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原材料新聞

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大眾欲入股加拿大礦商,確保電池原材料供應

大眾欲入股加拿大礦商,確保電池原材料供應

蓋世汽車訊 據外媒報道,8月23日,大眾汽車集團董事會成員Thomas Schmall表示,該公司計劃進入加拿大的采礦業(yè)務,以確保電池生產所需的原材料供應。“我們不會自己開礦,但我們希望收購加拿大采礦項目和礦商的股份。”
08-24
通用汽車與電池原材料供應商簽署協(xié)議:2025年北美電動汽車產能有望達100萬輛

通用汽車與電池原材料供應商簽署協(xié)議:2025年北美電動汽車產能有望達100萬輛

7月26日,據財聯(lián)社報道,通用汽車當地時間周二表示,已同LG化學和鋰技術公司livent簽署多年協(xié)議,確保用于制造電動汽車電池的關鍵原材料。
07-27
上游原材料漲價下游中小企業(yè)發(fā)愁 光伏行業(yè)整合有望加速

上游原材料漲價下游中小企業(yè)發(fā)愁 光伏行業(yè)整合有望加速

雙碳目標下,在光伏行業(yè)加速發(fā)展的同時,產業(yè)鏈不平衡的問題逐漸顯現(xiàn)。多位接受《證券日報》記者采訪的業(yè)內人士表示,光伏產業(yè)鏈上游的硅料、硅片在下半年甚至明年年初都將處于供不應求、價格上漲的狀態(tài),競爭力不強的組件企業(yè)或將被整合或淘汰出局。
07-25
原材料價格回落 拉升三元電池裝機量

原材料價格回落 拉升三元電池裝機量

據報道:一方面三元電池原材料價格持續(xù)下跌,另一方面三元電池被國家能源局發(fā)布的《防止電力生產事故的二十五項重點要求(2022年版)(征求意見稿)》點名不得用于電化學儲能電站。在此背景下,三元電池市場走向近期引發(fā)業(yè)內關注。
07-22
疫情期間,電動汽車原材料成本增加一倍

疫情期間,電動汽車原材料成本增加一倍

蓋世汽車訊 據外媒報道,6月22日,AlixPartners發(fā)布的一份新報告顯示,在新冠疫情大流行期間,電動汽車的原材料成本增加了一倍多,迫使從通用汽車和特斯拉到Lucid和Rivian等電動汽車制造商大幅提高了新車的價格。
06-24
原材料價格飆升,電動車競爭力為成本所困

原材料價格飆升,電動車競爭力為成本所困

全球芯片短缺仍未得到有效緩解,導致汽車生產依舊掙扎。同時,原材料價格不斷攀升,也催升了造車成本,這對于電動車的沖擊尤其顯著。
06-08
首次公開!五家中國企業(yè)在列!特斯拉公布電池原材料供應商名單

首次公開!五家中國企業(yè)在列!特斯拉公布電池原材料供應商名單

近日,特斯拉發(fā)布了一份制造動力電池所需基礎材料的供應商名單。名單一共包含全球12家企業(yè),分別將向特斯拉供應鋰、鈷、鎳三種原材料。12家供應商中共有5家中國企業(yè),此外還有2家供應商的的產品涉及在中國區(qū)公司煉化提取。
05-11
動力電池原材料價格企穩(wěn)回落

動力電池原材料價格企穩(wěn)回落

動力電池原材料價格“狂奔”數月后,終于出現(xiàn)回落勢頭。上海鋼聯(lián)4月22日發(fā)布的數據顯示,國內電池級碳酸鋰價格保持在47.5萬元/噸,氫氧化鋰保持在48.5萬元/噸,兩種鋰鹽均較上周下跌1.5萬元/噸,跌幅約3%。供需關系決定價格,鋰電池原材料價格回落背后,哪些市場因素發(fā)生了變化?動力電池行業(yè)供需緊張會否得到較大緩解?新能源汽車是否會迎來新一輪漲價潮?
05-09
誰來管管動力電池原材料瘋狂漲價這件事?

誰來管管動力電池原材料瘋狂漲價這件事?

在剛剛過去的一季度中,新能源車企紛紛漲價令消費者叫苦不迭。在終端車型產品普漲3000元至30000元的背后,是電池原材料價格過去一年間的飛漲。根據中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數據,從2021年初到2022年三月,正極三元鋰材料均價從12.4萬元/噸上漲至36.8萬元/噸,漲幅高達196.8%;漲幅更為離譜的磷酸鐵鋰材料均價由4萬元/噸飆升至16.2萬元/噸,漲幅為305%。電池企業(yè)、車企與產業(yè)管理部門三方各有苦衷也各有見解。
04-07
新能源汽車遇“原材料之困”,如何破局?

新能源汽車遇“原材料之困”,如何破局?

今年以來,碳酸鋰成為影響新能源汽車產業(yè)發(fā)展的一個不確定因素。碳酸鋰價格持續(xù)高企產生的效應不斷向產業(yè)鏈下游傳導,給動力電池、新能源汽車企業(yè)帶來不小壓力。是什么原因讓鋰價持續(xù)走高?新能源汽車如何化解“原材料之困”?
03-25
價格飛漲 供應告急 電池原材料是否該納入戰(zhàn)略儲備

價格飛漲 供應告急 電池原材料是否該納入戰(zhàn)略儲備

今年1~2月,我國新能源汽車產銷分別完成82萬輛和76.5萬輛,同比分別增長1.6倍和1.5倍;市場占有率達到17.9%。而支撐新能源汽車增長的重要一極,是動力電池供應,但近期動力電池原材料價格飛漲,令整個新能源汽車產業(yè)鏈感到不安。
03-23
電池原材料市場降勢未變

電池原材料市場降勢未變

近日,標準普爾全球普氏分析公司發(fā)布《未來能源展望特別報告》。報告顯示,2021年全球輕型電動汽車銷量達到創(chuàng)紀錄的630萬輛,同比增長102%。預計到2030年,這一數字將升至2680萬輛。但是,標普認為,電動汽車銷量的高企不會影響電池原材料長期價格下降的總趨勢。
03-21
近20家新能源車企的40余款電動車漲價 原材料上漲是推手

近20家新能源車企的40余款電動車漲價 原材料上漲是推手

進入3月以來,記者走訪多家4S店和商圈賣場,發(fā)現(xiàn)已經有近20家新能源車企的40余款電動車宣布漲價。上游原材料價格猛漲,經過動力電池廠家的傳導,最終還是蔓延到了整車企業(yè)。
03-21
原材料價格“失控” 電動汽車接連漲價

原材料價格“失控” 電動汽車接連漲價

據不完全統(tǒng)計,截止今年3月,有20余家車企宣布漲價,涉及數十款車型,覆蓋10萬元以下及30萬元以上主流購車區(qū)間,漲價區(qū)間集中為3000元-1萬元。原材料一路漲漲漲,又一波新能源車型集體漲價了。
03-08
涉及原材料保供穩(wěn)價、差別化電價、廢鋼再利用:12部門集體發(fā)聲

涉及原材料保供穩(wěn)價、差別化電價、廢鋼再利用:12部門集體發(fā)聲

據國家發(fā)展改革委消息,18日,國家發(fā)展改革委等12部門聯(lián)合印發(fā)《關于印發(fā)促進工業(yè)經濟平穩(wěn)增長的若干政策的通知》,提出做好鐵礦石、化肥等重要原材料和初級產品保供穩(wěn)價,進一步強化大宗商品期現(xiàn)貨市場監(jiān)管,加強大宗商品價格監(jiān)測預警;推動廢鋼、廢有色金屬、廢紙等再生資源綜合利用,提高“城市礦山”對資源的保障能力;堅持綠色發(fā)展,整合差別電價、階梯電價、懲罰性電價等差別化電價政策。
02-21
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