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新能源汽車

比亞迪計(jì)劃到2025年在日本開(kāi)100家門店,暫未考慮建廠

比亞迪計(jì)劃到2025年在日本開(kāi)100家門店,暫未考慮建廠

近日,比亞迪日本公司劉學(xué)亮在接受外媒公司訪問(wèn)時(shí)表示,其計(jì)劃到2025年在日本開(kāi)設(shè)100家電動(dòng)汽車銷售門店,目前還未考慮在日本建廠。7月4日,比亞迪股份有限公司日本分公司(BYD JAPAN株式會(huì)社)成立,比亞迪宣布將進(jìn)軍日本市場(chǎng),決定從2023年1月開(kāi)始,銷售旗下的海豹(SEAL)、海豚(DOLPHIN)、ATTO 3(國(guó)內(nèi)為元PLUS)三款純電動(dòng)車。
山東青島新能源汽車保有量約15萬(wàn)輛 已建成充電樁3.44萬(wàn)臺(tái)

山東青島新能源汽車保有量約15萬(wàn)輛 已建成充電樁3.44萬(wàn)臺(tái)

當(dāng)下,新能源汽車在街頭日益多了起來(lái),成為拉動(dòng)消費(fèi)的一道風(fēng)景線,也成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的重要支撐力量。日前召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定,將今年底到期的免征新能源汽車購(gòu)置稅政策,再延期實(shí)施至2023年底。市公安局交警支隊(duì)車管所的數(shù)據(jù)顯示,2018年全市機(jī)動(dòng)車保有量約282.5萬(wàn)輛,其中新能源汽車保有量約5.5萬(wàn)輛;截至目前,全市機(jī)動(dòng)車保有量約為365.4萬(wàn)輛,其中新能源汽車保有量約15萬(wàn)輛。
今年以來(lái)出口量持續(xù)創(chuàng)新高 中國(guó)新能源汽車駛向全球

今年以來(lái)出口量持續(xù)創(chuàng)新高 中國(guó)新能源汽車駛向全球

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)最新數(shù)據(jù)顯示,今年前7個(gè)月,中國(guó)汽車企業(yè)出口150.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)50.6%。其中,新能源汽車是重要增長(zhǎng)點(diǎn)。7月,新能源汽車出口5.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)37.6%。
供電緊張下的四川新能源車主:半夜12點(diǎn)連找3個(gè)充電樁才充上電

供電緊張下的四川新能源車主:半夜12點(diǎn)連找3個(gè)充電樁才充上電

近日,四川受持續(xù)極端高溫影響,電力供應(yīng)形勢(shì)嚴(yán)峻。受此影響,不少新能源換電站與充電樁暫停運(yùn)營(yíng)。有新能源車主發(fā)帖稱,“不是在充電,就是在找充電樁的路上?!币晃恍履茉窜囍鲗?duì)記者表示,自己常去的平價(jià)充電樁停止運(yùn)營(yíng)了,只剩電價(jià)較貴的充電樁,充一次電要多花20元。還有新能源車主連跑三個(gè)充電樁才成功“續(xù)航”,而找充電樁、排隊(duì)用了2個(gè)多小時(shí)。
08-22
河南試點(diǎn)推行電動(dòng)汽車錯(cuò)避峰充電 低谷時(shí)段充電服務(wù)費(fèi)打五折!

河南試點(diǎn)推行電動(dòng)汽車錯(cuò)避峰充電 低谷時(shí)段充電服務(wù)費(fèi)打五折!

受高溫天氣影響,全國(guó)多地用電負(fù)荷屢創(chuàng)新高。記者從國(guó)網(wǎng)河南省電力公司獲悉,為保障用電高峰河南電網(wǎng)安全運(yùn)行,河南省試點(diǎn)推行電動(dòng)汽車錯(cuò)避峰充電。
08-22
新能源汽車電池迎

新能源汽車電池迎"退役潮" 廢舊電池何去何從

據(jù)公安部最新統(tǒng)計(jì),截至2022年6月底,全國(guó)新能源汽車達(dá)到1001萬(wàn)輛。有報(bào)告表明,我國(guó)第一批新能源汽車上的動(dòng)力電池已經(jīng)迎來(lái)了退役潮。新能源車報(bào)廢,這些電池該怎么處理,誰(shuí)來(lái)回收?
提振內(nèi)需成當(dāng)務(wù)之急 新能源汽車再迎利好政策

提振內(nèi)需成當(dāng)務(wù)之急 新能源汽車再迎利好政策

8月18日,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,部署推動(dòng)降低企業(yè)融資成本和個(gè)人消費(fèi)信貸成本的措施,加大金融支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)力度;決定延續(xù)實(shí)施新能源汽車免征車購(gòu)稅等政策,促進(jìn)大宗消費(fèi)。
08-22
繼續(xù)免征購(gòu)置稅對(duì)新能源汽車市場(chǎng)有何影響?

繼續(xù)免征購(gòu)置稅對(duì)新能源汽車市場(chǎng)有何影響?

上周,火熱的新能源汽車市場(chǎng)又“吃下一顆定心丸”。日前召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定,將今年底到期的免征新能源汽車購(gòu)置稅政策延期實(shí)施至明年底,預(yù)計(jì)新增免稅1000億元。
第七屆東北能源經(jīng)濟(jì)峰會(huì)9月22日長(zhǎng)春舉辦

第七屆東北能源經(jīng)濟(jì)峰會(huì)9月22日長(zhǎng)春舉辦

第十二屆吉林省科協(xié)年會(huì)分論壇——CNNE2022第七屆東北能源經(jīng)濟(jì)峰會(huì)以“合作創(chuàng)新 綠色共贏”為主題,將于2022年9月22日在中國(guó)·長(zhǎng)春 凈月潭益田喜來(lái)登酒店召開(kāi)。
中國(guó)緣何穩(wěn)居全球新能源車市場(chǎng)首位?

中國(guó)緣何穩(wěn)居全球新能源車市場(chǎng)首位?

據(jù)工信部數(shù)據(jù),中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量從2012年底的2萬(wàn)輛,大幅攀升到今年5月底的1108萬(wàn)輛,自2015年起,產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。
2022中國(guó)智能汽車技術(shù)展及整零對(duì)接活動(dòng),拓展新機(jī)遇!

2022中國(guó)智能汽車技術(shù)展及整零對(duì)接活動(dòng),拓展新機(jī)遇!

2022中國(guó)智能汽車技術(shù)展及整零對(duì)接活動(dòng)由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與重慶市招商投資促進(jìn)局聯(lián)合主辦,將于2022年9月7日-9日在重慶國(guó)際博覽中心舉辦。展會(huì)以“技術(shù)引領(lǐng)跨界融合·推動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展”為主題,以進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同、增強(qiáng)供應(yīng)鏈自主可控能力,召集國(guó)內(nèi)優(yōu)秀零部件企業(yè)參與,活動(dòng)自籌備以來(lái)受到了全行業(yè)的廣泛關(guān)注,將打造汽車技術(shù)領(lǐng)域的頂級(jí)品牌展會(huì)。
08-19
特斯拉/上汽零部件短缺!上海發(fā)函向四川要電

特斯拉/上汽零部件短缺!上海發(fā)函向四川要電

上汽集團(tuán)與特斯拉等公司反映,受四川部分地區(qū)政策影響重點(diǎn)汽車零部件供應(yīng)商無(wú)法足量生產(chǎn),將導(dǎo)致上汽乘用車、特斯拉等主機(jī)廠出現(xiàn)零部件短缺、影響整車下線,目前主要涉及成都銀利汽車零部件有限公司等16家零部件企業(yè)。
新能源汽車“出海”要有大格局
福布斯中國(guó)發(fā)布2022中國(guó)最佳CEO榜單,榜首是他!

福布斯中國(guó)發(fā)布2022中國(guó)最佳CEO榜單,榜首是他!

今年排名前三的CEO分別來(lái)自新能源汽車制造、電池和太陽(yáng)能單晶硅光伏產(chǎn)品制造行業(yè)。在一個(gè)不確定性與日俱增的時(shí)代,碳中和轉(zhuǎn)型已成為世界各國(guó)為數(shù)不多的共識(shí)和戰(zhàn)略目標(biāo)。中國(guó)企業(yè)在光伏、風(fēng)電等可再生能源和電動(dòng)汽車上下游產(chǎn)業(yè)的深耕與積累,其全球范圍內(nèi)的影響力和創(chuàng)新力,正幫助他們迅速崛起,占據(jù)行業(yè)主導(dǎo)地位。
高溫天氣車主擔(dān)憂新能源車自燃 專家支招五點(diǎn)措施防范于未然

高溫天氣車主擔(dān)憂新能源車自燃 專家支招五點(diǎn)措施防范于未然

高溫天氣是否會(huì)對(duì)新能源汽車的電池造成影響,提高自燃、爆炸等安全事故概率?對(duì)于許多車主的這一疑問(wèn),北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程研究中心首席科學(xué)家林程向人民網(wǎng)財(cái)經(jīng)表示,大部分發(fā)生自燃的車輛是嚴(yán)重碰撞損壞導(dǎo)致的;因電池質(zhì)量或電池缺陷出現(xiàn)的自燃情況很少。車主不必過(guò)度驚慌。
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