日照威海干熱巖可抵188億噸標準煤 發(fā)電成本僅為太陽能發(fā)電的十分之一
地質部門近期在山東的莒縣、五蓮縣和威海市文登區(qū)發(fā)現(xiàn)四處干熱巖富存區(qū)，資源量折合標準煤總計超過187.79億噸。我國陸域干熱巖資源總量折合標準煤達856萬億噸，是中國油氣和煤炭總資源量的30倍，未來替代化石能源的潛力非常大。繼可燃冰之后，又一重大新能源浮出水面。地質部門近期在山東的莒縣、五蓮縣和威海市文登區(qū)發(fā)現(xiàn)四處干熱巖富存區(qū)，資源量折合標準煤總計超過187.79億噸。專家認為干熱巖未來替代化石能源的潛力非常巨大。
可再生能源成本快速下降，火電企業(yè)是否已成了“沒落貴族”
IRENA在報告中指出，安裝和維護成本是阻礙可再生能源大規(guī)模商業(yè)化應用的主要因素，鑒于該行業(yè)成本下降趨勢已經(jīng)確定，在沒有任何經(jīng)濟援助的情況下，陸上風能和太陽能發(fā)電已經(jīng)比任何低成本化石燃料替代品還要便宜和清潔。
世界銀行報告：太陽能兼儲能成本下降助推全球微電網(wǎng)爆炸式增長
世界銀行的一份新報告表示，太陽能兼儲能成本的下降有助于微電網(wǎng)系統(tǒng)數(shù)十倍的爆炸式增長，為全球數(shù)百萬人帶來電力。至2030年，目前為4700萬人供電的1.9萬個水電和柴油微電網(wǎng)或會發(fā)展到21萬個，供電人數(shù)達到4.9億。
魏建軍：從純電動汽車的電池成本來看，補貼退坡的當下我們很難做到換道超車
過去幾年，中國汽車企業(yè)通過把握新能源汽車大趨勢實現(xiàn)“彎道超車”似乎已經(jīng)成為了行業(yè)共識。無論是國補地補還是資本助推，從官方到民間的熱情都被點燃，以至于不少汽車企業(yè)和Tier 1都立了FLAG。長安、比亞迪、吉利這樣的國內車市銷量擔當早在2017年就宣布了逐步停售傳統(tǒng)燃油車的規(guī)劃，大陸集團這樣的國際Tier 1干脆宣布，到2025年開發(fā)的內燃機將會是最后一代產(chǎn)品。
波斯灣油輪襲擊事件越來越常見 中東石油運輸?shù)谋ｋU成本正在飆升
據(jù)保險業(yè)內人士稱，現(xiàn)在，一艘來自波斯灣的標準石油貨船的保險費可能高達50萬美元。而在今年早些時候，同樣的保單只需要不到這個數(shù)字的十分之一的保費;一艘價值7500萬美元的油輪，現(xiàn)在為油輪本身投保的費用超過20萬美元，在2019年初該數(shù)值甚至不足3萬美元。此外，承銷商還計劃將對價值1.3億美元的貨物收取從15萬美元到32.5萬美元不等的保費。直到本周，相同類型保單的保險費還不到1000美元。
多家機構預測油價將迎來“兩連跌” 消費者用油成本繼續(xù)降低
本輪調價周期內，國際油價整體呈下行走勢。隆眾資訊油品分析師李彥表示，主要影響因素有“全球貿(mào)易風險引發(fā)的擔憂情緒依然存在”“各大機構下調原油需求預期”“俄羅斯尚未對于延長減產(chǎn)一事明確表態(tài)”等。2019年國內成品油調價共進行了十二次，具體為上調八次、下調三次、擱淺一次，汽油總計上調了385元/噸，柴油總計上調了390元/噸。
2019年全球陸上風電運維成本將達150億美元！
根據(jù)Wood Mackenzie電力與可再生能源事業(yè)部的最新研究Digital technology in wind power operations and maintenance(《風電場運維的數(shù)字化技術》)，全球陸上風電運維成本將于2019年達到近150億美元。其中，57%(85億美元)源于因部件故障而產(chǎn)生的非計劃性維修成本。對此，首席研究顧問Daniel Liu表示：全球范圍內，新建風場的招標價格不斷走低，風場運營支出備受關注，業(yè)主也在尋找新的解決方案努力降低風場的運維成本。非計劃性維修的成本每年
2018年降低企業(yè)用電成本超1257億元
中國電力企業(yè)聯(lián)合會14日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國電力企業(yè)積極落實降低一般工商業(yè)電價要求，全國全年分四批合計降低用戶用電成本1257.9億元，平均每千瓦時電降低了7.9分錢，降幅達10.1%?！捌髽I(yè)少交的1257.9億元電費，75%左右是電網(wǎng)企業(yè)承擔，25%是政府承擔?！敝须娐?lián)行業(yè)發(fā)展與環(huán)境資源部副主任薛靜介紹說。
?全球分析公司顯示：如果對中國鋰離子電池和逆變器關稅上調 美國儲能成本可能上升15%
國外一家進行全球分析的公司分析顯示，如果特朗普政府實現(xiàn)其之前所說的威脅——將從中國進口的鋰離子電池和逆變器的關稅提高到25％，那么4小時電池儲能系統(tǒng)的安裝價格將上漲約15％。
貿(mào)易爭端或將使美國儲能系統(tǒng)安裝成本上漲15％
美國貿(mào)易代表辦公室(USTR)在5月13日的清單上列出了將要提高關稅的項目，其中包括鋰離子電池和靜態(tài)轉換器，它們都用于儲能系統(tǒng)。根據(jù)美國國際貿(mào)易委員會(USITC)的調查，美國2017年從中國進口了價值超過10億美元鋰離子電池。而中美貿(mào)易談判可能會給美國蓬勃發(fā)展的儲能市場帶來價格上漲壓力。5月10日，美國貿(mào)易代表Robert Lighthizer宣布，美國政府決定將價值2000億美元的中國商品(包括鋰離子電池和逆變器)的關稅從10%提高到25%。雖然最新的關稅...
單原子OER催化劑問世 大幅降低氫燃料成本
浙江大學化學工程與生物工程學院“百人計劃”入選者侯陽研究員，通過仿生學的方法，設計并開發(fā)出一種單原子OER催化劑，將高度分散的鎳單原子錨定在氮-硫摻雜的多孔納米碳基底上，用于高效電/光電催化水裂解析氧反應。這項成果被知名學術雜志《自然通訊》在線報道。
金風科技副總裁劉日新：陸上風電十年來度電成本下降40%以上
新疆金風科技股份有限公司副總裁劉日新在相關論壇上表示，在過去十年間，全球陸上風電度電成本下降了25%左右，而中國陸上風電平均度電成本下降了40%以上。到2020年，風電項目電價可與當?shù)厝济喊l(fā)電同平臺競爭，光伏項目電價可與電網(wǎng)銷售電價相當，風電平價時代即將到來。過去10年，通過高塔架、翼型優(yōu)化、獨立變槳、場群控制、環(huán)控系統(tǒng)優(yōu)化、涂料改進和測風技術等技術創(chuàng)新，我國風電發(fā)電效率提高了20-30%，發(fā)電量提升了2-5%，運維成本下降了5-10%。在技...
國際可再生能源署最新發(fā)電成本報告：陸上風電項目2010-2018年走勢
國際可再生能源署發(fā)布最新的可再生能源發(fā)電成本報告，2010-2018年全球陸上風電項目加權平均的單位投資成本、容量系數(shù)、平準化成本走勢如下(以2018年美元計)。
陳疌：助力燃料電池產(chǎn)業(yè)化——戈爾質子交換膜持續(xù)擴大產(chǎn)能，提高耐久性，降低成本的技術發(fā)展進程
2019第四屆中國國際氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會，戈爾（深圳）有限公司，戈爾燃料電池業(yè)務，中國區(qū)高級銷售經(jīng)理：陳疌。主旨演講：助力燃料電池產(chǎn)業(yè)化——戈爾質子交換膜持續(xù)擴大產(chǎn)能，提高耐久性，降低成本的技術發(fā)展進程。
Schmidt：Enapter負離子交換膜（AEM）系統(tǒng)以及低成本氫能經(jīng)濟
2019第四屆中國國際氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會，Enapter，Sebastian-Justus：Schmidt,CEO。主旨演講：Enapter負離子交換膜（AEM）系統(tǒng)以及低成本氫能經(jīng)濟。
