專業(yè)能力和實力來發(fā)展壯大，以形成行業(yè)的良性發(fā)展。在5?31政策給光伏行業(yè)踩下急剎車后，全行業(yè)都在等待著政策進一步明朗的信號。7月份，隨著全國首個無補貼分布式光伏項目啟動，有望為行業(yè)未來發(fā)展探索出一條新路。專家表示，過去光...

作為電動汽車的心臟，動力電池因高昂的價格一直遭詬病。日前，有媒體報道稱，有車主花費6.5萬元購買了一輛奇瑞EQ型電動車，由于車輛泡水導致無法正常啟動，技術監(jiān)測顯示已無修復必要，需要花費6.9萬元更換電池包，這個價格比買一輛新車還多4000元。有不少消費者調侃稱，這簡直就是買電池送車!奇瑞EQ廠商指導價為16萬元左右，補貼后價格為6萬多元，動力電池隨整車一起出售，可以被看做是含補貼價格的，當車輛出現(xiàn)事故，需要更換電池包，其費用為6.9萬元，看似高于...

近日，全球信息提供商IHS Markit在一份新的報告中提出，到2021年，北美地區(qū)風電項目的運維費用將會達到約每年75億美元。目前，該地區(qū)運維市場的產值約為每年50億至60億美元，但到2027年預計將超過83億美元，增幅接近40%。根據(jù)《2018年IHS Markit北美風電運維市場基準研究：機組老化，成本提升》報告，在2021年該行業(yè)將達到一個關鍵的轉折點，即北美(美國和加拿大)風電行業(yè)的運維成本(OPEX)將首次超過建設投資成本(CAPEX)。該報告是《IHS Markit風電場基...

日前，瑞士一家名為ecocoach的公司尋求通過集成的儲能和智慧能源系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了鋰離子電池、逆變器和控制器，所有這些設備都部署在一個機柜中。它旨在提供即插即用的太陽能發(fā)電和智能電表集成、能源管理、智能家居功能、電動汽車充電以及最大化的自我消費。該系統(tǒng)可以通過移動應用程序進行控制和配置組件，其應用程序簡化了管理，并顯示了家庭能源網(wǎng)絡不同組件之間的電力流動。ecocoach公司首席執(zhí)行官Pirmin Reichmuth表示，完全集成的系統(tǒng)...

據(jù)彭博社報道，大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在與集團工會負責人Bernd Osterloh接受聯(lián)合采訪時表示：大眾在電動車型研發(fā)和推廣方面，成本將高于預期。『大眾集團CEO赫伯特·迪斯』大眾最初計劃在電動車項目上投入200億歐元(約合230億美元)，但赫伯特·迪斯(Herbert Diess)現(xiàn)在認為這個數(shù)字并不夠，他希望大眾集團能夠在其他方面更多的節(jié)約成本，以支持集團未來的電動車規(guī)劃。大眾希望在2025年，能夠為奧迪、保時捷、斯柯達和西雅特...

一份新的報告估計，到2021年，風電資產的運營和維護(O&M)費用每年可能使該行業(yè)損失約75億美元。IHS Markit估計，目前北美風能運維市場的年價值約為50億至60億美元，但到2027年預計將超過83億美元，增幅接近40%。根據(jù)2018年的IHS Markit Wind，2021年，該行業(yè)將達到一個關鍵的轉折點，因為北美(美國和加拿大)風電行業(yè)的運營支出(OPEX)將首次超過資本支出(CAPEX)。北美O&M基準測試：老化渦輪機，成本上升 - 對北美風力發(fā)電廠運行維護成本的研究。該報

幾年來，能源部負責人哈薩克斯坦的煤炭價格沒有變化阿斯塔納，9月11日 - 人造衛(wèi)星。哈薩克斯坦能源部長Kanat Bozumbayev并未否認煤價上漲的可能性。據(jù)他介紹，在該國幾年煤炭價格沒有變化，但隨著去年經(jīng)濟和工業(yè)生產的增長，有可能修改燃料成本。這個問題是由委員會自然壟斷的規(guī)制，但在我們的專業(yè)知識方面給予 - 是的，這是可能的，但應計算和證明的， - 他在會上對中央通信辦公室籌備采暖季節(jié)部長介紹說。在評論哈薩克斯坦在地區(qū)范圍內提高熱關稅的...